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公开(公告)号：CN109443460A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811600228.9
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种文丘里流量计，包括主管段、喉口管段及喉口取压管，其中，主管段上设置有进口及出口，主管段的管壁上设有高压取压口及低压取压口；喉口管段与主管段同轴密封连接且可相对于主管段沿轴向往复移动；喉口取压管的第一端与低压取压口连通，第二端向喉口管段的吼口延伸，且喉口取压管的第二端能够随喉口管段与主管段的相对移动将喉口管段与主管段导通或截止；由此可见，上述文丘里流量计兼具有EGR阀的功能，能够减少系统中节流装置数量，降低节流损失，有利于提升EGR率和EGR流量，且不存在阀片，通流截面始终为环形截面，对称度高，气流扰动小，波动小，使EGR气流更加均匀、稳定，利于提高EGR废气流量的测量精度。
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公开(公告)号：CN108979910A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811022445.4
申请日：2018-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种提醒系统及方法，该系统包括发动机进气系统、发动机和发动机控制器，发动机进气系统包括设置于进气管道上的空滤器和流量传感器，提醒系统还包括：压力传感器；压力传感器设置于流量传感器上游、与发动机控制器通信连接；流量传感器，用于检测空滤器的空滤流量值，并将空滤流量值发送至发动机控制器；压力传感器，用于检测空滤器的空滤阻力值，并将空滤阻力值发送至发动机控制器；发动机控制器，用于在发动机处于稳定工况的情况下，根据空滤流量值和空滤阻力值确定空滤器的使用状态，并生成用于表征使用状态的提醒信息。基于本发明公开的系统，可以准确及时的提醒驾驶员对空滤器的维修或更换，保证发动机的运行状态。
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公开(公告)号：CN111997741B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010928002.2
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压器的控制方法及系统，实时采集发动机信号，并基于发动机信号判断增压器是否发生喘振，若增压器发生喘振，基于预设开度减少可变截面压气机的横截面积，继续判断增压器是否发生喘振，直至可变截面压气机的横截面积最小时增压器仍发生喘振，基于预设开度减少可变截面涡轮机的横截面积，继续判断增压器是否发生喘振，直至可变截面涡轮机的横截面积最小时增压器仍发生喘振，则执行发动机限扭操作。通过上述方案，基于预设开度对可变截面压气机的横截面积和可变截面涡轮机的横截面积进行调整，使得可变截面压气机的流量大小和可变截面涡轮机的流量大小可以自由控制，并对发动机进行限扭操作，避免增压器出现喘振或者超速的情况。
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公开(公告)号：CN109667660B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811609065.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/04 , F02B37/12 , F02B37/007 , F02D23/02
Abstract: 本发明公开了一种相继增压装置，用于相继增压发动机，包括主增压器、第一受控增压器和辅助增压器，其中，主增压器的压气机通过连通管路连通有辅助增压器，连通管路上设置有阀门，第一受控增压器的压气机上设置有第一空气控制阀，第一受控增压器的涡轮机上设置有第一燃气控制阀。当第一受控增压器切进时，第一燃气控制阀打开，第一空气控制阀滞后时间t后打开，第一空气控制阀的打开的同时，辅助增压器工作，待增压压力稳定后辅助增压器不工作。通过匹配辅助增压器，例如电子压气机或电子增压器，在受控增压器切入工作瞬间同时让电子增压器或电子压气机工作，提升增压压力，避免增压压力急剧下降。本发明还公开了一种相继增压方法。
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公开(公告)号：CN110630412A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910932258.8
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种EGR阀的控制方法、系统及存储介质，其中，所述EGR阀的控制方法将EGR阀自搭载于发动机起至今的车辆行驶里程作为自清洁次数和自学习次数的确定依据，确定的自清洁次数和自学习次数均与所述车辆行驶里程成正相关，避免了对于使用时长较长的EGR阀而言由于积碳比较严重而在自清洁过程后出现积碳无法完全去除的问题，并且避免了对于使用时长较少的EGR阀而言，过多次数的自清洁过程或自学习过程导致的不必要的磨损的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110529272A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910910948.3
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器的控制方法及装置，该方法为：获取增压发动机的运行参数；基于运行参数，确定涡轮增压器的运行位置点是否处于漏油风险图的漏油风险区；若涡轮增压器的运行位置点处于漏油风险区，对涡轮增压器进行压力补偿。本方案中，预先以运行参数为坐标轴构建包含漏油风险区的漏油风险图，在增压发动机运行过程中采集增压发动机的运行参数。根据增压发动机的运行参数，结合漏油风险图确定涡轮增压器的运行位置点是否处于漏油风险区。若运行位置点处于漏油风险区，对涡轮增压器进行压力补偿，防止涡轮增压器漏油，保证增压发动机稳定运行。
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公开(公告)号：CN110185505B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910688093.4
申请日：2019-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器的止推轴承的保护方法和装置，通过获取发动机的进气歧管压力与涡前压力的差值△P，并将该△P与止推轴承的设计承载力所对应的压力阈值P0进行比较；当△P≥P0，则通过控制所述发动机的进排气压力来减小△P，直至△P＜P0。上述保护方法，有效的保证了止推轴承所承受的压力始终保持在其设计的承载力之内，继而实现了对涡轮增压器上的止推轴承的保护作用，从而避免了止推轴承失效。
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公开(公告)号：CN108387282A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810166298.1
申请日：2018-02-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F15/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种便携式空气流量测量装置、空气流量测量系统及测量方法。其中便携式空气流量测量装置包括：空气稳流模块，用于对进入便携式空气流量测量装置的空气进行稳流处理；流量测量模块，与空气稳流模块连接，用于测量流过空气稳流模块的空气流量；流量监控模块，与流量测量模块连接，用于获取流量测量模块测量的空气流量信息并进行空气流量显示。本发明实施例提供的便携式空气流量测量装置，将空气稳流模块与流量测量模块进行集成，避免管路状态对流量测量模块测量的影响，可以脱离试验台架使用，随时测量车辆发动机进气流量，携带方便，可为整车性能测试及维护保养提供便利。
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公开(公告)号：CN114607518B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210285538.6
申请日：2022-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明涉及车辆领域，公开了一种电气调压阀失效检测方法及车辆，其中，电气调压阀失效检测方法包括以下步骤：获取进气歧管的实际压力，基于进气歧管的实际压力和预设进气歧管压力之间大小关系确定进气歧管的实际压力是否符合要求；若进气歧管的实际压力不符合要求，则获取电气调压阀的实际阀后压力，基于电气调压阀的实际阀后压力和预设阀后压力之间的大小关系确定电气调压阀是否失效。本发明提供的电气调压阀失效检测方法，在进气歧管内的压力不符合要求时，通过判断电气调压阀的阀后压力确定电气调压阀是否失效，以便于在电气调压阀失效，及时报警对电气调压阀进行维修。
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公开(公告)号：CN112228167A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011116547.X
申请日：2020-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种气动执行装置、涡轮增压器及其废气旁通阀控制机构，该气动执行装置包括第一气动执行器及第二气动执行器，第一气动执行器的主体与第二气动执行器的主体相对固定设置，第一气动执行器的推杆与第二气动执行器的推杆单向传动配合且仅用于在第二气动执行器的推杆伸出时单向驱动第一气动执行器的推杆同步伸出；通过上述结构，使得该气动执行装置至少包括两个弹簧，通过控制进气位置，即从第一气动执行器进气或者从第二气动执行器进气，可以控制介入的弹簧的数量，从而实现气动执行装置开启压力的调节，进而实现对涡轮增压器废气旁通阀的开启时刻、旁通特性、最大废气旁通量等重要性能影响参数的控制。
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