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公开(公告)号：CN222227310U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202323567031.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种深基坑支护下盾构始发进洞结构，基坑至少包括第一基坑护壁、第二基坑护壁和第三基坑护壁；第一基坑护壁内嵌设有一列第一围护桩；第三基坑护壁内嵌设有分设于待开挖始发洞口两侧的第二围护桩和设置于待开挖始发洞口上方的第三围护桩；全部围护桩顶端通过冠梁连接；第一基坑护壁和第三基坑护壁之间从上往下依次设有第一道斜撑和至少一个第二道斜撑，且斜撑的两端分别与第一围护桩和第三围护桩抵接；进洞结构还包括向下倾斜地锚入基坑侧壁的第一锚索和第三锚索。实现了回填土区深基坑支护状态下的盾构始发进洞和掘进施工，不仅降低了工程投资，同时优化了区间隧道工筹安排，大大缩短了施工工期。
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公开(公告)号：CN221568492U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202420136177.3
申请日：2024-01-19
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于超浅埋盾构隧道穿越水体的稳固结构，包括抗浮桩以及抗浮压板，所述抗浮桩设置在待穿越隧道的两侧，每侧沿隧道长度方向设置有4~6根抗浮桩，所述抗浮压板设置在抗浮桩的顶端，所述抗浮压板的下方设置有毛石混凝土回填层，所述毛石混凝土回填层的底部设置在土岩分界线位置，所述抗浮桩设置在毛石混凝土回填层内。通过设置抗浮桩以及抗浮板，解决隧道抗浮及盾构掘进上浮问题。在隧道施工及后期运营过程中，均可确保河道不塌陷，下方隧道安全可靠、不漏水。
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公开(公告)号：CN211773853U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922261390.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种挡墙支挡结构，包括支挡桩、斜撑构件和纵向布置的纵向地梁，所述支挡桩包括深埋于岩层或/和土层的嵌固段和上部的悬臂段，相邻的所述悬臂段之间设置有挡墙，所述纵向地梁水平设置，所述纵向地梁位于支挡桩一侧，所述纵向地梁在水平面上与支挡桩平行设置，所述斜撑构件一端与纵向底梁连接另一端设置在悬臂段上。使用该结构改善了悬臂桩的受力条件，控制了边坡挡墙的变形，进而增加了边坡挡墙的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN211081899U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921843017.8
申请日：2019-10-30
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供的软弱松散地层暗挖隧道支护结构，包括支护隧道上部的第一拱架，以及防止隧道沉降及底部塌陷的竖桩，竖桩设置在第一拱架的正下方，第一拱架有多个，每个第一拱架的下方至少设置两个竖桩；支护结构还包括连接架，连接架包括第一连接架和第二连接架，第一连接架连接于竖桩与第一拱架之间，所述第二连接架连接于相邻两个竖桩之间，所述第一拱架、竖桩以及连接架共同在同一隧道截面内形成桩架一体封闭环。本方案，在暗挖隧道内初期支护及时施作桩基础，并将桩基础与传统第一拱架通过连接架连接形成桩架一体封闭环结构，解决了软弱松散地层暗挖隧道结构地基承载力不足、沉降变形较大的难题，加强了隧道围岩变形控制和周边环境保护。
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公开(公告)号：CN211081873U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921857633.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种狭小空间套拱嵌墙超前支护进洞结构，包括围护桩和套拱，所述围护桩设置有两列，每列所述围护桩由至少两根围护桩沿基坑的轴线方向排列组成，且两列所述围护桩之间相对的两根围护桩平行设置，两列所述围护桩分列在基坑的两侧，所述套拱的两侧边墙分别嵌入单列的围护桩中相邻的两根围护桩之间，所述套拱设置于所述基坑靠近洞口一端，所述套拱上设置有超前大管棚。通过将套拱的边墙设置在相邻的两根围护桩之间，而无需像传统的方法那样增加基坑宽度，仅需要将局部基坑开挖到略大于待开挖洞口的宽度，从而减小了工程投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222102051U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420926095.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型提供一种可用作套拱的预制内支撑结构，包括上横撑、下横撑以及连接竖墙，所述上横撑横向设置在冠梁上，所述冠梁沿隧道长度方向纵向设置在围护桩上，所述围护桩上设置有牛腿，所述下横撑的两端设置在牛腿上，所述连接竖墙设置在上横撑和下横撑之间；多面连接竖墙沿隧道长度方向平行设置；所述上横撑内设置横向工字钢骨架以及纵向工字钢骨架，所述下横撑包括平行设置的上工字钢骨架以及下工字钢骨架，所述上工字钢骨架与下工字钢骨架均呈拱形与隧道拱顶匹配。通过将基坑的内支撑结构与暗挖进洞的套拱合二为一，套拱侧墙及基础取消，直接将套拱支撑在基坑侧墙及冠梁上，确保了套拱稳固，又节省了明挖基坑的空间。
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公开(公告)号：CN221589817U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202323533532.5
申请日：2023-12-25
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 包括穿过轨道下方的中间盖板和设置在轨道两侧的侧盖板，所述中间盖板包括依次连接的第一标准盖板、两块第二标准盖板以及一块第一标准盖板，中间的两块第二标准盖板之间通过第一铰链相互连接，第二标准盖板与相邻的第一标准盖板之间分别通过第二铰链连接，所述第一标准盖板穿过轨道下方后与侧盖板连接，所述第一标准盖板与第二标准盖板的连接位置位于轨道内侧，且与相邻侧轨道的距离不小于10厘米，使所述侧盖板设置有多块，多块侧盖板依次盖合在轨道两侧的排水沟上。有效的提高维保效率，减少人工成本，节约工程投资，并避免预制混凝土盖板带来的维保困境。
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公开(公告)号：CN222456133U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420272668.0
申请日：2024-02-04
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种与光伏组件一体化的路基边坡防护结构，包括：框架梁，所述框架梁的截面下半部分埋置于边坡岩土内，多块框架梁通过纵向和横向组合形成“井”字形布置；护坡面板，所述护坡面板包括上层的光伏组件和下层的RPC承载板，所述RPC承载板通过锚栓固定设置在边坡上，所述RPC承载板设置在框架梁内，所述光伏组件与RPC承载板通过螺栓联结；所述边坡岩土内设置有扣槽，所述框架梁包括框架横梁和框架纵梁，通过所述框架纵梁和框架拼合成框架梁，所述框架横梁和框架纵梁的下侧扣合到扣槽内。该结构不仅可以起到保护路基边坡坡面、防止水土流失的作用，同时还可以通过光伏发电来产生清洁能源，可以节约生产和施工成本，提供简便的维护和修理。
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公开(公告)号：CN222100537U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420728789.1
申请日：2024-04-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种自带排水系统的装配式路肩结构，包括，路肩模块，所述路肩模块包括一体成型的路肩侧、底侧、平台侧以及排水沟平台，所述路肩侧、底侧以及平台侧之间形成排水沟，所述路肩侧面向平台侧一面设置为倾斜面，所述平台侧面向路肩侧一面设置为倾斜面，所述排水沟平台水平设置在平台侧的顶端，所述排水沟平台设置在平台侧的外侧，若干路肩模块竖向连接；排水管：所述排水管贯穿设置在路肩侧上，且所述排水管朝向排水沟倾斜设置；排水沟盖板：所述排水沟盖板盖合在前侧板和后侧板之间的沟体上，所述排水沟盖板的上表面低于排水沟平台的上表面。在确保路肩的横向支撑功能的同时，确保排水顺畅、基床稳固，同时又满足工业化建造要求。
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公开(公告)号：CN221940976U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420203216.7
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种适用于严寒山区齿轨的路堤结构，包括依次设置的地基层、基床底层、基床隔温层、基床表层、第一固定钢筋以及第二固定钢筋，基床表层上方设置有道砟，所述道砟上设置有轨枕，所述第一固定钢筋和第二固定钢筋的顶部分别设置有第一扩大头和第二扩大头，所述第一固定钢筋的尖端穿过基床表层和基床隔温层后插入基床底层内，所述第一固定钢筋的第一扩大头位于基床表层外，所述第二固定钢筋的第二扩大头位于轨枕内。解决了在低温环境下，齿轨山地列车大纵坡路堑的路基的稳定性、抗冻性，同时为齿轨道砟提供足够的摩阻力；确保了齿轨山地列车运营安全性，同时兼顾了建设的经济性、环保性。
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