-
公开(公告)号：CN115898603A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211382438.1
申请日：2022-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开了一种DPF模型构建方法、装置、设备及存储介质，涉及发动机后处理技术领域。该方法包括：获取历史车辆路谱数据集合，并将历史车辆路谱数据集合按照设定比例划分为第一车辆路谱数据子集和第二车辆路谱数据子集；根据第一车辆路谱数据子集，生成颗粒捕捉器DPF模型；根据第二车辆路谱数据子集，对DPF模型进行调整，得到目标DPF模型；根据目标DPF模型，对N日内的车辆进行DPF过载预警预测，得到预测结果，并确定预测结果的车辆过载准确率，N为大于1的整数；若预测结果的车辆过载准确率满足设定阈值，则确定目标DPF模型构建完成，用以优化DPF模型的构建，在使用该模型时，提高DPF过载预警的准确率。
-
公开(公告)号：CN117853092A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410019735.2
申请日：2024-01-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机故障的处理方法、处理装置和电子设备。该方法包括：获取发动机故障码，其中，发动机故障码为表征发动机故障的代码且至少包括第一发动机编号；根据发动机故障码确定目标影响因子，通过机器学习模型对目标影响因子进行分析，确定最优故障排查步骤，其中，目标影响因子为影响机器学习模型的训练结果的因素且至少包括故障现象和故障排查步骤，机器学习模型是使用多组数据通过机器学习训练出来的，多组数据中的每组数据均包括：影响因子和对应的最优故障排查步骤的标签；控制发动机按照最优故障排查步骤进行故障处理。通过本申请，简化了发动机的故障排查步骤。
-
公开(公告)号：CN116838464A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310946823.2
申请日：2023-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请提供一种电控硅油风扇控制方法、装置、控制器及存储介质，方法包括：获取车辆的历史预设时间段内不同时刻的发动机水温；将所述历史预设时间段内不同时刻的发动机水温输入预建立的冷却系统模型，以通过所述冷却系统模型输出未来预设时间段内不同时刻的发动机预测水温；根据所述发动机预测水温采用模型预测控制方法计算得到电控硅油风扇的目标设定转速；根据所述目标设定转速对所述电控硅油风扇的转速进行控制。本申请实现了电控硅油风扇的预测性控制，降低了发动机能耗。
-
公开(公告)号：CN115009288A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210847294.6
申请日：2022-07-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种确定车辆重量的方法和装置，该方法包括：获得车辆在行驶过程中的车辆状态数据序列，车辆状态数据序列包括：多个不同采集时刻的车辆状态数据；基于车辆状态数据序列中多个不同采集时刻的车辆状态数据，确定车辆行驶状态满足设定条件的至少一个目标时间区间，目标时间区间包括连续的多个采集时刻，车辆行驶状态满足设定条件表征车辆处于匀速或者匀加速的行驶状态；基于目标时间区间内的各车辆状态数据，结合车辆纵向动力学模型，确定车辆的车辆重量。本申请的方案可以实现更为准确地确定车辆重量。
-
公开(公告)号：CN112253304B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011132723.9
申请日：2020-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请实施例提供一种风扇控制方法、装置及设备，应用于车辆，车辆包括发动机，发动机上设置有冷却系统，冷却系统包括风扇，方法包括：获取车辆的检测信息，检测信息包括如下信息中的至少一种：发动机的负荷率、油门开度或环境温度；根据检测信息，确定风扇的待调工作模式，待调工作模式为提前工作模式或者正常工作模式；向风扇发送控制指令，控制指令包括待调工作模式，控制指令用于控制风扇按照待调工作模式运行。提高了风扇控制的及时性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113027607A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110352466.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请实施例公开了一种针对油气分离器的故障检测方法，该方法包括：获取待测油气分离器在目标时刻对应的目标转速和第一排气压力，目标时刻为目标时段内的任意时刻，目标时段为待测油气分离器处于运作状态的任意时段；根据转速和排气压力的映射关系，确定目标转速在待测油气分离器正常工作时对应的第二排气压力；根据第一排气压力和第二排气压力，确定排气压力差值；若所述排气压力差值大于压力差阈值，将所述目标时段对应的报警次数加1；若所述目标时段对应的报警次数超过次数阈值，生成报警信号，所述报警信号用于标识所述待测油气分离器出现故障。处理设备能够及时发现油气分离器的故障并进行上报，有效降低机油消耗率高、维修成本高等问题。
-
公开(公告)号：CN112983613A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110333995.3
申请日：2021-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种氮氧传感器故障判断方法及装置，当所述柴油颗粒过滤系统进入冷却阶段时，控制氮氧化合物还原剂停喷；然后，将上游氮氧传感器测得的第一氮氧值与预设值进行比较，判断上游氮氧传感器是否故障；在上游氮氧传感器不存在故障时，将上游氮氧传感器测得的氮氧值与下游传感器测得的氮氧值进行比较，判断下游氮氧传感器是否故障。如此，本申请实施例所提供的方案可以较为精准地判断上游氮氧传感器和下游氮氧传感器是否故障，从而保证上游氮氧传感器和下游氮氧传感器测量的氮氧值的准确性，进而保证还原剂添加的准确性。
-
公开(公告)号：CN113740489B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110839647.3
申请日：2021-07-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种氮氧传感器的检测装置及检测方法，该氮氧传感器的检测装置包括尾排管路、参考氮氧传感器和控制器,尾排管路以可拆卸的方式设置在排气管路的末端和后处理箱之间，尾排管路上设有与其内部连通的测试位和参考位，测试位和参考位位于尾排管路的同一圆周面上，测试位用于安装待测氮氧传感器，参考氮氧传感器安装在参考位上，参考氮氧传感器和待测氮氧传感器分别与控制器电连接，控制器用于比较待测氮氧传感器的第一检测数据和参考氮氧传感器的第二检测数据，并且判断待测氮氧传感器是否存在故障。利用上述检测装置对氮氧传感器进行检测的操作简便，对检测人员的文化水平要求不高，有效提高了对氮氧传感器检测的便捷性。
-
公开(公告)号：CN113357359B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110709048.X
申请日：2021-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本申请公开了一种自动变速箱换挡控制方法、装置、电子设备及介质，涉及汽车电子技术领域，根据车辆在当前挡位的运行参数值，确定车辆在当前挡位的各个临近挡位下的预估基础参数值；根据各个临近挡位下的预估基础参数值，确定各个临近挡位下的预估尾气排放值；根据各个临近挡位下的预估尾气排放值和当前挡位下的当前尾气排放值，确定车辆的预推荐挡位和预推荐转速；若预推荐转速在车辆的转速限制范围内，则将预推荐转速作为推荐转速以及将预推荐挡位作为推荐挡位。该方法，基于发动机的排放要求，向自动变速箱提供推荐挡位和推荐转速，对自动变速箱的换挡进行优化限制，从而降低自动变速箱换挡时车辆排放超标情况的发生。
-
公开(公告)号：CN113740489A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110839647.3
申请日：2021-07-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种氮氧传感器的检测装置及检测方法，该氮氧传感器的检测装置包括尾排管路、参考氮氧传感器和控制器,尾排管路以可拆卸的方式设置在排气管路的末端和后处理箱之间，尾排管路上设有与其内部连通的测试位和参考位，测试位和参考位位于尾排管路的同一圆周面上，测试位用于安装待测氮氧传感器，参考氮氧传感器安装在参考位上，参考氮氧传感器和待测氮氧传感器分别与控制器电连接，控制器用于比较待测氮氧传感器的第一检测数据和参考氮氧传感器的第二检测数据，并且判断待测氮氧传感器是否存在故障。利用上述检测装置对氮氧传感器进行检测的操作简便，对检测人员的文化水平要求不高，有效提高了对氮氧传感器检测的便捷性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.028 seconds)
