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公开(公告)号：CN116215662B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202310045645.6
申请日：2023-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机悬置安装点加强结构、发动机舱边梁总成及汽车，包括发动机舱边梁前段1、发动机舱边梁外板6、发动机舱边梁前段加强件2、发动机悬置加强件，所述发动机舱边梁前段1为C型发动机舱边梁前段结构，所述发动机悬置加强件与发动机舱边梁前段加强件2和发动机舱边梁外板6在Y向、Z向进行搭接，形成封闭腔体；所述发动机舱边梁前段1的Z向上端面设计为悬置安装匹配面，在发动机悬置后加强件上焊接螺母3，对应在发动机舱边梁前段、发动机舱边梁前段加强件Z向上端面开设发动机悬置安装过孔，用于安装悬置。本发明通过在悬置安装点内部形成结构合理的双层封闭腔体，提升发动机悬置安装点动刚度。
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公开(公告)号：CN116215662A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310045645.6
申请日：2023-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机悬置安装点加强结构、发动机舱边梁总成及汽车，包括发动机舱边梁前段1、发动机舱边梁外板6、发动机舱边梁前段加强件2、发动机悬置加强件，所述发动机舱边梁前段1为C型发动机舱边梁前段结构，所述发动机悬置加强件与发动机舱边梁前段加强件2和发动机舱边梁外板6在Y向、Z向进行搭接，形成封闭腔体；所述发动机舱边梁前段1的Z向上端面设计为悬置安装匹配面，在发动机悬置后加强件上焊接螺母3，对应在发动机舱边梁前段、发动机舱边梁前段加强件Z向上端面开设发动机悬置安装过孔，用于安装悬置。本发明通过在悬置安装点内部形成结构合理的双层封闭腔体，提升发动机悬置安装点动刚度。
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公开(公告)号：CN115384624B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202211162959.6
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
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公开(公告)号：CN116691846A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310776259.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及悬置安装点加强结构、发动机舱边梁总成及车辆，所述悬置安装点加强结构包括发动机舱边梁前段本体以及设于发动机舱边梁前段本体是的两个悬置安装点，所述发动机舱边梁前段本体内部中空形成腔室，发动机舱边梁前段本体内部与两个悬置安装点对应位置固定连接有加强件，所述加强件与发动机舱边梁前段本体内壁合围形成子腔室；所述悬置安装点中的至少一个为螺纹管，该螺纹管贯穿发动机舱边梁前段本体上、下端面设置。其能够提升发动机悬置安装点动刚度，减轻发动机振动对乘员舱影响。
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公开(公告)号：CN115384624A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211162959.6
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱纵梁前端连接结构，包括发动机舱纵梁外板、发动机舱纵梁内板，所述发动机舱纵梁外板与发动机舱纵梁内板对合形成封闭腔体结构；还包括与所述封闭腔体结构前端连接的内外板连接件；所述内外板连接件为冲压成型的钣金件，呈盒体状，盒体的口部设有法兰面，所述内外板连接件侧壁的外表面和发动机舱纵梁外板与发动机舱纵梁内板对合形成封闭腔体结构的内壁固定连接；所述法兰面的后侧面与封闭腔体结构的口部紧靠，所述法兰面的前侧面与前碰撞横梁总成定位连接。其既能够解决碰撞的高强度可靠连接需求问题，又能够保证发动机舱纵梁系统吸能和传力路径的稳定性，并且制造工艺简单，成本较低。
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