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公开(公告)号：CN115492813A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211138071.9
申请日：2022-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明涉及一种延时制动控制阀、液压系统及工程机械，包括：阀体；阀体设有阀芯孔以及与阀芯孔连通的伺服油路和制动解除油路，阀芯孔内设有可移动的先导阀芯以实现伺服油路与制动解除油路连通和断开的切换；先导阀芯内设有减压阀芯，减压阀芯内的空腔与阀体开设的制动油路连通且通过节流孔与先导阀芯的内置油路连通，内置油路位于先导阀芯的设定位置以使得制动解除油路与伺服油路断开状态时制动解除油路与内置油路导通，本发明的延时制动控制阀阀体内油路简单，体积小，方便安装。
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公开(公告)号：CN114135483A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111665587.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及齿轮泵技术领域，公开了一种齿轮泵转子组件及齿轮泵。本发明的内齿轮齿面采用由内齿轮型线沿预设螺旋线同时作周向运动和轴向运动形成的螺旋齿面，外齿轮齿面采用由外齿轮型线沿预设螺旋线同时作周向运动和轴向运动形成的螺旋齿面，在齿轮泵工作过程中，内齿轮齿面和外齿轮齿面相互啮合，与采用直齿齿轮相比，两个螺旋齿面在转子组件工作过程中逐步进行啮合，解决了采用直齿齿轮的齿轮泵由于啮合冲击带来的振动和噪声问题，具噪声低、传动平稳和流量波动小的优点。
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公开(公告)号：CN111756203B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010591880.X
申请日：2020-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及泵技术领域，公开一种转子组件及其设计方法、转子泵和发动机总成，转子组件包括内转子和套设于内转子外的外转子，内转子和外转子之间的最小间隙c始终大于零，内转子的中心轴线与外转子的中心轴线平行且间隔设置；外转子的齿数＝内转子的齿数+1，内转子和外转子能分别在外力作用下绕自身轴线转动以在外转子和内转子之间形成体积变化的泵液腔。本发明中内转子和外转子分别绕自身轴线转动，以使内转子和外转子之间形成体积变化的泵液腔，由于内转子和外转子之间的最小间隙c始终大于零，内转子和外转子转动的过程中不会产生啮合接触，避免了内转子和外转子啮合运动引起的齿间磨损，解决了内转子和外转子啮合导致振动和噪声较大的问题。
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公开(公告)号：CN111756203A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010591880.X
申请日：2020-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及泵技术领域，公开一种转子组件及其设计方法、转子泵和发动机总成，转子组件包括内转子和套设于内转子外的外转子，内转子和外转子之间的最小间隙c始终大于零，内转子的中心轴线与外转子的中心轴线平行且间隔设置；外转子的齿数＝内转子的齿数+1，内转子和外转子能分别在外力作用下绕自身轴线转动以在外转子和内转子之间形成体积变化的泵液腔。本发明中内转子和外转子分别绕自身轴线转动，以使内转子和外转子之间形成体积变化的泵液腔，由于内转子和外转子之间的最小间隙c始终大于零，内转子和外转子转动的过程中不会产生啮合接触，避免了内转子和外转子啮合运动引起的齿间磨损，解决了内转子和外转子啮合导致振动和噪声较大的问题。
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公开(公告)号：CN110287633A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910589617.4
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种发动机后处理支架的疲劳分析方法，包括：构建待分析后处理支架的有限元模型；构建所述待分析后处理支架的柔性体模型，依据所述柔性体模型构建刚柔耦合虚拟试验台；采集加速度信号，将所述加速度信号转换为动作器的位移信号；将所述动作器位移信号传递给所述刚柔耦合虚拟试验台进行仿真，获取所述刚柔耦合虚拟试验台的力载荷谱；依据所述力载荷谱进行疲劳分析。上述方法，通过构建待分析后处理支架的柔性体模型，并依据柔性体模型构建刚柔耦合虚拟试验台进行仿真，获取刚柔耦合虚拟试验台的力载荷谱，依据所述力载荷谱进行疲劳分析，力载荷谱相较于经验载荷准确率更高，因此，疲劳分析结果准确率也会提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118622695A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410822899.9
申请日：2024-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明涉及泵领域，公开一种转子组件、转子泵、液压泵及液压马达。一种转子组件，包括：相互啮合的第一转子和第二转子；第一转子的端面型线包括第一曲线AB和第二曲线BC，第一曲线AB和第二曲线BC光滑连接且围绕第一转子的轴线环形阵列设置；第二转子的端面型线包括第三曲线ab和第四曲线bc，第三曲线ab和第四曲线bc光滑连接且围绕第二转子的轴线环形阵列设置，第三曲线ab与第二曲线BC互为共轭啮合曲线，第四曲线bc与第一曲线AB互为共轭啮合曲线。该转子组件在转子泵工作时，第一转子和第二转子保持连续的单点接触啮合，不会形成封闭容积，即不会出现困油区，从根本上解决了现有转子泵的困油问题。
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公开(公告)号：CN117272528A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310799001.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内啮合转子泵内外转子齿廓线的设计方法及转子泵，属于内啮合转子泵领域。本发明采用的技术方案为，一种内啮合转子泵内外转子齿廓线的设计方法，包括以下步骤：以O1为原点，建立坐标系XO1Y1，以O2为原点，建立坐标系XO2Y2；在所述坐标系XO1Y1中构建外转子齿廓线的数学模型；在所述坐标系XO2Y2中构建内转子齿廓线的数学模型；按照本申请提出的设计方法设计出的转子泵，外转子和内转子的啮合区域余隙容积小，使得转子泵具有容积效率高的优点，而且内转子、外转子生成曲线是光滑且连续的曲线，不存在尖点，方便加工制造，而且工作中不易磨损。
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公开(公告)号：CN109084163B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201811115856.8
申请日：2018-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本发明属于机油泵技术领域，公开了一种抛物线型转子及机油泵。该抛物线型转子包括相互啮合的外转子和内转子，外转子的齿廓包括抛物线，内转子的齿廓为抛物线的共轭曲线。本发明通过将外转子的齿廓设为抛物线型，以及内转子的齿廓设为与该抛物线型共轭的共轭曲线，进而当上述外转子与内转子啮合时，二者的啮合点高，参与啮合的型线区域多，传动性能好，转子磨损量少，减少了内外转子啮合传动过程中的打滑和冲击，提高转子机油泵的密封性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110287633B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201910589617.4
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机后处理支架的疲劳分析方法，包括：构建待分析后处理支架的有限元模型；构建所述待分析后处理支架的柔性体模型，依据所述柔性体模型构建刚柔耦合虚拟试验台；采集加速度信号，将所述加速度信号转换为动作器的位移信号；将所述动作器位移信号传递给所述刚柔耦合虚拟试验台进行仿真，获取所述刚柔耦合虚拟试验台的力载荷谱；依据所述力载荷谱进行疲劳分析。上述方法，通过构建待分析后处理支架的柔性体模型，并依据柔性体模型构建刚柔耦合虚拟试验台进行仿真，获取刚柔耦合虚拟试验台的力载荷谱，依据所述力载荷谱进行疲劳分析，力载荷谱相较于经验载荷准确率更高，因此，疲劳分析结果准确率也会提高。
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公开(公告)号：CN109084163A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811115856.8
申请日：2018-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本发明属于机油泵技术领域，公开了一种抛物线型转子及机油泵。该抛物线型转子包括相互啮合的外转子和内转子，外转子的齿廓包括抛物线，内转子的齿廓为抛物线的共轭曲线。本发明通过将外转子的齿廓设为抛物线型，以及内转子的齿廓设为与该抛物线型共轭的共轭曲线，进而当上述外转子与内转子啮合时，二者的啮合点高，参与啮合的型线区域多，传动性能好，转子磨损量少，减少了内外转子啮合传动过程中的打滑和冲击，提高转子机油泵的密封性和可靠性。
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