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公开(公告)号：CN119466820A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411736777.4
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 重庆市轨道交通建设办公室 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 浙江江南工程管理股份有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁施工领域，尤其是涉及一种大断面地铁暗挖车站扩大拱脚台阶法施工工法，通过分台阶分步开挖，结合扩大拱脚设计，显著提高了施工效率，缩短了工期，并增强了初期支护的稳定性。同时，该方法还能有效降低施工对周边环境的扰动，减少对地质条件的依赖，提升施工安全性。此外，实时监控与灵活调整策略确保了施工过程的稳定与安全。总的来说，大断面地铁暗挖车站扩大拱脚台阶法不仅解决了传统施工方法的诸多局限，还推动了地铁建设技术的创新与发展，为城市交通建设提供了强有力的技术支持。
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公开(公告)号：CN119243702A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411637133.X
申请日：2024-11-15
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及基坑开挖领域，公开了一种用于减少基坑开挖量的挂筒式锚具结构后置安装方法，通过在桩体内部设施安装空间，将锚具设置在桩体内侧，从而解决了传统外置锚头所形成凸起构造，进而避免肥槽填充所增大的基坑开挖量、投资增加、工期较长及实施肥槽的安全风险等问题；同时，利用后置式的安装方式，有效避免桩体混凝土浇筑导管在液体混凝土挤压作用下，与挂筒式锚具密贴，导致混凝土导管连接法兰被本装置卡着而无法上拔，延误混凝土浇筑，进而避免桩体报废风险；也可避免，灌注桩体混凝土时，流态混凝土会对埋置于桩体内的挂筒式锚具形成较大浮力，如不能牢固将其固定，极易导致挂筒式锚具发生偏位、上浮等问题。
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公开(公告)号：CN118815466A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410938207.7
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交天和机械设备制造有限公司 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及掘进机技术领域，公开了一种带压注混凝土工法的敞开式悬臂掘进机，包括前盾体，所述前盾体的端头处活动设置有用于切割岩层的截割头，所述后壳体上周向设置有八组用于压注混凝土的压注装置，所述支护组件包括设置在前盾体一侧的行走轨道梁，所述前盾体的一侧周向设置有八组推进油缸，所述推进油缸的伸缩末端一侧等距设置有用于支护混凝土的钢模板，所述齿环上通过支架固定连接有用于推送钢模板的千斤顶，所述千斤顶的伸缩末端固定连接有用于吸附钢模板的强力电磁吸头，本发明通过设置拼装钢模板，并且在掘进的同时向钢模板和围岩之间同步注入混凝土浆料，从而能够达到及时封闭支护的效果，有效的降低了施工难度，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN118391032A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410495881.2
申请日：2024-04-24
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种小角度斜交隧道开洞施工方法，包括如下步骤：实施主通道，并对支通道的洞口位置的主通道隧道断面进行加高；局部破除交接位置主通道钢架，开挖支通道设置支通道钢架，所有支通道钢架按预设间距排列规则布置，所有支通道钢架的尺寸均一致，且每榀钢架均垂直于支通道轴线；通过纵向连接筋将位于主通道内的支通道钢架连接；破除主通道与支通道交接处洞口初支，继续开挖支通道完成主通道和支通道开挖；实施交叉口支通道部位的二衬结构，并设置洞口环梁；拆除主通道净空范围内支通道钢架，完成主通道的二衬结构。在隧道埋深较浅、地质条件较差、周边环境复杂等工程条件下，减小和解决小角度斜交隧道洞口开挖风险、提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118273338A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410287566.0
申请日：2024-03-13
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/02 , E21D9/00 , E21D9/14 , E21D11/14 , E21D11/00 , E02D17/04 , E02D31/08 , E02D29/045 , E02D3/12 , E02D5/76
Abstract: 本发明提供的浅埋暗挖出入口施工工法，适用于出入口明挖段与房建结构共建工程；当房建结构基坑不能长时间供轨道工程使用，出入口暗挖结构不具备由外往里的施工条件时，利用共建段基坑完成后，在施作共建段房建结构的短暂空隙期，施作出入口暗挖段超前大管棚及套拱，为从地下车站向明挖段方向由里往外施工创造条件；通过设置荷载转换桩及荷载转换板，分担上部地表荷载，降低浅埋暗挖段施工风险，可有效预防冒顶事故。本发明还提供了采用该施工工法所构建的浅埋暗挖出入口支护体系，该支护体系同时满足共建段和暗挖段的建设需求，共建段暨地块开发不受暗挖段施工的影响，可极大地减小双边工程相互施工的干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117888909A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311857861.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种初支状态下主体隧道与附属隧道接口高大洞口开挖方法，首先基于降板技术采取降低附属隧道中层板的设置高度来降低附属隧道洞口起拱高度；其次，在主体隧道近接附属隧道拱顶的多榀初支钢架内、外侧加密设置多根连接筋，并与钢架砼筑形成钢筋混凝土纵板，形成整体受力，改善了接口处复杂空间关系的受力，发挥了空间效应，加强了洞口结构稳定性；最后，采用CD法将洞口位置大断面划分为小断面，减小了主体隧道初支状态下洞口隧道开挖宽度，有利于减小围岩的应力释放，加强洞口围岩的稳定，进入附属隧道内部后，逐渐扩挖至附属全断面，并采用台阶法开挖隧道剩余部分，节约了工程投资、提高了施工工效。
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公开(公告)号：CN117344749A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311604533.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供的既有锚杆或锚索锚固区范围内地下空间开挖方法，包括如下步骤：S1、于待开挖区两侧对称地施作第一围护桩和嵌入原基坑潜在滑裂面的第二围护桩；S2、在相邻既有围护桩与第一围护桩顶端间施作连系横梁，在相邻两第一围护桩间施作第一冠梁，在相邻两第二围护桩间施作第二冠梁，在相对的第一围护桩与第二围护桩间施作横向支撑；S3、开挖待开挖区，并在开挖区远离既有锚固区一侧或第二围护桩周侧施作新的锚杆或锚索，之后逐根破拆打入待开挖区的既有锚杆或锚索。使得既有锚杆或锚索锚固区与新建围护桩结构形成一个整体，协同受力，既保证了既有围护结构的有效性，又确保了新建结构的稳定性，降低了工程风险。
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公开(公告)号：CN221742598U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202323648794.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D8/00
Abstract: 本实用新型提供一种基于多功能转换的凹字形竖井结构，包括第一竖井、第二竖井以及第三竖井，所述第一竖井以及第二竖井均与第三竖井联通，且形成“凹”字型，所述第一竖井和第二竖井的顶部分别设置有可拆卸的第一盖板，所述第三竖井的顶部的中端设置有可拆卸的第二盖板。在满足功能的前提下，可有效减小工程规模，节约工程投资，工程规模减小后，整体结构风险更低，施工难度更小，施工效率更高，集约用地，有利于施工临时场地的布置和施工组织，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN220888725U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322262047.2
申请日：2023-08-22
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型专利提供一种顺作法装配式竖井结构，包括两块第一构件和两块第二构件，两块第一构件和两块第二构件间隔围设成矩形竖井结构，所述第一构件和第二构件的左右两端的端面分别设置为由外向内的倾斜45度角的斜面，且相邻的第一构件和第二构件的端面拼接成直角，所述第一构件的端面上设置有L形钢板，所述L形钢板的一条边与第一构件的侧面平行，所述L形钢板的两条边垂直设置，所述第二构件的两端的端面上设置有与L形钢板相匹配的通槽。通过调整构件连接形式，使其受力形式更接近于自然状态，结构体系更加合理，且不需要设置榫头或螺栓，施工简单、高效，防水效果也较好；构件在竖向连接的安装过程中更加简单方便、施工精度更高是。
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公开(公告)号：CN220550569U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202321921474.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种移动式钢支撑，包括夹设于基坑两相对内壁之间的钢支撑和固定设置于基坑围护结构表面的垫板；所述垫板与围护结构之间填充有用于调整垫板平整度的垫层；所述垫板表面固定连接有滑槽，所述钢支撑端部设有法兰盘，所述法兰盘收容于滑槽内并可沿滑槽延伸方向滑动；所述法兰盘上还设有锁紧件，以用于将法兰盘与滑槽定位并锁紧连接。本移动式钢支撑，可根据工程需求进行灵活调整，遇到需要调整的情况，仅需释放锁紧件即可使钢支撑整体沿滑槽滑移至所需位置，并通过锁紧件重新锁紧定位，提高了移撑效率，缩短了工程时间。
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