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公开(公告)号：CN114878154A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210478772.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种评价车辆增压器执行杆摩擦噪声的方法，其包括如下步骤：步骤一，在测点位置布置传声器并对若干不同车型车辆的上下电工况进行数据采集，得到多个声音样本；步骤二，对所有声音样本进行主观评价，并且客观提取所有声音样本的响度和尖锐度；步骤三，通过相关性分析获取主观评价满足要求的设定值对应的响度和尖锐度，作为客观评价阈值；步骤四，采集某一车型待测车辆上下电工况的待评价声音样本，客观提取待评价声音样本的响度和尖锐度，若待评价声音样本的响度和尖锐度均不大于客观评价阈值，则判定待测车辆增压器执行杆摩擦噪声满足要求，反之判定不满足要求。其能够快速、准确地判断车辆增压器执行杆摩擦噪声是否满足要求。
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公开(公告)号：CN107796620B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710954174.5
申请日：2017-10-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 一种评价整车暖机工况NVH性能的方法，涉及整车开发性能匹配领域。该方法包括对转速波动、车体共振、暖机状态和转速噪声成分分析。转速波动分析是采集发动机转速信号，判断发动机转速波动是否小于40rpm，且发动机转速的波动是否呈规律性。车体共振分析是根据转速‑噪声扫频图确定噪声明显上升至噪声峰值所对应的发动机转速区间，即车体共振转速段。暖机状态分析是查看暖机转速是否与车体共振转速段有重合。转速噪声成分分析分析噪声能量谱，进而排查噪声源。本发明主要从结构、机车匹配方面提出解决怠速暖机工况噪声的一种评估方法，该方法对新车型的开发和后期的噪声优化均适用，能够有效改善暖机工况下的噪声偏大问题，提高客户满意度。
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公开(公告)号：CN109367503A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811417924.6
申请日：2018-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H05K9/00
Abstract: 本方案提供的一种电机控制器和整车控制器集成装置，通过电气及软件集成的方式，共用了低压电气部分的连接器和电机控制器的壳体，缩短了装置内部的连接线束，从而提高了集成度，降低了物料成本，节省整车空间。通过增加接口防护电路板，对装置内部与外部通信的信号统一转接和端口防护，装置内部通过信号线相连接实现集成，保持了电机控制器和整车控制器的相对独立性，提升了可维护性和EMC性能。
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公开(公告)号：CN107796620A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710954174.5
申请日：2017-10-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 一种评价整车暖机工况NVH性能的方法，涉及整车开发性能匹配领域。该方法包括对转速波动、车体共振、暖机状态和转速噪声成分分析。转速波动分析是采集发动机转速信号，判断发动机转速波动是否小于40rpm，且发动机转速的波动是否呈规律性。车体共振分析是根据转速-噪声扫频图确定噪声明显上升至噪声峰值所对应的发动机转速区间，即车体共振转速段。暖机状态分析是查看暖机转速是否与车体共振转速段有重合。转速噪声成分分析分析噪声能量谱，进而排查噪声源。本发明主要从结构、机车匹配方面提出解决怠速暖机工况噪声的一种评估方法，该方法对新车型的开发和后期的噪声优化均适用，能够有效改善暖机工况下的噪声偏大问题，提高客户满意度。
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公开(公告)号：CN105700611B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610157178.6
申请日：2016-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种可调恒流电子负载，包括M个可调恒流支路，每个可调恒流支路包括线性稳压器以及N个由功率电阻和开关串联连接形成的分流支路，线性稳压器的输入端与待测驱动电路的输出端连接，线性稳压器的输出电压端通过每个分流支路连接接地端。当接入线性稳压器输出电压端的功率电阻的数量不变时，根据线性稳压器输出电压恒定的特性，线性稳压器的输出电流也恒定，根据线性稳压器输出电流与输入电流相等的特性，线性稳压器的输入电流也恒定。因此，无论线性稳压器的输入电压是否变化，线性稳压器的输入电流都保持恒定，从而实现恒流功能；通过调节开关，控制接入线性稳压器输出电压端的功率电阻数量，实现对恒定电流数值的调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106919166A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710225166.7
申请日：2017-04-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制器的硬件测试装置，包括：用以对车辆控制器提供电能的电源模块；用以对所述车辆控制器提供模拟信号的模拟信号模块；与所述电源模块相连、用以对所述车辆控制器提供数字信号的数字输入信号控制模块；与所述电源模块相连、用以调节数字输出信号的电流大小的数字输出信号控制模块；与所述电源模块相连、用以对所述车辆控制器提供频率信号的频率信号装置。上述硬件测试装置，可以方便地实现对车辆控制器的检测，并且能够方便相关检测人员携带，提高检测效率。
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公开(公告)号：CN105098933A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510628996.5
申请日：2015-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 一种电池单体采集检测装置，包括单体采集保护电路、单体均衡电路、滤波电路和单体采集芯片。单体采集保护电路连接电池单体和滤波电路，单体均衡电路通过单体保护电路连接在单体的正负极之间，滤波电路串联在单体采集保护电路和单体均衡电路之后，连接单体采集芯片，本装置能够实现单体电池采集检测电路的安全保护及准确诊断电池均衡开关状态，确保电池采集系统的安全及电池组不被均衡损坏。
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公开(公告)号：CN114320598B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111635941.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机气门组异常敲击声的分析方法，包括如下步骤：S1，发动机工作在产生异常敲击声的工况下，同步采集这一工况下缸盖进气侧的振动加速度、噪声、相位及缸压信号等；S2，对采集的振动加速度和噪声信号进行关联分析，确定敲击声产生的大致位置、时刻及缸数；S3，基于发动机设计数据计算得到各个气门敲击的理论时刻范围，将敲击声产生时刻与理论时刻范围进行比对，判断产生敲击声的气门位置及方式；S4，建立气门组的仿真分析模型并进行仿真分析，得到各个气门正常敲击的精确理论时刻，将敲击声产生时刻与精确理论时刻进行比对，判定气门的异常落座方式，计算气门落座偏移量座。其能够方便快捷地定位敲击源，判定异常敲击方式类型。
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公开(公告)号：CN111852873B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202010731111.5
申请日：2020-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机械真空泵，包括泵体、排气阀片和挡板，所述泵体具有排气腔，所述排气腔内设有排气阀座，所述排气阀片和挡板通过固定螺钉安装在排气阀座上，还包括设置在排气阀片背部的保压腔，在保压腔上开设有排气孔；在真空泵排气时，气体先进入保压腔，再通过保压腔上的排气孔进入缸盖罩。本发明降低了排气阀片敲击挡板及泵体的力度，从而减小了敲击噪声。
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公开(公告)号：CN107701467B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710881158.8
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04D15/00
Abstract: 本发明公开了一种水泵单体NVH性能评价方法，包括以下步骤：（1）台架布置：水泵安装在水泵安装座上，皮带轮固定在水泵上且通过皮带与提供动力的电机连接一起，电机安装在电机座上；（2）测点布置：在水泵出水口以及水泵轴承座中心处分别布置振动传感器，同时在水泵安装座以及电机座上分别布置振动传感器；（3）测试：启动电机，模拟发动机的转速，在预定时间内，使转速从零加速到发动机的临界转速，并获取各振动传感器所采集的数据；（4）结果分析：基于各振动传感器所采集的数据来评价水泵单体的NVH性能。即使在嘈杂的环境中通过本发明也能够对水泵的NVH性能进行评价和故障分析，且成本低，易实现。
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