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公开(公告)号：CN115388093A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210901519.1
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16C33/78 , F16C33/66 , F16J15/3232 , F16J15/324 , F16J15/3252 , F16J15/3268 , F16J15/3284 , B60B27/00
Abstract: 本发明属于汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种轴承的密封装置、轴承、轮毂及车辆，包括固定安装在轮毂轴承外圈上的第一环体和固定安装在轮毂轴承内圈上的第二环体，第一环体为橡胶件，第二环体为金属件，第一环体包括第一主体，第一主体上设有第一密封唇、第三密封唇和第五密封唇，第二主体上设有第二密封唇和第四密封唇，第一密封唇和第二密封唇之间形成L状密封结构，第三密封唇和第四密封唇之间形成S状密封结构，第二密封唇与第三密封唇配合第一主体和第二主体形成第一环形容置腔，所述L状密封结构、第一环形容置腔、S状密封结构和第二环形容置腔依次连通。其目的是：解决现有密封装置结构缺陷导致的密封效果差、旋转力矩大的问题。
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公开(公告)号：CN118082776A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410353298.8
申请日：2024-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T8/1755 , B60L7/18
Abstract: 本发明一种改善减速度丢失的方法、装置及车辆，所述方法应用于整车控制器，包括:根据车辆的当前加速度和当前车身的高度数据识别所述车辆的当前所处行驶路况，其中，所述当前所处行驶路况包括:造成车辆失稳的颠簸路况；若所述当前所处行驶路况为造成车辆失稳的颠簸路况，判断所述车辆的运行状态；根据所述车辆的运行状态和车轮滑移率，按照设定的控制策略对电机回馈扭矩系统和液压线控制动系统进行控制，使得所述车辆的减速度维持在预设范围内，从而改善了减速度的丢失。
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公开(公告)号：CN115199662B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210904298.3
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种带前期故障检测报警的驱动轴总成及检测报警方法，包括中间轴，中间轴的一端设有固定端万向节，另一端设有移动端万向节；固定端万向节包括外星轮，外星轮的内壁上设有保持架，保持架上设有滚球，中间轴靠近固定万向节的一端花键连接有内星轮，花键连接处设置有卡簧，滚球与外星轮的内壁和内星轮的外壁滚动连接，中间轴位于外星轮内的端部上安装有气压传感器和加速度传感器，气压传感器和加速度传感器电连接有电源，气压传感器和加速度传感器与车辆的控制器通讯连接。本发明解决现有技术在对驱动轴总成的前期故障检测时准确率低，且需要在驱动轴总成上开槽，导致驱动轴总成的强度降低，易断裂的问题。
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公开(公告)号：CN105041924A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510399357.6
申请日：2015-07-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车用制动卡钳结构，包括卡钳安装支架、摩擦块、卡钳，其特征是：卡钳安装支架的两端部分别设有相对且相互对称的圆弧凹槽和位于圆弧凹槽之上的配合台阶，圆弧凹槽的下部呈斜面；摩擦块的两端设有相背且相互对称的圆弧凸起和位于圆弧凸起之上的限位台阶；在摩擦块右端的圆弧凸起的中心部位设有一通孔，该通孔的边缘设有一道定位槽；一只扭簧设在摩擦块右端的通孔内，扭簧的一端卡在定位槽内，扭簧的另一端与所述卡钳安装支架上的斜面紧靠；摩擦块在扭簧的扭转力作用下，其两端的圆弧凸起分别与卡钳安装支架两端的圆弧凹槽贴合。本发明既能满足摩擦块定位准确，又能防止摩擦块抖动并产生振动和噪音，并能减轻摩擦块磨损。
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公开(公告)号：CN219521975U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320229095.9
申请日：2023-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件加工工具技术领域，具体涉及一种用于固定卡钳活塞压装的工具。包括支架，所述支架上设置有力矩输入组件、传力组件和挤压组件，所述力矩输入组件和所述传力组件相连，所述传力组件和所述挤压组件相连；所述挤压组件包括第一挤压板和第二挤压板，所述第一挤压板和第二挤压板设置在所述支架两侧。结构简单，操作方便，可以方便快捷地将固定卡钳两侧的活塞压装进固定卡钳中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205417584U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620152490.1
申请日：2016-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型涉及一种后鼓式驻车拉索的导向内衬结构，其包括具有内孔的后套管帽以及从内孔穿出后连接后制动器拉臂的拉索芯线，所述内孔为较小端朝向后制动器拉臂的阶梯孔，其还包括穿过内孔较小端部的导向内衬套，导向内衬套位于拉索芯线与后套管帽之间且与后套管帽固定连接，导向内衬套朝向后制动器拉臂的一端位于内孔外。本方案解决了现有技术中拉索芯线与后套管帽内孔的出口处干涉磨损的问题。
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公开(公告)号：CN204004802U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420421927.8
申请日：2014-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车轮速传感器线束与前制动软管的固定支架，包括支架本体，该支架本体呈L形，由固定板和与固定板垂直联为一体的安装板组成，所述固定板的中部开设有支架固定孔，所述安装板的上边缘右部开设有轮速传感器线束卡接缺口，所述安装板的中部向前凸出形成一竖向条状凸起，该竖向条状凸起上开设有前制动软管安装孔，所述前制动软管安装孔的上边和下边分别设有相互平行的限位结构。其结构简单，能减小空间占用，同时能避免与前制动硬管连接时因打扭力引起前制动软管转动。
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公开(公告)号：CN219419539U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320490880.X
申请日：2023-03-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种羊角总成以及刚套，该羊角总成包括羊角本体、连接件、刚套和紧固组件，羊角本体具有间隔设置的两个安装部，两个安装部之间形成安装空间，安装部设置有安装孔；连接件设置于两个安装部之间的安装空间内，连接件具有与安装孔同轴的通孔；刚套设置于至少一个安装孔内，刚套为内部中空的环形结构件，刚套沿自身轴向的长度大于安装部的厚度，刚套具有沿自身轴向相对设置的支撑端和抵接端，支撑端远离安装空间并凸出于安装孔设置；紧固组件包括螺纹连接的螺栓和螺母，该羊角总成可以有效避免羊角本体在进行打紧时紧固组件对羊角本体的表面造成压溃以及羊角本体在承受抗扭类紧固组件时连接表面被拉伤的问题。
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公开(公告)号：CN219382113U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320358453.6
申请日：2023-03-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B27/00
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种轮毂轴承防尘配合结构，包括驱动轴和转向节，转向节和驱动轴之间设置有轮毂轴承，驱动轴和轮毂轴承固定连接，转向节与轮毂轴承相触，驱动轴和轮毂轴承之间设置有保护件，转向节的一侧设置有防尘盖。其目的在于：用来解决背景技术中指出的加工成本高、防尘圈易磕碰损伤，以及防尘效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN202690826U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220359718.6
申请日：2012-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D65/04
Abstract: 本实用新型涉及前制动器卡钳，包括卡钳缸体、连接部和卡钳钩头，卡钳缸体的左端通过连接部与卡钳钩头的上端连接，且卡钳钩头位于卡钳缸体的左侧，所述卡钳钩头的右表面与卡钳缸体轴线的夹角α为88.5°≤α≤89.5°。该前制动器卡钳在确保前制动器卡钳满足刚度要求的前提下，能够实现轻量化和成本低的要求。
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