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公开(公告)号：CN117419115A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310885245.6
申请日：2023-07-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/02 , F16D125/08
Abstract: 本发明涉及一种液压的外力制动装备的液压机组(10)，该液压机组具有液压块(12)，在该液压块中构造有柱塞孔(16)，借助于杯状的缸盖(28)来封闭该柱塞孔，该杯状的缸盖借助于环绕的压制部(38)与液压块(14)压力密封地连接，就该液压机组而言，在缸盖(28)中布置有弹性的密封环(44)，缸盖(28)借助于该密封环对着液压块(14)流体密封地进行密封。
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公开(公告)号：CN117400891A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310876152.7
申请日：2023-07-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 在踏板感觉模拟器(10)、特别是用于车辆制动系统的踏板感觉模拟器中，具有克服弹簧力在缸孔(16)中可轴向移动地被引导的活塞(26)，根据本发明，所述活塞(26)设计成由第一活塞部分(54)和第二活塞部分(56)构成的两部分，其中第一活塞部分(54)被适配为在多种踏板感觉模拟器类型中设计为结构相同，并且第二活塞部分(56)被适配为在多种踏板感觉模拟器类型中设计有至少一种不同的轴向尺寸(78、84)。
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公开(公告)号：CN118715147A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202380022338.4
申请日：2023-01-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： M·威廉 , M·哈格斯皮尔 , M·奥里奥尔布鲁内蒂
IPC: B60T8/36
Abstract: 本发明涉及一种用于将环形体(16、17)、特别是遮盖罩(8、9)、轴承盖等固定在元件(4)、特别是壳体、液压块(3)等处的固定系统(18)，所述环形体具有环形延伸的侧壁(12)，所述侧壁具有外侧和内侧以及从所述外侧径向突出的凸缘(20)，所述元件具有用于所述凸缘(20)的容纳区域，其中，为了将所述环形体(16、17)固定在所述元件(4)处所述元件(4)这样塑性地变形，使得所述元件(4)的材料为了从后方接合所述凸缘(20)而发生移动。规定，所述元件(4)具有环形的凹部(19)，所述凹部具有能填缝的外侧壁(22)和与所述外侧壁(22)径向间隔开的支持轮廓(23)，并且所述支持轮廓(23)构造用于，形状配合地与所述凸缘(20)协同作用。
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公开(公告)号：CN118144751A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311658113.6
申请日：2023-12-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及可电子滑转调节的助力制动设备，其在机动车的第一轴处有可用压力介质操纵的车轮制动器且在机动车的第二轴处有可机电操纵的车轮制动器。为了在制动压力下向可用压力介质操纵的车轮制动器供给压力介质，助力制动设备包括液压机组，其具有由驾驶员预先给定制动期望的主制动缸和与主制动缸耦联的给驾驶员发送触觉反馈的模拟器；助力制动设备包括利用助力对制动压力生成器的驱动马达电气操控的第一电子控制器和为每个可用压力介质操纵的车轮制动器设定车轮独有的车轮制动压力的压力调制机构。本发明的特征在于主制动缸与模拟器之间的可控的第一压力介质连接部及主制动缸与可用压力介质操纵的车轮制动器之一之间的可控的第二压力介质连接部。
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公开(公告)号：CN117999203A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280065100.5
申请日：2022-07-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T15/00
Abstract: 本发明提出的是，将缸管形的并且在一端上封闭的缸盖(16)通过环绕的填压部(21)紧固在液压块(1)的包围助力缸孔(2)的紧固凹槽(19)中，用以使助力制动系统的液压块(1)中的助力缸孔(2)延长。缸盖(16)的紧固凸缘(18)在紧固凹槽(19)中的过盈配合将缸盖(16)以抗压的方式可靠地密封在液压块(1)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114929531A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202080093248.0
申请日：2020-11-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/34 , B60T8/36 , B60T8/40 , B01D35/147
Abstract: 本发明提出了，在不加压的制动液存储容器（10）与具有助力‑制动压力产生器（3）的液压助力‑车辆制动装备（1）的主制动缸（22）之间布置具有阀打开弹簧（29）的止回阀（28），该止回阀朝着主制动缸（22）的方向能够穿流，并且自主制动缸（22）中的通过阀打开弹簧（29）确定的反压力起阻断从主制动缸（22）到制动液存储容器（10）中的回流。
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公开(公告)号：CN114761286A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202080085764.9
申请日：2020-10-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明提出，将一种用于液压的车辆制动设备的助力制动压力产生器（2）的滚珠丝杠传动装置（6）的旋转轴承（12）用套管（18）紧固在液压块（1）处，所述套管具有向内伸展的、环绕的边缘（19），所述边缘在背离所述液压块（1）的端面上搭接所述旋转轴承（12），并且具有凸缘（20），该凸缘在所述液压块（1）中的环形台阶部（15）中被压合。
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公开(公告)号：CN113365890A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201980091478.0
申请日：2019-11-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明提出，通过限压阀（26）和能控制的阀（27）将电液的外力‑车辆制动设备（1）的外力‑制动压力产生器（3）的活塞‑缸‑单元（5）与无压力的制动液储存容器（10）连接起来。如果在用所述外力‑制动压力产生器（3）形成压力的期间关闭所述车辆制动设备（1）的液压的车轮制动器（2）的进口阀（14），所述限压阀（26）就防止所述车辆制动设备（1）中的压力峰值。通过所述能控制的阀（27），能够在滑转调节的期间从所述制动液储存容器（10）中补充抽吸或者排出制动液。
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公开(公告)号：CN112752687A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201980065084.8
申请日：2019-09-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明建议，将液压的外力车辆制动设备的液压设备（1）的活塞（8）随滑转调节直接在没有气缸衬套的情况下在液压块（2）的气缸钻孔（3）中导引。活塞（8）借助转动防护结构（23）抗扭地并且能轴向移动地保持在衬套（13）中，衬套本身抗扭地紧固在液压块（2）处。螺旋传动机构（10）的转动轴承（24）为了移动活塞（8）而紧固在衬套（13）处。
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公开(公告)号：CN112744198B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202011190572.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于滑移调节的液压的外力车辆制动设备的液压总成（2）的液压集成块（1），其具有初级活塞（9），该初级活塞从液压集成块（1）伸出并且在该初级活塞上布置有用于永磁体的销状的信号发生器支架（17）。本发明提出，利用管状的壳体（20）来包围初级活塞（9）和信号发生器支架（17），两个会聚的相切的壁连接到圆柱形外壳的形状上。
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