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公开(公告)号：CN116343740A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310421436.7
申请日：2023-04-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆降噪方法、系统、车辆、设备及存储介质，涉及车辆技术领域。所述方法可以包括首先获取至少一个输入振动传感器采集的悬架振动数据，悬架振动数据包括至少一个目标悬架部件对应的振动数据。然后对悬架振动数据进行频谱转换，得到悬架振动数据对应的悬架振动频谱。并依据悬架振动频谱，确定出至少一个目标钣金部件对应的响应振动频谱。最后对响应振动频谱进行反相转换，得到目标降噪频谱，并按照目标降噪频谱向所述激振器输出目标降噪信号，以使激振器按照所述目标降噪信号振动，用以减小目标钣金部件因振动产生的噪声。从而能够在车辆行驶过程中对钣金部件的振幅进行调节，最大限度地降低路噪。
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公开(公告)号：CN112033704B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010805734.2
申请日：2020-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/02 , G01M7/02 , G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮隔振性能的测试方法，其包括如下步骤：S1，测定胎皮的侧向刚度；S2，测定轮圈的侧向刚度；S3，以轮圈和胎皮的侧向刚度比值表征车轮隔振性能。其利用轮圈和胎皮的侧向刚度比值表征车轮隔振性能，实现轮胎系统振动特性的向下分解，为车轮的设计和优化工作提供针对性的指导。
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公开(公告)号：CN113418594A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110674846.3
申请日：2021-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种基于动态力识别的振动噪声贡献量分析方法，包括：S1.确定待测车辆的目标点，在目标点处布置传感器；S2.基于驾乘场景对待测车辆进行试验，并收集传感器采集的工况数据GR；S3.将待测车辆的悬架拆卸，并将由金属材质制成的悬架替换件按照设定扭力值安装到原悬架所在位置处；S4.采用锤击法对拆卸掉悬架后的待测车辆进行测试，获得悬架安装点至目标点处的频响函数HR；S5.根据工况数据GR和频响函数HR建立动态载荷目标函数，运用迭代法求解悬架接附点动态载荷F；S6.根据悬架接附点动态载荷F与频响函数HR计算各路径点贡献量，以此进行主路径识别与目标点响应预测。本发明能规避矩阵求逆带来的病态性问题，能够提高工作效率，且通用性强，可操作性高。
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公开(公告)号：CN112834017A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110009679.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H11/06
Abstract: 本发明公开了一种车内噪声的分离方法，其包括如下步骤：步骤一，在试验车的轮心、悬置主动侧支架布置振动传感器，在试验车的轮胎、发动机舱和进、排气口近场布置麦克风；步骤二，对试验车进行道路工况测试，采集振动传感器和麦克风的测试数据；步骤三，采用多重相干与偏相干计算法进行数据处理；步骤四，将车内噪声分离为风噪和路噪，所述风噪频谱为所述路噪频谱GR(f)通过min||YFLR(f)·(γXRY(f)+γEiY|RAir(f)‑γEiY(f))‑GRf得到。其能够有效分离路噪和风噪，无需进行静态传递函数测试，减少工作量，适用范围更广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105387922B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201510675166.8
申请日：2015-10-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H1/14
Abstract: 本发明涉及一种测试吸振器频率的装置，包括数据采集前端、力锤、加速度传感器和吸振器固定装置，其特征在于：所述吸振器固定装置包括地板和底座，所述底座呈L形，其水平部与所述地板固定，吸振器固定在所述底座的竖直部上。该装置能够对吸振器频率进行测试，便于统一汽车主机厂和供应商对吸振器的测试与验收。本发明还提供测试吸振器频率的方法。
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公开(公告)号：CN103868696B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210450794.2
申请日：2012-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种乘用车方向盘单体模态测试装置，包括底座、方向盘安装支架、底座固定螺栓、底座固定螺母、垫片和方向盘紧固螺母，所述底座通过底座固定螺栓和底座固定螺母固定在地板滑槽上，方向盘安装支架固定在底座上，其上装有安装紧固方向盘的方向盘紧固螺母。本发明适用于测试方向盘单体模态，为了提高测试精度，底座安装位置固定，接地模态不小于1000Hz，方向盘安装角度不变，保证了试验的规范性和一致性，排除方向盘安装角度和底座安装刚度的影响，也排除了人为因素对测试结果产生的影响。
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公开(公告)号：CN207931415U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820282235.8
申请日：2018-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车底盘，具体涉及一种可拆装衬套的扭力梁，包括主梁，主梁的两端分别固定连接有一纵梁，纵梁的前端部焊接有衬套安装管，衬套安装管内定位安装有衬套，衬套安装管的管壁上设有贯穿管壁的开口，开口两侧的管壁分别设有一块上固定板和一块下固定板，上固定板与下固定板均与管壁一体成型并位于管壁的外侧；上固定板与下固定板之间用螺纹紧固件连接。本实用新型通过对衬套安装管的改进，使得衬套能够方便的进行拆装，而无需采用专用压机，以更换不同刚度的衬套用于“衬套刚度对汽车性能的影响”试验，避免了需要大量样件的问题，节约了成本。
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公开(公告)号：CN207662511U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721755010.1
申请日：2017-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 一种车轮胎辐射噪声测试装置，涉及一种轮胎噪声测试装置，包括主框架，位于主框架的下方且与主框架定位连接的多个支脚，以及安装在主框架上且呈三角形分布的三个传声器。本实用新型提供一种集成式的车轮胎辐射噪声测试装置，通过调节横杆和竖杆的长度能适用于不同尺寸轮胎的辐射噪声测量，并且专用的安装支架固定多个传声器，实现传声器的快速换装和精确定位，具有操作便捷、节省时间、减小测试误差、提升效率的优点。
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公开(公告)号：CN219115139U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202222931555.0
申请日：2022-11-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种测试用可调刚度式轮辋总成，包括轮轴安装座、轮辐盘、配重块和轮辋；所述轮轴安装座通过外分度圆孔与轮辐盘的内分度圆孔匹配，通过螺栓固定；轮辐盘通过外分度圆孔与轮辋的安装孔匹配，通过螺栓固定；所述配重块通过螺栓安装于轮辐盘的中间分度圆孔中。本实用新型通过将轮轴安装座、轮辐盘、配重块和轮辋设计为分别独立的部件，并配备不同的材质或厚度或质量大小的多个规格，在测试时，通过更换组合，可以实现轮毂侧向刚度大小调节，用以实现不同刚度区间对路噪影响验证测试。
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