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公开(公告)号：CN111946478A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010658275.X
申请日：2020-07-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷油器控制系统、方法、存储介质和车载电脑，所述系统包括：电子控制组件、传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；其中，所述电子控制组件分别连接所述传感器组件、油量计量组件以及喷油组件；所述电子控制组件包括主电子控制单元和从电子控制单元；所述主电子控制单元和从电子控制单元电连接。因此，采用本申请实施例，可以实现双电子控制单元进行控制的V型柴油机当在单个发动机电子控制单元发生故障时后，另一个发动机电子控制单元控制V型柴油机的两侧气缸中一半气缸正常工作，使得V型柴油机的两侧气缸均衡工作，增加了发动机的安全性。
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公开(公告)号：CN109441682A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811419151.5
申请日：2018-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低压油路的排气系统及排气方法，该排气系统包括单向阀和与高压泵连通的低压油路组件，单向阀的进油口与低压油路组件的出油口连通，单向阀的出油口与油箱连通，低压油路组件的出油口还连通有排气组件，排气组件的出油口与油箱连通。单向阀自低压油路组件的出油口至油箱形成一条排气管路，排气组件自低压油路组件至油箱形成另一条排气管路，两条排气管路并联。上述系统结构简单、对原车结构改动小，同时，低压油路排气实现自动操作，提高使用的舒适性，另外，低压油路排气的效率高、效果佳，能够保证发动机的正常启动。
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公开(公告)号：CN108150324A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711440458.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体设计一种用于发动机燃油系统的高压油泵及发动机燃油系统。本发明所述的高压油泵，其中包括零流量孔和油量计量阀，所述零流量孔设于第一回油管路上，以及单向阀，所述单向阀设于第二回油管路上，所述单向阀用于在所述油量计量阀关闭且回油背压超出燃油回油边界的情况下使通过所述油量计量阀的微小渗漏的燃油经由所述单向阀回流至输油泵的进油端处。通过使用本发明所述的用于发动机燃油系统的高压油泵及发动机燃油系统，在零流量孔的回油管管路上并联一个单向阀，有效地将油量计量阀关闭后漏掉的燃油引入到输油泵的前端，防止漏掉的燃油进入到高压腔，保证发动机的正常运转。
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公开(公告)号：CN108150324B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201711440458.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体设计一种用于发动机燃油系统的高压油泵及发动机燃油系统。本发明所述的高压油泵，其中包括零流量孔和油量计量阀，所述零流量孔设于第一回油管路上，以及单向阀，所述单向阀设于第二回油管路上，所述单向阀用于在所述油量计量阀关闭且回油背压超出燃油回油边界的情况下使通过所述油量计量阀的微小渗漏的燃油经由所述单向阀回流至输油泵的进油端处。通过使用本发明所述的用于发动机燃油系统的高压油泵及发动机燃油系统，在零流量孔的回油管管路上并联一个单向阀，有效地将油量计量阀关闭后漏掉的燃油引入到输油泵的前端，防止漏掉的燃油进入到高压腔，保证发动机的正常运转。
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公开(公告)号：CN109488506A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811116019.7
申请日：2018-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机燃油系统技术领域，具体涉及一种船用V型发动机燃油系统及设有该船用V型发动机燃油系统的船用V型发动机。本发明所述的船用V型发动机燃油系统，其中包括至少一个第一分配块，所述第一分配块的进油端连通设有两个高压油泵，所述第一分配块的出油端通过共轨管与V型发动机两侧的喷油器相连通，所述第一分配块的进油端还设有限压阀以及用于燃油由所述高压油泵通入到所述第一分配块的单向阀。通过使用本发明所述的船用V型发动机燃油系统，能够在燃油系统的一个高压油泵损坏的情况下，仍能够保证轨压的稳定，提高发动机的可靠性和稳定性，满足船规要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217107248U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202122719093.1
申请日：2021-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种发动机进气系统、发动机组件以及车辆,该系统包括ECU、第一H2S浓度传感器、第一三通阀、第二三通阀、燃气滤清器和除硫滤清器；燃气流经过第一H2S浓度传感器进入第一三通阀，检测出H2S浓度后，第一H2S浓度传感器将该浓度信息传递给ECU，ECU判断燃气中H2S浓度含量是否高于限值；当燃气中H2S浓度高于限值时，燃气会流经除硫滤清器进行H2S的去除；当燃气中H2S浓度不高于限值时，则燃气只需流经燃气滤清器进行一般的燃气过滤即可，无需再经过硫滤清器进行H2S的去除，提高了除硫滤清器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214533334U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120021797.9
申请日：2021-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机供油系统、发动机喷油系统及发动机，发动机供油系统用于将油箱中的介质抽出到喷油器中，包括第一输油泵、第二输油泵、传感器组件和控制模组，第一输油泵和第二输油泵的入口分别与油箱连接，第一输油泵的出口与第二输油泵的入口连接；传感器组件包括第一压力传感器，第一压力传感器与控制模组电连接，第一压力传感器用于检测外界的大气压强；第一压力传感器检测到外界大气压强小于第一压力阈值时，控制模组控制第一输油泵开始工作。本实用新型提供的发动机供油系统，保证了输油泵的供油能力，解决了由于大气压力降低导致的输油泵供油能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN214366476U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120016993.7
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机燃油系统及发动机。发动机燃油系统包括油箱、输油泵、电动泵以及高压泵；输油泵用于将油箱中的燃油泵出、并输送至高压泵；高压泵用于对燃油进行加压；电动泵与输油泵并联设置在油箱的出口和高压泵的入口之间，高压泵的入口还与油箱的入口连通。本实用新型能够实现油路的可靠排气，避免油路中的空气进入到高压泵，保证车辆安全。
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公开(公告)号：CN209569103U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822099493.5
申请日：2018-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种船用柴油机系统及其高压共轨燃油系统。本实用新型旨在解决两套燃油系统之间相互独立存在轨压偏差的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种高压共轨燃油系统，包括第一燃油系统和第二燃油系统，第一燃油系统包括第一燃油泵和与第一燃油泵连通的第一共轨管，第一共轨管与至少一个第一喷油器连通，第二燃油系统包括第二燃油泵和与第二燃油泵连通的第二共轨管，第二共轨管与至少一个第二喷油器连通，第一共轨管远离第一燃油泵的一端与第二共轨管远离第二燃油泵的一端通过压力控制阀连接。本实用新型通过将第一共轨管与第二共轨管连通消除两者之间的轨压差，并通过压力控制阀提高两者之间的瞬态响应性。
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公开(公告)号：CN209569100U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822192771.1
申请日：2018-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机低压燃油系统及发动机。发动机低压燃油系统包括：油箱；在油路上位于所述油箱下游的燃油粗滤器；在油路上位于所述燃油粗滤器下游的输油泵；在油路上位于输油泵下游的喷油泵；在油路上位于所述输油泵与所述喷油泵之间的燃油精滤器；在所述燃油精滤器的进口设有自动排气单向阀，所述自动排气单向阀通过管路与所述油箱连接。根据本实用新型实施例的发动机低压燃油系统，在燃油精滤器的进口设置自动排气单向阀，可以排出燃油精滤器内以及输油管路内的空气，该排气方式相比于手动拧松螺栓接头的方式，能够大大提高安全性及环保性。
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