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公开(公告)号：CN118139768A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202280070704.9
申请日：2022-09-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明针对自动驾驶提出了一种助力制动系统(1)，其具有两个活塞缸单元(2、5)，其中的一个活塞缸单元借助电动马达(8)以机电的方式产生液压制动压力，并且其中的另一个活塞缸单元与该活塞缸单元连通，使其通过压力加载在第二制动回路(II)中产生制动压力。第二活塞缸单元(5)将两个制动回路(I、II)彼此液压分离。
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公开(公告)号：CN116181640A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211489807.7
申请日：2022-11-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种尤其用于在机动车的能调节的助力制动设备的制动回路中产生压力的泵总成（10）。已知的泵总成（10）具有作为压力发生器的活塞缸单元（12），其中活塞（14）借助于活塞驱动装置（22）来操纵。所述活塞驱动装置（22）将用于驱动这个活塞驱动装置（22）的螺母（32）的旋转运动转化为螺杆（38）的平移运动，所述螺杆本身抗扭转地与所述活塞（14）相连接。按照本发明，所述活塞（14）是钢构件，其中活塞底（52）上的塑性成型部（54）构造出用于将所述螺杆（38）与所述活塞（14）抗扭转地连接起来的装置。
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公开(公告)号：CN115871628A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211181877.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种外力制动设备的液压总成的液压块（20）的钻孔，并且尤其涉及一种用于电磁阀的容纳部在液压块（20）的阀侧（25）中的布置。本发明提出，用于第一分离阀（12）的容纳部（12'）（通过第一分离阀外力缸孔（8'）与外力制动设备的制动回路连接）关于外力缸孔（8'）正相对地正对彼此布置并且通过管路（32）与外力缸孔（8'）连接，所述管路在对置的周向部位上和下通入到外力缸孔（8'）中。这实现了不仅在液压块（20）的所示出的位置中而且在液压块（20）的围绕主制动缸孔（15'）的轴线旋转180°的位置中通过两个第二分离阀中的一个第二分离阀对外力缸孔（8'）进行排气。
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公开(公告)号：CN114074645A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110961626.9
申请日：2021-08-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T11/232 , B60T11/28 , B60T17/02
Abstract: 本发明提出了：构造一种带有孔盘形的阀座零件（9）的用于液压式的助力车辆制动装备的止回阀（1），阀壳（12）被按压到所述阀座零件上，在所述阀壳中布置作为截止体（10）的阀球体和作为阀弹簧（11）的螺旋压力弹簧。碗形的过滤器（14）相对于所述阀壳（12）被紧固在所述阀座零件（8）的凹陷部（16）中。
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公开(公告)号：CN112744198A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011190572.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于滑移调节的液压的外力车辆制动设备的液压总成（2）的液压集成块（1），其具有初级活塞（9），该初级活塞从液压集成块（1）伸出并且在该初级活塞上布置有用于永磁体的销状的信号发生器支架（17）。本发明提出，利用管状的壳体（20）来包围初级活塞（9）和信号发生器支架（17），两个会聚的相切的壁连接到圆柱形外壳的形状上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118786055A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202380023752.7
申请日：2023-02-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74 , B60T8/36 , B60T8/40 , B60T11/236
Abstract: 本发明一方面涉及一种尤其用于在机动车的可滑转调节的制动系统中产生压力和/或调节压力的液压模块(10)。液压模块(10)包括具有活塞(18)的活塞压力产生器(14)，活塞可移动地容纳在壳体块(12)的缸孔(20)中并且可被驱动进行轴向移动A。活塞(18)界定工作腔室(22)，该工作腔室根据活塞(18)的运动方向改变其容积。在活塞(18)的圆周与缸孔(20)之间的引导间隙(38)借助密封组件(40a)相对于工作腔室(22)得到密封。在此提出：在密封组件(40a)的背离工作腔室(22)的一侧设有引导元件(46)，活塞(18)能以其圆周径向支撑在引导元件(46)上，其中该引导元件(46)容纳在壳体块(12)的容纳槽(44)中，从而引导元件沿径向局部地伸入到引导间隙(38)中。引导元件(46)避免活塞(18)与缸孔(20)的壁部接触并防止磨损。本发明另一方面涉及一种用于所提出的液压模块的装配方法。
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公开(公告)号：CN118770154A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410401020.3
申请日：2024-04-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 一种制动操纵装置(10)、尤其是车辆制动系统的制动操纵装置中，所述制动操纵装置具有壳体(14)，在所述壳体中布置由壁(22)包围的活塞接纳部(18)，所述活塞接纳部具有接纳部轴线(20)，能够与活塞杆(32)耦接的活塞(30)沿着所述接纳部轴线以能沿轴向移动的方式被接纳在所述活塞接纳部(18)中，其中，所述活塞接纳部(18)在它的朝向所述活塞杆(32)指向的端部区域(54)处具有引导区段(60)，引导元件(58)在所述引导区段中径向地抵靠在壁(22)上，用以引导所述活塞(30)，其中所述引导元件(58)借助于布置在引导区段(60)中的径向的槽(56)在轴向上保持在位置中。
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公开(公告)号：CN118715146A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202380022619.X
申请日：2023-01-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 针对自动驾驶，本发明提出了一种电液压式的多回路外力制动设备(1)，该多回路外力制动设备针对每个制动回路(I、II)具有活塞缸单元(9)，所述制动回路(I，II)通过所述活塞缸单元与共同的外力制动压力产生器(3)联接。在外力制动压力产生器(3)发生故障时，能够利用车辆制动设备(1)的滑转调节装置(14)的液压泵(18)来操纵外力制动设备(1)。
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公开(公告)号：CN114761286B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202080085764.9
申请日：2020-10-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明提出，将一种用于液压的车辆制动设备的助力制动压力产生器（2）的滚珠丝杠传动装置（6）的旋转轴承（12）用套管（18）紧固在液压块（1）处，所述套管具有向内伸展的、环绕的边缘（19），所述边缘在背离所述液压块（1）的端面上搭接所述旋转轴承（12），并且具有凸缘（20），该凸缘在所述液压块（1）中的环形台阶部（15）中被压合。
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公开(公告)号：CN113795414B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202080034209.3
申请日：2020-03-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于防止液压的外力‑车辆制动设备的液压机组（1）的活塞（6）转动的半圆形的防转动件（15），所述防转动件布置在所述液压机组（1）的液压块（2）的缸孔（3）的孔口处的一致的扩径部（16）中，并且所述防转动件在其内周上具有轴向平行的防转动槽（18），从所述活塞（6）向外突出的凸起（20）嵌合到所述轴向平行的防转动槽（18）中。
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