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公开(公告)号：CN102267497A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110129144.3
申请日：2011-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D33/02
Abstract: 本发明公开一种微型货车车身立柱结构，包括断面呈“U”形的C柱外蒙皮、与C柱外蒙皮一侧连接的侧围外蒙皮后部延长段、两侧外壁与C柱外蒙皮的两侧内壁固定连接的C柱下部加强件、一边与C柱外蒙皮的另一侧连接而另一边与侧围外蒙皮后部延长段连接的C柱内蒙皮、与侧围外蒙皮后部延长段连接的货箱连接件，其特征是：一断面呈倒“U”形的连接件的一侧外壁与断面呈“U”形的C柱下部加强件的底部与C柱外蒙皮之间设有间隙，该连接件一侧内壁固定连接、另一侧与C柱下部加强件的和侧围外蒙皮后部延长段固定连接，构成“口”字形的封闭腔体结构。本发明有利于力的传递和能量耗散，从而降低了应力集中，提高了疲劳强度，降低了开裂风险。
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公开(公告)号：CN102155124A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110075415.1
申请日：2011-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车中门锁转换机构，它包括锁止摇臂、锁止连杆、拉索、开锁转臂、外开摇臂、外开拉簧、内开摇臂、内开拉簧，转换机构底板，内开柄轴，它还包括外开手柄拉杆转换支架、外开手柄拉杆、转换拉杆。本发明结构简单，当外开手柄由于布置位置与中门锁转换机构相距较远时，能通过新增外开手柄拉杆转换支架连接外开手柄与开锁摇臂，外开手柄拉杆转换支架将外开手柄力传递至开锁摇臂，再通过拉索传递至中门锁体，从而实现外开手柄解锁功能。
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公开(公告)号：CN201924699U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201120030436.7
申请日：2011-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车内开手柄拉杆固定卡子，包括导向头、连接杆和卡尾，三者依次相连为一整体注塑件；导向头的断面呈向左的“箭头”型，其右上侧与连接杆的左端连接，连接杆的右端与卡尾的左边连接；在连接杆与导向头的连接处设有凸起的限位圆角，在卡尾的下部设有开口的倒“V”型槽、中部设有倒“V”型槽连通的拉杆卡接槽，在卡尾的左边的上下部位分别设有卡尾翻边；在导向头的下侧设有限位筋，在该限位筋上设有限位圆角，其特征是：所述卡尾上的拉杆卡接槽为直径变化的圆筒体。本实用新型具有下列优点：具有转动灵活性，避免卡滞，并且减小了与拉杆的接触面积，使得摩擦力减小，使得解锁更加方便。
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公开(公告)号：CN202209227U
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201120323897.3
申请日：2011-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车用碳罐固定支架，由支撑部、弯折部和焊接部组成的呈Z形的板状体，弯折部联接在支撑部与焊接部之间，支撑部、弯折部及焊接部的左侧设置有翻边，支撑部上开设有呈“十”字形的卡槽，支撑部在靠近翻边和支撑部下边缘处设置有凸焊螺母，在固定支架上设置有第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋。该碳罐固定支架能够稳定可靠地固定碳罐，并能有效防止碳罐固定支架与碳罐产生相对滑动和摩擦，延长了碳罐固定支架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203113957U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201220748606.X
申请日：2012-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B65/12
Abstract: 本实用新型公开了一种可调式前门锁销安装结构，包括前门锁销、用于固定前门锁销的螺母板，其特征是：所述螺母板上设有螺母；还包括一限位件，该限位件上设有与螺母相对应的孔；所述限位件与车身固定连接形成一限位腔，所述螺母板位于该限位腔内，并能在限位腔内移动；所述前门锁销通过螺栓与螺母板上螺母连接。本实用新型具有以下优点：螺母板设置在限位件与车身固定连接形成的限位腔内，避免了直接与车身焊接，螺母板在限位腔内能够移动，使前门锁销的安装位置能够调整，改善了汽车前门与车身的间隙，降低了汽车前门的调试和操作难度；同时还避了焊接空间不足的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201923219U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201120006047.0
申请日：2011-01-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开一种汽车顶盖后内蒙皮，包括本体、设在本体左边的左焊接边、设在本体下边的下焊接边、设在本体右边的右焊接边，在本体的上边均布有多个挤胶凸台，其特征是：本体的纵断面呈“弓臂”形，在本体的中部设有两道平行的加强筋；在靠近下焊接边的边缘的部位设有四个安装沉台，在每个安装沉台的中心分别设有安装孔；在本体的左端部和右端部分别设有一定位孔。具有下列优点：强度好，且冲压成型工艺性好；由于本体的两端与侧围后上部搭接并焊接在一起，构成封闭的框架式结构，提高了车身的刚度；由于本体上部支撑了顶盖，兼顾了顶盖后横梁的作用；本体下部的焊接翻边与顶盖焊接，构成了后围玻璃窗框上半部分，便于安装后围玻璃总成。
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公开(公告)号：CN213892254U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022133748.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车座椅横梁总成结构，包括座椅横梁，座椅横梁设在汽车的门槛和中通道之间，座椅横梁底部设有开口向下的凹槽，其两端上翘且与门槛和中通道接触，且两端分别通过第一座椅安装支架和第二座椅安装支架与门槛和中通道上部连接固定；座椅横梁底部的凹槽的开口处向两侧水平延伸形成搭接面，且搭接面与汽车地板紧密搭接。本实用新型结构简单，解决了现有汽车座椅横梁通用性差、生产成本高的问题。
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公开(公告)号：CN207433647U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721594245.7
申请日：2017-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车转向支撑安装结构，包括A立柱内板、侧围安装支架和A立柱转向管柱支架，A立柱内板上设有凸台；侧围安装支架具有安装面，第一弯折边和第二弯折边，第一弯折边沿安装面的左边向前弯折，第二弯折边沿安装面的右边后弯折；A立柱转向管柱支架具有凸部，凸部的上方、左方和右方分别设有与凸台上侧面搭接的第三搭接面，和与凸台的台面搭接的第一搭接面和第二搭接面，使A立柱转向管柱支架截面呈长城垛形状；本实用新型结构简单，利用汽车转向支撑安装结构的内部空间和受力情况，通过第三搭接面与内板进行搭接，加强了转向支撑安装结构受力方向上的约束，从而大幅度提升整个安装结构扭转刚度。
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公开(公告)号：CN202827745U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220504622.4
申请日：2012-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及微型货车纵梁与后地板横梁的连接结构，包括纵梁前段、纵梁中段、纵梁中段加长件以及后地板横梁，在纵梁中段及纵梁中段加长件上焊接有横截面呈倒U形的纵梁中段盖板，在纵梁前段及纵梁中段加长件上焊接有纵梁前段后盖板，所述后地板横梁搭接焊接在纵梁中段盖板上。该微型货车纵梁与后地板横梁的连接结构具有较高的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN202272067U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120420368.5
申请日：2011-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种货车后围板，本体为薄壳结构，上部凸起而中下部凹陷，在本体的上部设有窗框，其特征是：在所述本体的中部设有七条长纵向加强筋、下部边缘设有七条短纵向加强筋，七条短纵向加强筋与七条长纵向加强筋一一对应；在所述七条长纵向加强筋和七条短纵向加强筋之间设有两条长横向加强筋，在靠近两条长横向加强筋的两端分别设有三条短横向加强筋。本实用新型在不增加材料厚度和工艺冲压难度的情况下，采用长短纵横的加强筋交错布置，改善了后围板自身的刚度和强度，进而保证整车性能。通过将货车龙门架焊接总成布置在后围板上，节约龙门架材料，降低整车成本；同时保证货箱侧边板能够打开，方便客户上下货物。
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