一种新型辅助索斜拉桥及其找形方法

    公开(公告)号:CN116892160A

    公开(公告)日:2023-10-17

    申请号:CN202310720154.7

    申请日:2023-06-18

    Abstract: 本发明涉及斜拉桥技术领域,涉及一种新型辅助索斜拉桥及其找形方法,新型辅助索斜拉桥组成部分包括主塔、副塔、主梁、斜拉索、主缆、辅助索等。副塔设置于辅助墩或边墩位置。主缆跨过副塔、主塔顶端的鞍座,两端锚固在锚锭结构上。主缆高度高于斜拉索索面高度,给斜拉索提供辅助弹性支撑。斜拉索两端分别连接在主塔和主梁上。辅助索的一端通过索夹与主缆相连,另一端串联起多根长拉索。相应的找形方法包括斜拉索的找形方法和主缆找形方法。本发明利用辅助索串联斜拉索的方法,能减少单根索单元水平投影长度和自重垂度、提高长拉索的等效弹性模量,给主梁提供更大的支撑刚度;找形方法十分方便,便于确定斜拉索和主缆的线形。

    一种桥墩消浪装置
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115323907A

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202211145489.2

    申请日:2022-09-20

    Abstract: 本发明公开了一种桥墩消浪装置,属于桥梁建筑技术领域,包括套设在桥墩上的套筒,套筒的外侧设有若干波浪板,若干波浪板沿套筒的周向间隔设置,且每个波浪板都通过弹性件与套筒的外壁连接,每个波浪板上都贯穿设有若干第一通孔。由于设置有波浪板,波浪随着波浪板的波浪槽进行分散,减少波浪对缓冲板的冲击力,同时,通过设置的第一通孔能够减小破浪板迎浪面积,既起到破碎入射波浪的作用,又减少了结构用材,进一步的,通过设置的弹性件使得波浪板具有缓冲效果,防浪效果好;同时,当岩石冲击桥墩时,波浪板对岩石进行阻挡,弹性件对岩石进行缓冲作用,又岩石冲撞波浪板会带动套筒绕桥墩旋转,进一步起到缓冲泄力的作用,更好的保护了桥墩。

    一种斜拉桥拉索振动监测装置及系统

    公开(公告)号:CN113984194B

    公开(公告)日:2022-05-20

    申请号:CN202111270397.2

    申请日:2021-10-29

    Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥拉索振动监测装置及系统,属于桥梁安全技术领域,解决了传统技术中灵活性较低且不便于观测的问题,其包括,包括桥体,所述桥体的顶部固定设置有磁流变减振系统,所述磁流变减振系统的顶部固定连接有拉索,所述磁流变减振系统包括底座,所述底座的顶部固定设置有连接座,所述连接座的侧部铰接有套筒,所述套筒的内部套设有活塞杆,所述套筒的内部设置有阻尼可调系统与振动检测系统,所述活塞杆远离所述套筒的一端与所述拉索连接,所述可调阻尼系统与振动检测系统连接有控制箱,所述控制箱无线连接有控制台,实现了使斜拉桥拉索的防振装置阻尼可调,并可实时检测振动幅度的技术效果。

    一种斜拉桥拉索振动监测装置及系统

    公开(公告)号:CN113984194A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202111270397.2

    申请日:2021-10-29

    Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥拉索振动监测装置及系统,属于桥梁安全技术领域,解决了传统技术中灵活性较低且不便于观测的问题,其包括,包括桥体,所述桥体的顶部固定设置有磁流变减振系统,所述磁流变减振系统的顶部固定连接有拉索,所述磁流变减振系统包括底座,所述底座的顶部固定设置有连接座,所述连接座的侧部铰接有套筒,所述套筒的内部套设有活塞杆,所述套筒的内部设置有阻尼可调系统与振动检测系统,所述活塞杆远离所述套筒的一端与所述拉索连接,所述可调阻尼系统与振动检测系统连接有控制箱,所述控制箱无线连接有控制台,实现了使斜拉桥拉索的防振装置阻尼可调,并可实时检测振动幅度的技术效果。

    一种人行桥减振装置及减振方法
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118441551A

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202410648571.X

    申请日:2024-05-23

    Abstract: 本发明公开了一种人行桥减振装置及减振方法,属于桥梁建筑技术领域。本发明解决了人行桥减振结构无法对径向各个方向的震动进行减振,减振效果十分有限的问题。本发明包括设置在桥梁支座和天桥之间的数个减振机构,每个减振机构均包括与桥梁支座连接的底座,底座上设置有安装槽,安装槽内设置有支撑主轴和支撑侧轴;安装槽内还设置第一减振座,支撑主轴和支撑侧轴上分别设有第一减振件和第二减振件;第一减振座与安装槽之间设有第三减振件;还包括与天桥连接的第二减振座,第二减振座与第一减振座之间通过若干个伸缩支撑架,伸缩支撑架与第二减振件连接。本发明中可同时利用三重减振结构同时对轴向或径向振动进行减振,有效提高了人行桥的稳定性。

    一种高海拔寒冷地区桥梁施工保温模板及养护系统

    公开(公告)号:CN117051712A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202311048746.5

    申请日:2023-08-18

    Abstract: 本发明属于混凝土施工领域,公开了一种高海拔寒冷地区桥梁施工保温模板及养护系统,该模板内填充有导热填料,所述导热填料覆盖导热管,所述导热管位于模板的内部,其两端伸出模板;四个模板共同形成方形的模板框架,四个模板上的导热管通过中间管依次首尾连接,两端的导热管连通热水循环组件,以实现在四个模板上的导热管内形成加热后的循环水;本发明的模板具有优异的保温性能。通过在模板上循环加热,有效地减少了桥梁的混凝土构件的凝结时间,并防止了结冰现象的发生。本发明的养护系统采用对模板进行加热的方式,在脱模之前,先保温一段时间进行养护,进一步提高桥梁施工的安全性和质量。

    一种深水大跨桥梁防船撞装置
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116657557A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310794430.4

    申请日:2023-06-30

    Abstract: 本发明公开了一种深水大跨桥梁防船撞装置,属于桥梁保护技术领域。本发明解决了防撞装置对船只造成损坏的问题,包括浮动柱,浮动柱通过第一弹性连接组件与水底相连,浮动柱上设置有船向转换机构,船向转换机构包括连接环,连接环上转动连接有第一挡板和第二挡板,第一挡板与第二挡板之间连接有弹性件,第一挡板和第二挡板通过第二弹性连接组件与水底连接。第一挡板、第二挡板和浮动柱与水底弹性连接,可对船体的能量进行消耗,当船向转换机构无法阻挡船只前进时,当第一挡板或第二挡板转动到与后方的触发绳接触时,可使弹力网和筒体立起,在弹力网和船向转换机构的共同作用下,进一步消耗船体的冲击力,直到船体停止。

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