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公开(公告)号：CN116691846A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310776259.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及悬置安装点加强结构、发动机舱边梁总成及车辆，所述悬置安装点加强结构包括发动机舱边梁前段本体以及设于发动机舱边梁前段本体是的两个悬置安装点，所述发动机舱边梁前段本体内部中空形成腔室，发动机舱边梁前段本体内部与两个悬置安装点对应位置固定连接有加强件，所述加强件与发动机舱边梁前段本体内壁合围形成子腔室；所述悬置安装点中的至少一个为螺纹管，该螺纹管贯穿发动机舱边梁前段本体上、下端面设置。其能够提升发动机悬置安装点动刚度，减轻发动机振动对乘员舱影响。
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公开(公告)号：CN115384624A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211162959.6
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱纵梁前端连接结构，包括发动机舱纵梁外板、发动机舱纵梁内板，所述发动机舱纵梁外板与发动机舱纵梁内板对合形成封闭腔体结构；还包括与所述封闭腔体结构前端连接的内外板连接件；所述内外板连接件为冲压成型的钣金件，呈盒体状，盒体的口部设有法兰面，所述内外板连接件侧壁的外表面和发动机舱纵梁外板与发动机舱纵梁内板对合形成封闭腔体结构的内壁固定连接；所述法兰面的后侧面与封闭腔体结构的口部紧靠，所述法兰面的前侧面与前碰撞横梁总成定位连接。其既能够解决碰撞的高强度可靠连接需求问题，又能够保证发动机舱纵梁系统吸能和传力路径的稳定性，并且制造工艺简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN102252078A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110145957.1
申请日：2011-06-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 文显洋
Abstract: 本发明涉及一种汽车无级自动变速器，它包括曲柄连杆机构，曲柄连杆机构通过连接件带动第一导向杆在第一导轨内上下往复移动，导向杆下方设置杠杆，杠杆设有支点，杠杆可相对支点转动，杠杆一端通过第一连杆与导向杆连接，杠杆另一端通过第二连杆与第二导向杆连接，第二导向杆竖直设置在杠杆的上方，第二导向杆可沿第二导轨上下往复移动，第二导向杆的同侧上下分别设有可绕自身转轴自由旋转的第一齿轮和第二齿轮，两齿轮上设有第一链条，驱动链条外侧两边分别啮合有外径大小相同的第三齿轮和第四齿轮。本发明采用齿轮链条机构将杠杆从动末端运动行程转变为输出轴的转动行程，而非靠摩擦实现，不会出现打滑情况，可避免转矩损失，动力传递效率高。
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公开(公告)号：CN205836967U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620797120.3
申请日：2016-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板安装支架总成，包括翼子板安装支架和翼子板固定支架，所述翼子板安装支架包括安装面板，在安装面板上开设有第一夹具夹持孔、大灯安装过孔和翼子板安装孔，在安装面板两侧分别设有向下弯折的第一弯折部和第二弯折部；所述翼子板固定支架包括与第一弯折部焊接的第一连接部和与第二弯折部焊接的第二连接部，在翼子板固定支架上开设有第二夹具夹持孔。本实用新型能够实现翼子板安装点精度的调节。
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公开(公告)号：CN215436644U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121157792.5
申请日：2021-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车内门槛梁搭接结构及车辆，包括第一内门槛梁以及与所述第一内门槛梁后端搭接的第二内门槛梁，所述第一内门槛梁前端设有与前壁板固定连接的X向搭接面，第一内门槛梁外侧上部设有与A柱内板固定连接的第一Y向搭接面，内侧下部设有与前地板固定连接的第二Y向搭接面，外侧下部与发动机舱边梁后段外衬板合围形成腔室。其连接稳定可靠，既能够保证内门槛梁前段的结构平台化，同时也能够保证前壁板的通用化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211809430U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020419602.1
申请日：2020-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种总装件与车身零件的连接结构，包括总装件、车身零件、隔音材料；总装件通过连接件与车身零件连接，总装件与车身零件之间设隔音材料，隔音材料设避让孔；总装件与车身零件在连接部位之间设有连接衬套，连接衬套穿过避让孔，连接件穿过总装件、连接衬套和车身零件实现总装件与车身零件的连接；避让孔尺寸与连接衬套的轴向厚度匹配。该总装件与车身零件的连接结构通过在总装件与车身零件之间增设连接衬套，使在隔音材料上开设的避让孔尺寸减小，提升了隔音材料的隔音效果。
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公开(公告)号：CN208698881U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821421783.0
申请日：2018-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车车身结构，具体涉及汽车碰撞横梁。其包括横梁本体，所述横梁本体为等截面结构，其横截面呈目字形，横梁本体包括两个纵面和四个横面，所述汽车碰撞横梁还包括横梁翻边，所述横梁翻边是任一纵面的纵向延伸边，所述横梁翻边上设有开孔。该横梁无需在横梁本体上布置开孔，使得碰撞时应力分布均匀，提高汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN203819015U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420214071.7
申请日：2014-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车蓄电池托架总成的侧连接支架，包括冲压成型的支架本体，其底面的左侧边向左延伸形成托架安装面，前、后、右侧边向上翻折形成第一、二、三侧面，第一侧面的一边与第三侧面的一边相连，第三侧面的另一边与第二侧面的一边相连，构成撮箕形状；在托架安装面上设有螺栓过孔及凸焊螺母；在第三侧面上设有安装过孔；在第三侧面的上边的延伸部分设有向支架本体内侧凸起的凸台，在该凸台的上边设有向支架本体外侧弯折的插销，在凸台上设有线束安装孔。本实用新型能提高蓄电池安装托架总成在Y方向上的刚度及其固定可靠性，解决在汽车行驶过程中尤其是路况不佳的情况下蓄电池托架总成的支架容易变形、抖动的问题。
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公开(公告)号：CN219969788U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321354405.6
申请日：2023-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提出了一种前副车架安装点结构和车辆，所述前副车架安装点结构包括发动机舱边梁后段，所述发动机舱边梁后段限定出容纳槽，所述容纳槽的底壁上设有避让口，所述容纳槽中设有用于与螺栓连接的套筒，所述套筒限定出第一限位孔，所述避让口与所述第一限位孔连通，所述容纳槽内设有与所述发动机舱边梁后段连接的第一加强部和第二加强部，所述第一加强部和所述第二加强部沿所述套筒的轴向方向间隔分层设置，所述套筒同时与所述第一加强部、所述第二加强部以及所述容纳槽的底壁固定连接。根据本实用新型的前副车架安装点结构，通过设置套筒同时与第一加强部、第二加强部以及容纳槽的底壁固定连接，增强套筒与发动机舱边梁后段的连接刚度和强度。
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公开(公告)号：CN205668592U
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201620468251.7
申请日：2016-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种C柱加强件及其安装结构，包括加强件本体，所述加强件本体贯通整个汽车C柱，在加强件本体的上端设有与顶盖第四横梁固定连接的上焊接面；在加强件本体的下端设有与后减震器安装板、后轮包外板固定连接的下焊接面；在加强件本体的左边设有与侧围后内板、侧围外板、后门锁销加强件固定连接的第一翻边；在加强件本体的右边设有与侧围后内板固定连接的第二翻边。本实用新型加强了C柱与顶盖的节点刚度，加强了后门锁销加强件的结构刚度，加强了后减震器的结构，优化了后减震器的传力通道，加强了C柱的扭转、弯曲性能。
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