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公开(公告)号：CN116653969A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310604840.8
申请日：2023-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明获取车辆的运行数据，运行数据包括发动机的运行时间数据，车辆的运行时间数据以及车辆行驶里程数据；在检测到发动机的运行时间数据与第一维护规划时间数据的对比值小于第一提示判定值的情况下，和/或在检测到所述车辆的运行时间数据与第二维护规划时间数据的对比值小于第二提示判定值，且所述车辆行驶里程数据与第一维护规划里程数据的对比值小于第三提示判定值的情况下，根据维护规划策略生成待维护信息，发送至车载终端的维护信息页。本发明通过将发送机的运行时间，车辆的运行时间以及运行里程相结合，使得对车辆的维护情况判断得更加精准，可以满足混合动力汽车的需求。
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公开(公告)号：CN116587971A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310596967.X
申请日：2023-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种灯光调节系统、方法、装置、车辆以及存储介质，涉及车控技术领域。灯光调节系统包括处理器，用于：分别确定右前大灯的第一照射距离以及左前大灯的第二照射距离，并分别确定右前大灯的当前下倾角以及右前大灯的预设下倾角。进一步的，确定右前大灯的第一调整角度，并基于第一调整角度，生成第一调整信号，以及确定左前大灯的第二调整角度，并基于第二调整角度，生成第二调整信号。右前大灯模组电机，用于基于第一调整信号，调整右前大灯的下倾角。左前大灯模组电机，用于基于第二调整信号，调整左前大灯的下倾角。用以解决左前大灯和右前大灯近光照地距离不一致的问题。
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公开(公告)号：CN116576420A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310604344.2
申请日：2023-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F21S45/60 , H05B1/02 , H05B3/84 , H05B3/86 , F21W102/00 , F21W103/00
Abstract: 本发明涉及汽车灯具系统，具体涉及一种配光镜、车载灯具防雾结构、控制方法及车辆，所述配光镜包括配光镜本体，所述配光镜本体内连接有若干根呈透明状的电阻丝，若干根电阻丝通过接插件与电源连接，所述电源与控制单元连接，所述车载灯具防雾结构包括灯具本体以及与控制单元连接的灯具开启识别单元、湿度和温度采集单元，所述灯具本体包括壳体、连接于壳体内的光源和车灯ECU以及与壳体连接的上述的配光镜，所述湿度和温度采集单元单元靠近配光镜内表面布置。还公开了所述车载灯具防雾结构的控制方法以及包括所述配光镜或所述车载灯具防雾结构的车辆。其能够长久得解决车灯起雾、结霜和结冰等问题，保证车灯的照明和信号指示效果，提升用户满意度。
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公开(公告)号：CN116170918A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310323851.9
申请日：2023-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H05B47/10 , H05B47/105
Abstract: 本发明涉一种汽车前大灯的灯光调节方法、系统和装置，方法包括：通过捕光装置获取汽车的前大灯的初始灯光参数；若确定所述初始灯光参数超出标准参数范围，则根据所述初始灯光参数和所述标准参数范围确定所述前大灯的调节参数；将所述调节参数发送至前大灯控制器，以使所述前大灯控制器根据所述调节参数对所述前大灯进行灯光调节。本发明提高汽车生产效率。
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公开(公告)号：CN108521118A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810288756.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车电驱动系统的保护控制电路，包括母线电流检测模块、母线电压检测模块、主控芯片和主动短路模块；母线电流检测模块、母线电压检测模块分别与主控芯片连接，主控芯片与主动短路模块连接，主动短路模块分别与电机驱动器的上三桥和电机驱动器的下三桥连接；所述母线电流检测模块用于检测母线电流信号并传输给主控芯片；所述母线电压检测模块用于检测母线电压信号并传输给主控芯片；响应于母线电流值大于电流安全阈值或母线电压值大于电压安全阀值时，所述主动短路模块执行主动短路。本发明能够防止发生过充，以达到保护电池与使用者的目标。
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公开(公告)号：CN118494407A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410730240.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本申请公开了一种新能源车自适应雨刮系统的控制方法、系统及车辆，所述方法包括：获取雨量信息和整车车速信息，根据雨量‑车速与雨刮电机转速表进行查询得到雨刮电机需求转速；根据所述雨刮电机需求转速在雨刮电机端电压‑雨刮电机转速表进行查询处理，得到车身控制单元的端电压；根据所述车身控制单元的端电压计算DC‑DC转换器到所述车身控制单元的电压降，根据所述电压降得到所述DC‑DC转换器需要输出的电压值，根据所述电压值控制雨刮电机进行工作。本申请在控制雨刮工作时，考虑了雨量和整车车速，同时考虑了DC‑DC转换器到雨刮电机端电压降变化的影响，在满足把车窗刮干净的同时还可以解决雨刮工作引起的视野问题，实现雨刮电机转速的精细化控制。
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公开(公告)号：CN116080598B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202310057139.9
申请日：2023-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止汽车坠落的系统、控制方法及存储介质，包括控制单元、与控制单元输入端连接的信息获取单元和与控制单元输出端连接的动作执行单元；所述信息获取单元包括转角传感器、车速传感器以及布置于车辆前部的雷达传感器、摄像头、遥感路面传感器和坡度传感器，所述摄像头具备热成像功能；所述动作执行单元包括警示装置和制动装置，所述控制单元接收信息获取单元采集的信息，基于内置于控制单元的逻辑对信息进行处理，判断车辆有无危险；当控制单元判断车辆有危险时，向动作执行单元发出动作指令，由所述动作执行单元执行相应的动作指令。其能够预先判断车辆有无坠落危险，做到事前预防。
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公开(公告)号：CN117804887A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410007295.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种射频线缆的抗挤压测试系统和抗挤压测试方法，其中，抗挤压测试系统包括测试平台、射频信号测试装置、线缆挤压装置和电阻测试装置，所述测试平台上设置有用于放置待测线缆的测试区；所述射频信号测试装置设于所述测试平台上，所述射频信号测试装置用于连接所述待测线缆，并发射和接收射频信号；所述线缆挤压装置设于所述测试平台上，可移动至所述测试区，用于挤压所述待测线缆；所述电阻测试装置用于伸入所述测试区连接所述待测线缆，以测量所述待测线缆的直流电阻值。在挤压状态下对待测线缆进行测试，模拟真实使用场景，便于分析射频线缆受挤压时的特征阻抗，在将射频线缆组装到汽车上使用时，起到指导汽车布线的作用。
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公开(公告)号：CN115865663A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211482590.7
申请日：2022-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L41/082 , G08C17/02 , B60R16/023 , G06F8/65
Abstract: 本发明提供了一种OTA升级控制方法，包括：在判断出车辆满足预设OTA升级条件时，主控制器BDC根据本次OTA升级包的容量大小、蓄电池老化程度、蓄电池温度确定升级所需蓄电池电量；主控制器BDC判断蓄电池当前剩余电量是否满足升级所需蓄电池电量；若蓄电池当前剩余电量满足升级所需蓄电池电量，主控制器BDC通过CAN网络发送OTA mode=0x1升级信号给各副控制器；各副控制器在接受到OTA mode=0x1升级信号后执行OTA升级，并限制各自对应的预设电器负载用电，直至接收到主控制器BDC发送的表征OTA升级完成的OTA mode=0x0信号；同时，主控制器BDC执行OTA升级，并限制自身对应的预设电器负载用电，直至自身发出表征OTA升级完成的OTA mode=0x0信号。
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公开(公告)号：CN222046361U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420011613.4
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B12/10
Abstract: 本申请公开了一种榫卯搭接结构以及车辆装饰件，其中，榫卯搭接结构包括第一装配件和第二装配件，第一装配件上设有连通的卯眼和固定榫槽；第二装配件与第一装配件对位配合；第二装配件上朝向第一装配件的一侧凸出设置有榫头，榫头与卯眼适配，且榫头可在卯眼和固定榫槽之间来回移动；第一装配件上背离第二装配件的一侧设有第一限位结构，第二装配件上设有第二限位结构；当第二装配件移动至固定榫槽内，第一限位结构与第二限位结构卡接。本申请通过榫卯结构连接第一装配件和第二装配件，并设置第一限位结构和第二限位结构达到防脱落效果，提高连接的稳定性、可靠性，结构简单，方便组装。
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