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公开(公告)号：CN2839573Y
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200520125157.3
申请日：2005-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机用中冷器进气管，包括由橡胶材料制成的管体，在管体的两个端部内接有与柴油机增压器连接的管头及与中冷器连接的管头；所述的管体上具有两道间隔外凸的匝箍。本实用新型管头安装牢固，增压器工作时产生的高压起气流流经中冷器进气管时，传播到外面的噪声大大降低；而管体上设有两道间隔外凸的匝箍，能进一步减轻中冷器进气管的振动及与柴油机间产生的共振，使柴油机整机噪声降低。其结构简单，制造成本低，便于实施，柴油机噪声降低效果明显。
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公开(公告)号：CN2839603Y
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200520124603.9
申请日：2005-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M61/20
Abstract: 一种柴油机双弹簧喷油器，具有喷油器体、安装在喷油器体内的针阀及装在喷油器体和针阀之间的喷油器弹簧，喷油器体内加工有高压燃油进油通道和油腔，其结构特点在于所说的喷油器弹簧包括长短不等的两只弹簧。本实用新型可以使喷油器在一个工作过程中分阶段地向气缸内喷射燃油，大幅度地降低燃烧时气缸内的压力升高率，从而减小柴油机的整机震动，大大降低其噪音，并且结构简单，易于安装，可非常方便地对现有WD615型柴油机等进行产品改造。
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公开(公告)号：CN2839597Y
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200520124424.5
申请日：2005-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机高压油泵连接结构，包括安装在柴油机机体上的角架，支撑在角架上的托架，高压油泵及正时齿轮室，正时齿轮室内设有齿轮，所述的高压油泵的一端通过喷油泵法兰联结到正时齿轮室上，由齿轮直接驱动高压油泵，高压油泵的另一端支撑在托架上。本实用新型在保持原来正时齿轮传动系统不变的前提下，去掉弹性连结器和传动轴，采用法兰将高压油泵安装到正时齿轮室上，由正时齿轮室内的齿轮直接驱动高压油泵，消除传动轴油封漏油和高压油泵及高压油管震动的缺陷，降低了燃油系统故障率，提高了整车可靠性。
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公开(公告)号：CN2846764Y
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200520124716.9
申请日：2005-11-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机用中冷器进气管，包括由金属材料制成的管体，管体具有与柴油机增压器及中冷器连接的两个端部，在管体除两个端部的外表面上固化有橡胶材料层；所述的橡胶材料层具有两道间隔外凸的匝箍。由于在金属管体外表面上固化有橡胶材料层，增压器工作时产生的高压气流流经中冷器进气管时，中冷器进气管振动减弱，空气流动噪声经过橡胶材料层的衰减，传播到外面的噪声已经大大降低；而在橡胶材料层外周设有两道间隔外凸的匝箍，能进一步减轻中冷器进气管的振动，使柴油机整机噪声降低。本实用新型结构简单，制造成本低，管头安装牢固，便于实施，柴油机噪声降低效果明显。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2665413Y
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：CN200320121040.9
申请日：2003-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高压油泵传动轴的密封装置，包括齿轮室和与齿轮室固定连接的空压机曲轴箱，高压油泵传动轴通过齿轮室轴承和空压机曲轴箱轴承支撑在齿轮室内腔和空压机曲轴箱内腔中、并从空压机曲轴箱端外伸，在高压油泵传动轴位于空压机曲轴箱内腔的端部位置处套固有衬套，在空压机曲轴箱上装有油封座，油封座的内圆柱面上安装有油封，油封与衬套之间形成密封面，其结构特点是在油封与空压机曲轴箱轴承之间增加一个套装在衬套上的挡油盘。这种高压油泵传动轴的密封装置，有效地解决了多年来存在的高压油泵传动轴油封渗漏油这一难题。
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公开(公告)号：CN2856432Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200520126491.0
申请日：2005-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 一种柴油机机油冷却器盖板，其板体的表面形状为曲面，该曲面由上下对称的两个弧面和光滑连接该两弧面的中间过度弧面组成，在板体的表面设有横向和竖向的加强筋。本实用新型板体的强度和刚度高，可采用塑料材料制作，能有效降低较低频率的振动和各方向空气的振动强度，防止噪声在某个方向过于集中，从而有效降低柴油机的整机噪声。
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公开(公告)号：CN2835579Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520124552.X
申请日：2005-11-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机用油底壳托块，包括托块本体，托块本体具有与柴油机曲轴箱底面对装的支撑部和与柴油机油底壳外沿槽形状相适应的连接部，连接部与支撑部之间设有螺栓孔，在连接部顶部区域固化有弹性材料层。由于在连接部与柴油机油底壳的接触部位固化有弹性材料层，该弹性材料层使原来油底壳托块与柴油机油底壳的刚性接触变为弹性接触，将柴油机工作时传递到油底壳的振动，经油底壳托块连接部上固化的弹性材料层衰减后，使油底壳振动幅度减小，相应地减小了油底壳因振动而产生的噪声，从而实现降低柴油机噪声的目的，柴油机噪声降低效果明显。该油底壳托块托块结构简单，加工成本低，便于实施。
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公开(公告)号：CN2665470Y
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：CN200320121422.1
申请日：2003-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机曲轴前油封密封装置，包括曲轴，曲轴上依次套固有曲轴皮带轮、减振器、曲轴法兰和齿轮，曲轴法兰上套装有前油封座，前油封座上设有与正时齿轮室连通的回油孔，前油封座上还安装有前油封，前油封的唇口与曲轴法兰的外圆周面紧密接触，曲轴法兰与前油封座之间有配合间隙、并在曲轴法兰的外圆周面靠近齿轮的一段上设有呈螺旋状的甩油槽。这种柴油机曲轴前油封密封装置，封密封效果好，解决了柴油机前油封的渗油、漏油难题，提高了产品质量。
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公开(公告)号：CN2866942Y
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200520125026.5
申请日：2005-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机曲轴的轴端结构，其正时齿轮安装轴颈的外圆直径为54～56mm，法兰安装轴颈的外圆直径为53.4～55.4mm，正时齿轮安装轴颈与主轴颈相邻处的过渡圆角为R5～6mm，设置于齿轮安装轴颈的键槽的根部具有R0.2～0.4mm的过渡圆角。采取以上措施后，与原结构的曲轴相比，改进部位的安全系数由1.729提高到2.01，曲轴的综合强度大大提高。本实用新型解决了WD618柴油机应用于船机、客车后，其曲轴在靠近主轴颈的部位容易断裂的问题，而且结构简单，只需对生产工艺进行小范围的调整，即可方便地完成对现有产品的改造。
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