-
公开(公告)号：CN212588174U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021303803.1
申请日：2020-07-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02K3/50 , H02K11/049 , H02K5/22
Abstract: 本实用新型提供了一种连接结构及具有其的发电机，包括：主体部和防护部，防护部与主体部连接，防护部的至少部分与主体部相对设置，以使防护部和主体部之间形成防护间隙；主体部用于与定子导线进行焊接，定子导线位于防护间隙内；其中，主体部具有第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部连接，防护部设置在第二连接部上，第一连接部位于防护部的上方。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中不便于对整流桥或定子进行更换的技术问题。
-
公开(公告)号：CN210134999U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920394287.9
申请日：2019-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的散热装置及具有其的车辆，该发动机的散热装置包括传动件、连接组件和扇叶，传动件通过连接组件与扇叶传动连接，连接组件包括第一连接件和第二连接件，扇叶、第一连接件、第二连接件和传动件依次连接，第一连接件能够相对第二连接件移动，以使扇叶与传动件的距离增大或减小。上述散热装置通过调节连接组件能够实现扇叶与传动件之间距离的调节，由于传动件的安装位置固定，连接组件的调节能够实现扇叶与散热器之间距离的调整，从而散热装置满足不同型号发动机的安装需求，进而保证发动机能够进行有效散热，使得发动机能够稳定高效的工作。
-
公开(公告)号：CN219865977U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320477211.9
申请日：2023-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于离合器技术领域，公开了一种从动盘总成、离合器及车辆，该从动盘总成包括外盘毂、摩擦片组件以及多个缓冲弹片。外盘毂同轴可拆卸连接于发动机飞轮；多个缓冲弹片沿周向环设于外盘毂；摩擦片组件沿周向环设于外盘毂外，并连接于多个缓冲弹片，缓冲弹片朝向正对外盘毂的几何中心的方向延伸出摩擦片组件，并弯折形成翅片结构，翅片结构与外盘毂呈角度设置。该从动盘总成能够有效提升散热速度，同时能够在离合器盖总成和从动盘总成分离后，增加从动盘总成停止转动的阻力，便于其停止转动，降低换挡难度。
-
公开(公告)号：CN215646536U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120807114.2
申请日：2021-04-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02K11/20
Abstract: 本实用新型公开了一种简化接线的发电机，包括：发电机本体，通过正极端子与蓄电池相连；所述发电机本体内部设置有充电指示灯和声控开关。本公开实施例提供的发电机，发电机只需接正极端子即可，解决了主机厂励磁线接错导致的零公里问题，或市场上励磁线松动造成的发电机不发电故障，同时，发电机只接正极端子，可以大大降低物料成本及人工成本。
-
公开(公告)号：CN211599473U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922445418.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及皮带轮技术领域，公开了一种带轮及发动机。所述带轮包括带轮主体，所述带轮主体包括圆环形的轮缘；散热片，所述散热片贴设于所述轮缘的内侧，所述散热片上设置有叶片，所述叶片倾斜设置于所述散热片的内侧，并向所述轮缘的中心延伸；所述叶片与所述轮缘的中心轴线之间成预设角度A，且与所述散热片所在处的沿所述轮缘的旋转方向的切线成预设角度B；所述预设角度A的范围为30°-60°，所述预设角度B的范围为60°-120°。本实用新型中的带轮，其上的散热片能够增加皮带轮的散热面积，并加快空气流动，提高散热效率，进而提高轮系可靠性。所述发动机包括所述带轮。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210239818U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921012518.1
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气尾管的固定结构，包括限位凸鼓和固定支架，限位凸鼓设置在排气尾管的外管壁上；固定支架环抱贴合于排气尾管的外管壁上，固定支架的内环壁上设置有与限位凸鼓相适配的凹槽，固定支架上设置有用于固定至发动机上的预设位置处的固定端。通过上述排气尾管上设置限位凸鼓，同时在固定支架上设置与限位凸鼓相匹配的凹槽结构，使得固定支架对排气尾管固定时，能够对排气尾管的轴线方向形成较好的限位约束，避免了排气系统振动时，排气尾管沿轴线方向窜动。
-
公开(公告)号：CN209180314U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821435313.X
申请日：2018-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种自动张紧器，包括本体、张紧臂和阻尼组件，所述张紧臂通过所述阻尼组件与所述本体以可转动的方式连接，所述阻尼组件包括轴瓦和截锥涡卷弹簧，所述截锥涡卷弹簧的第一端与所述本体的安装槽的底部端面卡接，所述截锥涡卷弹簧的第二端与所述张紧臂卡接，所述轴瓦套装在所述截锥涡卷弹簧的外侧，所述轴瓦的一个开口端与所述张紧臂固接，所述轴瓦的外壁与所述安装槽的侧壁贴合。通过上述结构，能够有效增大截锥涡卷弹簧与轴瓦之间的接触面积，在受到同样外力的作用下，轴瓦上受到的压强降低，轴瓦受力均匀，避免出现轴瓦偏磨问题，使得阻尼元件的使用寿命延长，保证自动张紧器的可靠性。
-
公开(公告)号：CN215928292U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121460126.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及变矩器技术领域，公开了一种液力变矩器及动力装置，液力变矩器包括：驱动轮，驱动轮具有相对的第一端和第二端，第一端与发动机输出端连接，且驱动轮内部形成有密闭容腔；连接于驱动轮的第二端的泵轮和导轮；从动轴，从动轴的一端伸入至密闭容腔内，且从动轴可绕自身轴线相对驱动轮转动；与泵轮传动连接的涡轮，且涡轮的一端与从动轴连接；位于密闭容腔内的锁止盘，锁止盘的一端与转动轴连接；充满于密闭容腔的磁流变液；设置于驱动轮顶部的端盖，端盖内设有励磁线圈组件，励磁线圈组件用于驱动磁流变液在液体状态和类固体状态之间切换。上述液力变矩器，提高了液力变矩器的传动效率。
-
公开(公告)号：CN213510852U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021735404.2
申请日：2020-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种油管固定装置及发动机。本实用新型中的油管固定装置包括调节单元和固定单元，所述调节单元的一端用于与发动机缸体相连接，所述调节单元能够对油管的位置进行调节，以使所述油管靠近或远离所述发动机缸体，所述固定单元的一端与所述调节单元的另一端相连接，所述固定单元用于固定所述油管。通过使用本技术方案中的油管固定装置，调节单元可以实现油管安装位置的调节，可以方便的布置油管的位置，满足一定的设计边界，同时长度方向上的调节有利于缩短油管的整体长度，进而提高油管在工作中的可靠性。
-
公开(公告)号：CN211117405U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921624883.8
申请日：2019-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种自动张紧器及具有其的发动机。本实用新型中的自动张紧器包括张紧臂和阻尼衬套，张紧臂包括第一张紧部，第一张紧部的下表面边缘处设有棘爪组件，阻尼衬套的上表面边缘处周向设有棘爪槽，棘爪槽与棘爪组件相匹配，其中，张紧臂顺时针转动时与阻尼衬套相对运动，张紧臂逆时针转动时带动阻尼衬套一起转动。通过使用本技术方案中的自动张紧器，增加了棘爪槽和棘爪组件，二者相互配合可以实现张紧臂与阻尼衬套相对运动或者相对静止的转动，这样使得阻尼衬套可以实现全方向的转动，减少阻尼衬套出现偏磨现象，提升了可靠性，同时还延长了阻尼衬套的使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.027 seconds)
