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公开(公告)号：CN105041924A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510399357.6
申请日：2015-07-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车用制动卡钳结构，包括卡钳安装支架、摩擦块、卡钳，其特征是：卡钳安装支架的两端部分别设有相对且相互对称的圆弧凹槽和位于圆弧凹槽之上的配合台阶，圆弧凹槽的下部呈斜面；摩擦块的两端设有相背且相互对称的圆弧凸起和位于圆弧凸起之上的限位台阶；在摩擦块右端的圆弧凸起的中心部位设有一通孔，该通孔的边缘设有一道定位槽；一只扭簧设在摩擦块右端的通孔内，扭簧的一端卡在定位槽内，扭簧的另一端与所述卡钳安装支架上的斜面紧靠；摩擦块在扭簧的扭转力作用下，其两端的圆弧凸起分别与卡钳安装支架两端的圆弧凹槽贴合。本发明既能满足摩擦块定位准确，又能防止摩擦块抖动并产生振动和噪音，并能减轻摩擦块磨损。
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公开(公告)号：CN105041924B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510399357.6
申请日：2015-07-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车用制动卡钳结构，包括卡钳安装支架、摩擦块、卡钳，其特征是：卡钳安装支架的两端部分别设有相对且相互对称的圆弧凹槽和位于圆弧凹槽之上的配合台阶，圆弧凹槽的下部呈斜面；摩擦块的两端设有相背且相互对称的圆弧凸起和位于圆弧凸起之上的限位台阶；在摩擦块右端的圆弧凸起的中心部位设有一通孔，该通孔的边缘设有一道定位槽；一只扭簧设在摩擦块右端的通孔内，扭簧的一端卡在定位槽内，扭簧的另一端与所述卡钳安装支架上的斜面紧靠；摩擦块在扭簧的扭转力作用下，其两端的圆弧凸起分别与卡钳安装支架两端的圆弧凹槽贴合。本发明既能满足摩擦块定位准确，又能防止摩擦块抖动并产生振动和噪音，并能减轻摩擦块磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118182410A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410470704.9
申请日：2024-04-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种制动参数的确定方法及装置、电子设备和存储介质。该方法包括：基于全解偶电驱制动系统的制动参数，建立制动踏板的踏板力和制动踏板的踏板行程之间的第一线性关系；其中，踏板行程不小于制动踏板对应的第一空行程，第一空行程小于液压制动系统中制动踏板的空行程；获取制动踏板在第一制动参数下的第一制动数据集合；基于第一线性关系和第一制动数据集合，确定目标制动参数。本申请利用踏板力和踏板行程之间的第一线性关系确定目标制动参数，使得车辆在使用目标制动参数进行制动时，相同的踏板力能达到相同的制动效果，提高制动效果、准确性和可控性，同时，由于第一空行程小于液压制动系统中制动踏板的空行程，缩短了制动响应时长。
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公开(公告)号：CN116901921A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311035192.5
申请日：2023-08-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子驻车控制系统及车辆。电子驻车控制系统包括防抱死制动模块，用于接收轮速传感器信号并发送微控制单元；微控制单元，用于接收电子驻车请求或轮速传感器信号，并发送给电子驻车模块；电子驻车模块，用于在接收到电子驻车请求或轮速传感器信号后，发送给整车的汽车电控单元进行驻车判断；并在接收到汽车电控单元返回的电子驻车指令的情况下，执行电子驻车操作；或在接收到汽车电控单元返回的机械驻车指令的情况下，发送给防抱死制动模块，以使防抱死制动模块执行机械驻车操作。本发明提供的方案通过在防抱死制动系统上集成电子驻车功能，达到在配置防抱死制动系统的电动车上，不增加驻车控制器，增加电子驻车功能。
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公开(公告)号：CN220162344U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321624147.9
申请日：2023-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种方向盘安全气囊拆卸工装，包括操作杆和手柄，所述手柄上设置有连接孔，所述操作杆的两端部均能够与所述连接孔可拆卸的插接，所述操作杆包括依次固定连接的第一操作头、杆体和第二操作头，所述第一操作头为叉状头，所述第二操作头为一字头。本实用新型能够更容易的拆卸方向盘的安全气囊模块，能够防止拆卸安全气囊模块的过程中对方向盘处的部位或零部件造成损伤，具有安全性高和易于存放的特点。
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公开(公告)号：CN220152084U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321604716.3
申请日：2023-06-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L15/04
Abstract: 本申请涉及一种连接管组件以及车辆，连接管组件包括第一管体和第二管体，所述第一管体的一端设有第一密封部，所述第二管体与所述第一管体连通，所述第二管体的朝向所述第一管体的一端设有沿所述第二管体的径向向外倾斜延伸的第二密封部，所述第二密封部的朝向所述第一密封部的一侧表面形成为与所述第一密封部密封连接的密封面。由此，可以提高第一密封部与第二密封部的接触面积，以防止第一密封部形变的情况发生，密封性能可靠，进而可以提高车辆的安全性能。同时连接管组件结构简单，成本低，便于加工。
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公开(公告)号：CN219692088U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320956009.4
申请日：2023-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D65/092 , F16D121/04
Abstract: 本申请涉及一种制动卡钳以及汽车，涉及汽车制动技术领域。该制动卡钳包括卡钳本体、摩擦片和活塞，活塞带动摩擦片移动，卡钳本体的液压缸内壁设有密封槽，密封槽内设有与活塞相抵接的矩形密封圈。密封槽包括底部、设于密封槽靠近摩擦片一侧的第一侧壁和设于密封槽远离摩擦片一侧的第二侧壁，底部与第一侧壁和第二侧壁连接。其中，第一侧壁包括第一子壁和第二子壁，第一子壁为第一侧壁上倒角所在的边，第二子壁与矩形密封圈的侧边平行。矩形密封圈不用发生形变可以与第二子壁抵接，与第二子壁之间没有间隙，有效减少总的需液量，降低制动时踏板空行程，提高制动灵敏性。
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