公开(公告)号：CN118965531B

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411114294.0

申请日：2024-08-14

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘占辉 ,  王明熙 ,  王泽芳 ,  李永乐 ,  陈泓竹 ,  张凌珂 ,  王娅 ,  章一文 ,  张思佳 ,  肖景文 ,  谢翱宇 ,  周瑞纳 ,  杨菲菲 ,  段秋实

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/27 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明属于桥梁安全技术领域，具体涉及一种近断层地震‑落石‑车‑桥耦合振动响应分析方法，包括：获取桥梁受到的近断层地震作用载荷、落石‑桥相互作用载荷和车‑桥相互作用载荷；其中，落石‑桥相互作用载荷呈高斯分布；将桥梁受到的近断层地震作用载荷、落石‑桥相互作用载荷和车‑桥相互作用载荷输入近断层地震‑落石‑车‑桥耦合振动模型，得到桥梁子系统和车辆子系统的动力响应；对桥梁子系统和车辆子系统的动力响应进行计算，以评估桥梁结构和桥上行驶车辆的安全性。本发明通过综合分析近断层地震、落石和车辆与桥梁的耦合振动响应，显著提高了桥梁结构及其上车辆在地震环境中的安全性评估和防护设计能力。

公开(公告)号：CN119049605A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202411095128.0

申请日：2024-08-12

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘占辉 ,  涂博文 ,  杨雄武 ,  陈鸿竹 ,  李永乐 ,  张凌珂 ,  王泽芳 ,  钟健辉

IPC: G16C60/00 ,  G06F30/20 ,  G06F30/13 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种基于键型近场动力学的混凝土率效应本构建模方法，包括：建立混凝土受冲击的仿真模型，包括冲击物与混凝土结构；对仿真模型进行建模，确定所有物质点的坐标，完成族的绑定，并进行表面修正；根据键的变形率与混凝土强度计算键的动态增强系数；根据键的动态增强系数，计算键的动态极限变形率；根据键的极限变形率，计算键的动态力函数本构模型；根据键的极限变形率，得到键的动态损伤判定公式；计算质点的受力与运动，并完成时间循环；输出计算结果，并完成结果的可视化。本发明通过引入动态增强系数，重构了键的极限伸长率、力函数本构与损伤计算，能合理还原混凝土材料的应变率效应，并还原混凝土在冲击荷载下的损伤过程，同时保证模型的计算效率。

公开(公告)号：CN118965531A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411114294.0

申请日：2024-08-14

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘占辉 ,  王明熙 ,  王泽芳 ,  李永乐 ,  陈泓竹 ,  张凌珂 ,  王娅 ,  章一文 ,  张思佳 ,  肖景文 ,  谢翱宇 ,  周瑞纳 ,  杨菲菲 ,  段秋实

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/27 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明属于桥梁安全技术领域，具体涉及一种近断层地震‑落石‑车‑桥耦合振动响应分析方法，包括：获取桥梁受到的近断层地震作用载荷、落石‑桥相互作用载荷和车‑桥相互作用载荷；其中，落石‑桥相互作用载荷呈高斯分布；将桥梁受到的近断层地震作用载荷、落石‑桥相互作用载荷和车‑桥相互作用载荷输入近断层地震‑落石‑车‑桥耦合振动模型，得到桥梁子系统和车辆子系统的动力响应；对桥梁子系统和车辆子系统的动力响应进行计算，以评估桥梁结构和桥上行驶车辆的安全性。本发明通过综合分析近断层地震、落石和车辆与桥梁的耦合振动响应，显著提高了桥梁结构及其上车辆在地震环境中的安全性评估和防护设计能力。