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公开(公告)号：CN103448808A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210171934.2
申请日：2012-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前轮鼓包焊接总成，包括前减震器侧边梁外板、前减震器侧边梁内板，前减震器安装板、前轮鼓包、前纵梁外板和前纵梁内板，在前减震器侧边梁内板与前减震器安装板及前轮鼓包之间焊接有第一加强板，该第一加强板与前减震器侧边梁内板、前减震器安装板及前轮鼓包之间形成腔体结构；在前轮鼓包与前纵梁内板之间焊接有第二加强板，该第二加强板与前轮鼓包及前纵梁内板之间形成腔体结构。该前轮鼓包焊接总成强度较好，接附点动刚度较高。
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公开(公告)号：CN102565191A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210036352.3
申请日：2012-02-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N29/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种车身部件隔吸声性能评价装置，包括前置接收器、电脑测试系统、第一、二麦克风，该装置还包括箱体，该箱体由四块面板以及体积声源和活动盖板围成，在活动盖板的中部设有开孔，将待测车身部件设置在该开孔内；第一麦克风设置在面板上，第二麦克风设置在箱体外。本发明的活动盖板可以从箱体上卸下或装配，卸下活动盖板，在箱体外听到体积声源发出的声音，装上活动盖板，再听经活动盖板上的车身部件吸收后传出的声音，即主观感受了车身部件隔吸音性能。另外，装上活动盖板后，第一麦克风接收到箱体内的声音信号，第二麦克风接收到箱体外的声音信号，即能测算车身部件的隔吸音性能，故也客观测试了车身部件隔吸音性能。
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公开(公告)号：CN106092477B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610485178.9
申请日：2016-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开一种可调节的激振器挺杆结构，包括挺杆和底座。挺杆的下段通过锁死机构与底座圆管连接。锁死机构包括上滑块、下滑块、上连杆、下连杆和紧固块。上滑块与挺杆螺纹配合，下滑块与挺杆为圆柱副连接。紧固块由至少两块组成，环绕挺杆，并位于上滑块和下滑块之间。每块紧固块都通过一套上、下连杆分别与上滑块和下滑块可转动连接。所有紧固块共同形成的外轮廓与底座圆管内壁形状一致。本发明通过旋转挺杆改变上滑块和下滑块之间的距离，可使紧固块向外扩张与底座圆管内壁夹紧，实现对对挺杆锁死，或者使紧固块向内收，可在底座圆管内沿轴线方向滑动，实现对挺杆的高度调节，调节方便可靠，结构简单。
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公开(公告)号：CN104999893B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510439301.9
申请日：2015-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B60H1/249 , B60H2001/006
Abstract: 本发明涉及一种具有消音功能的车内气压平衡装置，包括：壳体、两个隔板、进气管、过渡管和减压阀。壳体上设有进口和出口，两个隔板将壳体的内腔分隔成谐振腔、扩张腔和输出腔，进气管的一端与进口配合且与汽车内部连通，进气管的另一端穿过两个隔板与输出腔连通，进气管位于扩张腔内的部分上均匀分布有消音孔，过渡管的两端分别伸入至谐振腔内和扩张腔内，减压阀包括覆盖出口的叶片和用于支撑叶片的格栅，减压阀设在出口处，用于防止空气从汽车外部流入输出腔，并且在输出腔内部的空气压力超过大气压时，减压阀开启，从而允许空气从输出腔流向汽车外部。本发明能够平衡汽车内部的气压，同时能够消除由出口向汽车内部传递的噪音。
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公开(公告)号：CN102519692A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110383302.8
申请日：2011-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明所要解决的技术问题是一种汽车动力总成和悬架系统刚体模态集成测试方法，该方法使用等速度幅值正弦扫描激励信号作为四通道振动台的激励源，不仅能够较好的测试出动力总成沿X、Y、Z三个方向的平动刚体模态和绕X、Y、Z三个方向的转动刚体模态，还能较好的测试出悬架系统的同向跳动模态和异向跳动模态。
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公开(公告)号：CN102519675A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110423191.9
申请日：2011-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车闭合件动态位移测试方法，该方法通过测试闭合件与车身同一点相对位置的振动加速度信息，通过信号处理技术提取出闭合件与车身之间的相对位移，从而快速准确地测试闭合件位移间隙在车辆行驶时的动态变化量，且测试精度满足汽车工程开发的要求；能适用于各种道路行驶工况及风洞测试，能够提高闭合件密封系统的设计开发精度与速度。
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公开(公告)号：CN106042468B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610399320.8
申请日：2016-06-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种宽频隔音蜂窝板，由第一孔板、第一蜂窝芯、弹性薄膜、第二蜂窝芯、第二孔板依次粘接而成，所述第一蜂窝芯上分布有若干个第一空腔，所述第二蜂窝芯上分布有若干个与所述第一空腔一一对应的第二空腔，所述第一孔板上分布有与所述第一空腔连通的第一微穿孔，所述第二孔板上分布有与所述第二空腔连通的第二微穿孔。本发明既能满足轻量化要求，又能隔绝宽频噪音。
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公开(公告)号：CN104913890B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510370676.4
申请日：2015-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车身结构振动现象的演示装置及演示方式，所述演示装置包括白车身、支撑架、悬置、激振器和动态吸振器，白车身支撑在支撑架上，悬置的后端固定连接在白车身的前纵梁上，激振器与悬置的前端固定连接，且位于悬置的下方，动态吸振器可与悬置的前端固定连接，并位于悬置的上方。所述演示方法包括：组装演示装置的步骤，演示车身结构振动过程的步骤以及消除车身结构振动的步骤。其能满足研究者对车身结构振动现象的主观体验要求，为研究车身结构振动提供直观感觉。
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公开(公告)号：CN104385952B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410485213.8
申请日：2014-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种吸振频率可调的汽车座椅靠背振动衰减器，包括横向布置的底板，在底板的左端设有竖直向上的左安装板，在底板的右端设有竖直向上的右安装板，在所述左安装板、右安装板的内侧分别设有相对的滑槽，一质量块横向布置在所述底板的上方，所述质量块的两端分别伸入左安装板、右安装板的滑槽内；在所述底板与质量块之间至少设有一只压缩弹簧，所述质量块能够沿着滑槽上下滑动并带动所述压缩弹簧做伸缩运动。本发明能够有效衰减汽车座椅在外界激励下的振动，能够适应汽车的不同行驶工况，衰减不同频率的振动，提高座椅的动态舒适性。
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