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公开(公告)号：CN2846766Y
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200520124811.9
申请日：2005-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种公交车和工程车用斯太尔柴油机，包括原斯太尔柴油机的各机件，其结构特点是在低压油箱与柴滤器之间的管路上装有手压泵，柴油机的进气管上接有进气弯管，中置的增压器带有旁通阀，接在增压器压气机上的进气接管能绕气口中心线旋转，油底壳后置，油尺、机油加油管、柴滤器和水泵安装在发动机的前端部位，左排气管和右排气管上包覆有隔热层，增压器进油管和增压器回油管有一个倾斜角、中间用管卡固接在一起，高压油泵采用等压阀高压油泵，油门熄火结构采用电磁式气动油门熄火结构。这种公交车和工程车用斯太尔柴油机，在低速工况下比原斯太尔柴油机油耗降低15％以上，并且扭矩增大，爬坡性能、起步性能、加速性能都好。
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公开(公告)号：CN2839600Y
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200520124604.3
申请日：2005-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 一种客车用柴油机高压油管，包括高压油管以及装在高压油管两端的喷油泵端紧固螺母和喷油器端紧固螺母，其结构特点是在高压油管的上半段装有橡胶管，橡胶管的上端套装在喷油器端紧固螺母上，并通过管夹夹紧固定，高压油管与橡胶管内壁间具有间隙。由于本实用新型具有橡胶管的防护，即使高压油管失效，泄漏的燃油也不会喷溅到高热机体和排气管上，而是会通过橡胶管收集起来流到油泵一端，从而可以避免引起火灾等严重事故，提高了客车的行车安全性。
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公开(公告)号：CN2653144Y
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN03253818.9
申请日：2003-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N7/08
Abstract: 一种柴油机分段式水套排气管，由至少两段通过法兰连接组成，每段具有外壳和固定在外壳内的气管，气管与外壳间形成冷却水腔，气管通过弯管排气法兰与汽缸排气口连接，并由紧固螺栓紧固，对应于每缸在外壳上带有进水法兰，外壳上还带有串水管连接法兰，相邻两段间连接有串水管，在最后一段的外壳上带有总出水法兰。本实用新型结构紧凑，易于形成系列化，加工工艺性和冷却效果好。
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公开(公告)号：CN204458045U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420821084.0
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种电子调速器油量限制装置，其包括电磁执行器本体和转动安装在电磁执行器本体上的控制手柄，电磁执行器本体上在控制手柄的一侧安装有可限制其向该侧过度转动的限位螺钉，控制手柄的前端部固接有指针，电磁执行器本体上设有与上述指针配合的刻度盘。本实用新型结构简单、控制方便、能够保证转速控制稳定性和发动机运行的安全性。
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公开(公告)号：CN204067668U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420411686.9
申请日：2014-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种ECU接插件堵盖，包括与ECU接插件上部开口的形状、大小相适应的盖板，盖板的周边向下延伸出可将ECU接插件侧壁纳入其内的外环壁，盖板上靠近外环壁的部位向下凸起并延伸出可与ECU接插件侧壁的内侧相贴合的内环壁，内环壁的相对外侧靠近盖板的部位环设有凸出内环壁壁面的密封带。本实用新型具有与ECU接插件的连接牢固、与ECU接插件侧壁之间的密封性好的优点效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202370682U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120533832.1
申请日：2011-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/36
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖，其鼻梁区的底部设有第一进水通道，气缸盖的底座上设有与第一进水通道相连通的若干上水孔，气缸盖的内部设置有与上水孔相连通的第一冷却腔；气缸盖的排气侧的底部设有第二进水通道，气缸盖的底座上设有与第二进水通道相连通的节水孔，排气侧的内部设有第二冷却腔，第二进水通道的孔径不大于第一进水通道的孔径；气缸盖的顶部设有与第一冷却腔和第二冷却腔相连通的出水通道。上述气缸盖中，冷却水从气缸盖的顶部排出，使得冷却水中的气体较易排出气缸盖，避免了水中的气体积聚在气缸盖的顶部，最终提高了对气缸盖的鼻梁区的冷却效果，进而提高了对气缸盖的冷却效果。本实用新型还提供了一种具有上述气缸盖的柴油机。
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公开(公告)号：CN203717203U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320874337.6
申请日：2013-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M39/02
Abstract: 本实用新型公开了一种喷油泵传动装置，包括传动轴，传动轴的一端部安装有轴套，所述轴套上安装有与凸轮轴齿轮啮合的喷油泵齿轮，轴套与传动轴之间安装有轴承,所述传动轴的另一端部通过连轴套与喷油泵连接，传动轴的两端部对称设置有条形切槽，降低了传动轴的刚度，解决了发动机加速运转时传动轴与轴套出现滑转导致力矩传递不足的问题；两切槽的相对内端部设有与其连通的通孔，降低了应力集中，延长了喷油泵传动轴的使用寿命，提高了传动可靠性；摩擦环的尺寸变大，加工精度降低，因此可以降低摩擦环的制造成本，本实用新型在不影响工作性能的前提下，降低了传动轴的加工精度，从而降低传动轴的制造成本。
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公开(公告)号：CN201486691U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920224901.3
申请日：2009-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机废气再循环控制装置，安装发动机排气口和进气口之间的废气再循环通道上，包括并联的电磁阀，所述电磁阀至少两个；使用时，多个电磁阀可以单独控制，控制响应速度快，控制模式多样，提高了控制精度，故障率大大降低。
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公开(公告)号：CN201218154Y
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200820023555.8
申请日：2008-06-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高压油泵专用安装支架，包括支架本体，支架本体包括用于与发动机机体固定连接的板状连接体，连接体上部设有用于安装高压油泵的油泵安装座，油泵安装座两端分别设有安装部，安装部上设有用于安装高压油泵的安装孔。本实用新型进行高压油泵安装时，不需改变柴油机的整车的连接尺寸和对整车设计做出变化，整车匹配方便。
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公开(公告)号：CN2839599Y
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200520124428.3
申请日：2005-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车用柴油机高压油管，适用于斯太尔柴油机，在保持一缸、二缸、三缸、四缸、五缸和六缸柴油机六根高压油管的走向不变的前提下，在一缸、二缸和三缸柴油机高压油管的邻接段上固定有右三缸管夹和左三缸管夹，在二缸和三缸柴油机高压油管的后邻接段上固接有后两缸管夹、前邻接段上还固接有前两缸管夹，在四缸、五缸和六缸柴油机高压油管的邻接段上固接有三缸管夹。采用这种车用柴油机高压油管，既能满足柴油机欧II的排放标准，振动又小，经测试，其振动加速度降低50％，延长了使用寿命。
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