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公开(公告)号：CN101169317A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710093025.0
申请日：2007-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机的缸盖燃烧室的楷快速容积测量结构，它是在气缸盖的铸造坯件的燃烧室内一体铸造成型一测量平面，该测量平面为一个大小圆面连接形成的葫芦形状，大圆面位于对应火花塞孔的位置，比火花塞孔直径小，测量平面高出燃烧室底面0.3－0.8mm，并与缸盖底平面平行。大圆面用于在铸造完成缸盖坯件后，对坯件的燃烧室容积进行测量。在完成缸盖加工后，大圆面在钻火花塞孔时大部分被加工掉，只保留下小圆面，用于对成品的燃烧室容积进行测量。本发明可通过燃烧室测量平面至缸盖底平面距离，快速的推断出缸盖燃烧室容积是否符合设计要求，而不用直接去测量燃烧室容积，节省时间，提高生产效率，降低发动机的成本。
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公开(公告)号：CN101598652B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200910103941.7
申请日：2009-05-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于测量曲轴箱窜气含油量的装置，包括第一接头、稳压腔、旁通阀、过滤器、第一流量检测器和第二接头，所述部件通过导管顺序连接，其中过滤器和第一流量检测器连接位置可以互换。所述测量装置中含有第一并联支路和第二并联支路，第一并联支路由球阀、第二流量检测器顺利连接组成，该并联支路与由旁通阀、过滤器和第一流量检测器组成的支路构成并联关系。第二并联支路中含有一个压降监测器，两端分别连接第二接头的入口和稳压腔的出口。使用该装置，通过对滤纸前后的称重可以精确的测量曲轴箱窜气中含油量，满足测量需要。
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公开(公告)号：CN101798969A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010138102.1
申请日：2010-04-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明提出一种发动机气缸盖密封垫，其由上弹性板、基板和下弹性板连接组成，所述基板被夹在上弹性板和下弹性板之间，所述上弹性板和下弹性板在沿汽缸孔的边缘位置上均设有凹槽，两凹槽互相对称，大小相同。在所述密封垫上的汽缸孔之间位置处，在上弹性板和基板之间设有垫片，与基板连接一体，即垫片位于基板靠缸盖的一侧，且仅存在于汽缸孔之间。上述结构加大了汽缸之间薄弱部位的压缩厚度，当密封垫受到螺栓压力时，汽缸孔之间的部分会分布更大的压力，这样加大了弹性板上凹槽的压缩量，可获得良好的密封效果，在高爆发压力下仍然能保证密封，不发生燃气泄漏。这样也避免了使用翻边结构，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN100585135C
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200710092987.4
申请日：2007-11-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L9/02
Abstract: 本发明提出一种发动机VVT相位器供油通道结构，它是在气缸盖的凸轮轴轴孔内壁和对应的凸轮轴盖内壁上设置一圈油槽，该油槽与凸轮轴通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，在气缸盖的油槽中有连通机油控制阀的油孔；同时在凸轮轴的轴颈外壁也布置一圈油槽，该油槽与凸轮轴的通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，并与气缸盖上对应位置设置的通往机油控制阀的油孔连通。本结构由于在气缸盖上只布置一个油槽，为凸轮轴轴盖的设计和安装预留了充分的空间，另一油槽布置在凸轮轴轴径处，有利于减小轴径，提高凸轮轴该部位的强度，并且降低加工难度。
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公开(公告)号：CN101270683A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200710092920.0
申请日：2007-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种内燃机曲轴箱通风系统的油气分离结构，包括气缸盖罩、凸轮轴盖和凸轮轴，凸轮轴的一端延长并伸出于气缸盖罩外，由一端盖罩住，端盖与气缸盖罩固定，与气缸盖罩和凸轮轴盖围成一个冲击分离室，端盖的盖底分布有冲击槽，端盖的上下开有通气口和回油口，通气口向上通过通气通道进入PCV阀，回油口向下通过回油管道接曲轴箱的机油室；凸轮轴为中空结构，中心形成旋转分离室，旋转分离室对向端盖一端为出气口，另一端为进气口，凸轮轴中间分布有若干小孔，连通旋转分离室与气门室。本油气分离结构能使内燃机获得较高的油气分离效率，在保证曲轴箱压力符合国家法规的同时，获得较低的润滑油消耗量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101240746A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200810069469.5
申请日：2008-03-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机装饰罩与汽缸罩装配结构，包括发动机装饰罩、橡胶套、球头螺栓和气缸罩，装饰罩内侧与气缸罩安装凸台对应设置有垂直于装饰罩平面的T字形凸台，橡胶套上端设置有T字形卡槽，下端设置有球头卡槽，T字形凸台与橡胶套的T字形卡槽卡接，球头卡槽与预先安装在气缸罩上的球头螺栓卡接，这样，通过橡胶套解决了装饰罩和气缸罩之间拆装不便的问题，同时避免了装饰罩与气缸罩之间因刚性连接可能发生共振的隐患。进一步，T字形凸台与装饰罩为一体注塑，且为端部贯穿的中空结构，以保证其成型结构；同时T字形凸台端部边缘倒角，使之与T字形卡槽容易卡接。
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公开(公告)号：CN101131102A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710092728.1
申请日：2007-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/053
Abstract: 本发明请求保护一种发动机的凸轮轴轴孔前端盖，它具有盖顶和盖颈，盖颈的外圆周壁上O型密封条槽，通过密封圈实现装配密封。本发明的改进是将所述盖顶设计为向外周延伸的形式，形成与凸轮轴轴承盖和缸盖连接的安装平台，安装平台上有螺栓孔，通过螺栓实现连接安装。采用上述结构，使前端盖的连接固定由安装平台通过螺栓来完成，有效解决了凸轮轴轴孔前端盖装配不易定位问题，不会发生由于油压增大而退出凸轮轴轴孔的现象。另外上述结构使整个盖顶的位置外移，增大了盖顶内表面与凸轮轴的轴孔端面的间隙，提高了润滑油的回油通畅性，同时可以保证前端盖保持足够的壁厚，便于机加制造。
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公开(公告)号：CN1944967A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610054557.9
申请日：2006-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本发明提出一种带油槽的发动机凸轮轴盖，凸轮轴盖两端有与发动机的气缸盖固定的螺栓孔，通过螺栓与汽缸盖固定，中间为与凸轮轴相适应的曲面，将凸轮轴盖的一端延长，并在与气缸盖的结合面上开出油槽，通过斜油道与缸盖主油道相通，油槽从凸轮轴盖的延长端沿结合面经该端的螺栓孔，再沿结合面通往另一端的螺栓孔。这样，润滑油在流经两螺栓孔之间的曲面时，可与凸轮轴充分接触，通过凸轮轴的旋转，增大凸轮轴与润滑油的接触面积，提高了润滑效果。本发明具有结构简单，润滑效果好的优点。
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公开(公告)号：CN116291800B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202310277596.9
申请日：2023-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机曲轴箱通风系统、机油水含量调节方法及车辆。该曲轴箱通风系统包括第一腔室，第一腔室用于导入混合气；加热元件，加热元件用于调整机油中油气分离，并调节机油温度和机油含水量；第二腔室，第二腔室与第一腔室连通，第二腔室用于将油气分离后的混合气导出；进气系统，进气系统与第二腔室连通，进气系统用于将油气分离后的混合气导入发动机。其目的是：降低曲轴箱通风系统中混合气体中的机油含量，从而降低曲轴箱通风系统中的油气分离系统结构复杂程度、设计难度及制造成本，且该系统能对机油中的水分、燃油进行分离，保证机油性能。
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公开(公告)号：CN103661626A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210355633.5
申请日：2012-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本发明公开了一种带悬挂右支架安装结构的发动机前罩盖，包括发动机前罩盖本体和设置在发动机前罩盖本体外侧的右支架安装平台，在支撑凸台上开设有悬挂螺栓安装孔，在右支架安装平台与发动机前罩盖本体连接的根部上方设有第一加强筋和第二加强筋，在右支架安装平台与发动机前罩盖本体连接的根部下方设有第三加强筋，右支架安装平台的右支架安装面与发动机前罩盖本体上表面之间的夹角β在90.3°-90.5°之间。该发动机前罩盖不仅装配工艺性较好，而且强度高提高了整车与动力总成的衔接可靠性，延长了发动机和整车的使用寿命。
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