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公开(公告)号：CN106625399B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710055973.9
申请日：2017-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种平衡轴调整垫片拆卸工装，包括前部块、中间块和后部块，在前部块与中间块之间设置有弹簧，联结螺栓依次穿过后部块、中间块、弹簧与前部块的第一阶梯螺孔螺纹配合，手柄螺栓与后部块螺纹配合，手柄螺栓的头部从后部块穿出与旋臂固定连接。在前部块与中间块上表面形成用于容纳平衡轴调整垫片的垫片槽，在前部块上表面设置有卡销，该卡销与平衡轴调整垫片的开口对应配合。本发明能够避免在拆卸过程中损坏垫片。
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公开(公告)号：CN107575532A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201711002271.0
申请日：2017-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F15/124 , F16F15/126 , F16H55/40
Abstract: 本发明涉及一种曲轴扭转减振器总成，包括皮带轮、与曲轴配合连接的轮毂，还包括设在皮带轮的内圆和所述轮毂的外圆之间的减振橡胶圈。皮带轮的内圆等距离设有多个尺寸相同的大凹槽。减振橡胶圈的外圆等距离设有多个尺寸相同的大凸台、内圆等距离设有多个尺寸相同的小凹槽。轮毂的外圆等距离设有多个尺寸相同的小凸台。减振橡胶圈外圆的多个大凸台与皮带轮内圆上的多个大凹槽一一对应且过盈配合；轮毂外圆上的多个小凸台与减振橡胶圈内圆的多个小凹槽一一对应且过盈配合。本发明能够将其中的减振橡胶圈受的剪切力转变为压力，延长减振橡胶圈的使用寿命，显著的降低曲轴的扭转振动，提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN106285940A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610690776.X
申请日：2016-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明涉及一种汽油机曲轴转速信号盘，包括盘体，在盘体的中心部位设有安装定位孔，在盘体与安装定位孔同心的圆周上设有三个非均布的螺钉安装孔，在盘体上设有曲轴转速信号采集结构；在所述安装定位孔的圆周设有三个等距离分布的圆弧形凹槽，在所述一个圆弧形凹槽的底部设有动平衡槽。本发明能够解决于解决现有的冲压平板曲轴转速信号盘存在的安装配合精度低，盘体刚度差，信号齿容易被撞弯的问题，以及加工工序多，制造成本高的问题。
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公开(公告)号：CN103883422B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210555032.9
申请日：2012-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本发明公开了一种增压发动机活塞，包括活塞本体，该活塞本体的外圆周上从上到下依次设有气环槽、刮环槽和油环槽，在活塞本体的外圆周上还设有环形泄压槽，且该环形泄压槽位于气环槽与刮环槽之间的岸环上。在燃气压力较大的情况下，本发明能够确保气环与气环槽的下壁有较好的接触，减少了燃气的窜漏量，提高了发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN103452691A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210171933.8
申请日：2012-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明涉及发动机部件，包括第一道气环、第二道气环和组合油环，并从上至下配合在活塞上；其特征是：所述第一道气环的第一闭合间隙为0.13－0.17mm，所述第二道气环的第二闭合间隙为0.3－0.45mm；所述组合油环为两片式组合油环。本发明由于减小了第一道气环以及第二道气环闭合间隙，并且保证第二道气环闭合间隙为第一道气环闭合间隙的1.80-2.45，能够减少窜漏量10%-30%；另外取消第一道气环的扭曲角，能够减小窜漏量8%-17%；同时第一道气环进行氮化处理之后再做PVD处理可以增加耐磨性，延长了使用寿命；采用两片式的组合油环可以增加跟随性，有效的控制了窜漏量。
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公开(公告)号：CN115899061A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211527678.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴瓦配瓦的方法、装置及电子设备。方法包括如下步骤：保持缸体的主轴承孔和曲轴的主轴颈总的直径公差范围不变，根据缸体的主轴承孔和曲轴的主轴颈的直径公差，生成表征不同直径公差的分组方案；将主轴瓦根据公差范围平分为N组,N为5‑10之间的整数，其中，主轴瓦包括上瓦和下瓦，上瓦和下瓦的分组即为主轴瓦的分组；根据表征不同直径公差的分组，制作配瓦表；根据表征不同直径公差的分组，通过配瓦表获取相应的所述主轴瓦的组别，其中，主轴瓦的组别包括主轴瓦的直径公差范围。其目的在于：用来解决现有技术中轴与孔相互间的间隙过大，导致发动机存在异响，以及机油泄压量大进而使得润滑效率低，机油泵排量能耗高的问题。
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公开(公告)号：CN110486467B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910819375.3
申请日：2019-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本发明涉及一种具有自润滑功能的活塞销结构，包括活塞、呈圆筒形的活塞销、小头孔与活塞销中部配合的连杆，所述活塞销的两端部分别与设在所述活塞裙部上的两个活塞销座配合，其特征是：在所述活塞销内设有储油构件。所述活塞销具有活塞销外表面和轴向贯通的活塞销内孔，在所述活塞销内孔的中部设有圆环凸起；在所述活塞销外表面的中部设有一径向油道，该径向油道与所述活塞销内孔相通。本发明能够在活塞运动过程中在活塞销和连杆小头孔以及活塞销座之间持续加入润滑油，且润滑油能够引流到活塞销上的各个部位，减少活塞销与连杆小头孔以及活塞销孔之间的磨损。
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公开(公告)号：CN107763138A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711004031.4
申请日：2017-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F15/126 , F16H55/36
Abstract: 本发明涉及一种整体式曲轴扭转减振器总成，包括皮带轮、与曲轴配合连接的轮毂，还包括设在皮带轮的内圆和轮毂的外圆之间的减振橡胶圈。皮带轮的内圆等距离设有多个尺寸相同的大倒梯形凹槽。减振橡胶圈的外圆等距离设有多个尺寸相同的大倒梯形凸台、内圆等距离设有多个尺寸相同的小倒梯形凹槽；轮毂的外圆等距离设有多个尺寸相同的小倒梯形凸台。减振橡胶圈外圆的多个大倒梯形凸台与皮带轮内圆上的多个大倒梯形凹槽一一对应配合且硫化为一整体；轮毂外圆上的多个小倒梯形凸台与减振橡胶圈内圆的多个小倒梯形凹槽一一对应配合且硫化为一整体；其能够将其中的减振橡胶圈受的剪切力转变为压力，延长减振橡胶圈的使用寿命，显著的降低曲轴的扭转振动。
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公开(公告)号：CN103883422A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210555032.9
申请日：2012-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本发明公开了一种增压发动机活塞，包括活塞本体，该活塞本体的外圆周上从上到下依次设有气环槽、刮环槽和油环槽，在活塞本体的外圆周上还设有环形泄压槽，且该环形泄压槽位于气环槽与刮环槽之间的岸环上。在燃气压力较大的情况下，本发明能够确保气环与气环槽的下壁有较好的接触，减少了燃气的窜漏量，提高了发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN102537066A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210049529.3
申请日：2012-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种具有表面微孔结构的轴瓦及加工方法，所述轴瓦包括轴瓦本体，本体由金属瓦背和减摩合金层组成，其中减摩合金层为轴瓦和轴颈间的摩擦层。其特征在于减摩合金层的内表面加工有微结构。所述微结构为采用激光微加工技术加工的微孔，微孔规则排列，直径为150μm～200μm，深度为35μm～50μm。该轴瓦具有内表面微孔结构，能有效提高油膜的承载能力，使润滑效果明显改善。
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