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公开(公告)号：CN114235099B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111544660.2
申请日：2021-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气系统及其MAF传感器的标定值验证方法、装置，该方法包括：获取MAF传感器与BPS传感器的采样工况差异特征，采样工况差异特征根据MAF传感器及BPS传感器的设置位置确定；对采样工况差异特征进行差异化消除处理；获取至少一个油门开度下MAF传感器的第一采样值和BPS传感器的第二采样值；根据第一采样值和第二采样值判断MAF传感器的标定值是否准确。本发明通过消除MAF传感器与BPS传感器的采样工况差异，基于同样工况下的采样数据比较，对MAF传感器的标定值进行验证，实现MAF标定值实车验证，操作方便，节省校验成本，避免MAF标定值不准导致的动力不足限扭的问题，提高动力系统可靠性，改善整车驱动性能。
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公开(公告)号：CN117905742A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311867261.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本公开涉及一种PTO制动的液压控制系统、方法、装置、变速箱及拖拉机，所述系统包括：依次连接于CVT变速箱油路系统上的二位三通电磁阀、先导式比例溢流阀、PTO制动装置、二位两通常开阀、二位两通常闭阀以及PTO湿式离合器；所述二位三通电磁阀连接有第一压力表，所述先导式比例溢流阀连接有第二压力表。该方法包括：采集PTO离合器的开启控制命令，给二位三通电磁阀上电；二位三通电磁阀阀腔内第三通道进油，右位接通，第三通道与第二通道接通；先导式比例溢流阀上电，液压油通过P通道进入先导式比例溢流阀阀腔，P通道与A通道接通，液压油进入PTO湿式离合器内，使离合器结合；二位两通常闭阀得电，阀口打开，对PTO湿式离合器进行润滑。
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公开(公告)号：CN119687164A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510004514.2
申请日：2025-01-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F16H3/087 , F16H57/023 , F16H3/12
Abstract: 本发明公开了一种拖拉机用传动系统及其工作方法，解决了现有技术中无法实现PTO输出端转速与车速正相关的问题，具有实现PTO输出端转速可选择的与发动机转速相关或者与输出车速相关的有益效果，具体方案如下：一种拖拉机用传动系统，包括第一轴和第二轴，第一轴与发动机直连，第二轴为无级变速器的输出轴，第一轴输出端处设置第一同步器，第一同步器与第三轴固连，第二同步器的另一侧设置第四轴，第二同步器与第四轴固连，第二轴与第三轴之间设置第一齿轮对，第一齿轮对中的第一齿轮套于第三轴并相对于第三轴可转动，第一齿轮对中的第二齿轮与第二轴固连，第三轴与第四轴之间设置第二齿轮对，第二齿轮对中的第四齿轮套于第四轴并相对于第四轴可转动。
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公开(公告)号：CN118242433A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410489963.6
申请日：2024-04-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，提供了一种换挡控制方法、控制组件、取力器及车辆，获取挡位调节信号后，根据当前发动机的负载率判断当前发动机的输出功率是否满足换挡要求，若不满足，则在取力器执行换挡动作前，命令发动机提升转速，进而提升输出功率；取力器执行换挡动作时，根据目标挡位下的离合器的输入端转速与离合器的输出端的输出转速，获取离合器在换挡过程中产生的摩擦功，若摩擦功大于阈值，则中止离合器的输入端与输出端连接，如此，提高能够提换挡动作的成功率，且能够防止在换挡过程中发动机转速骤然衰减而导致发动机熄火。
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公开(公告)号：CN116085456A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310113873.2
申请日：2023-02-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种液压系统及液压控制方法，液压系统包括：油箱、动力源、阀门、降压模块、第一液压泵、第二液压泵、增压泵和控制器，增压泵的输出端与阀门的输入端连接，阀门的第一输出端与第一液压泵的输出端连接，阀门的第二输出端与第二液压泵的输出端连接，控制器用于控制所述阀门的第一输出端与所述阀门的第二输出端的开关状态，通过控制器控制阀门在不同工况下为第一液压泵和第二液压泵增压。液压控制方法包括：获取输入转速和液压油温度，将输入转速和液压油温度作为判断条件判断液压系统对应的工况，并通过控制器控制阀门在不同的工况下对第一液压泵和第二液压泵进行增压，提高被控器件的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116066530A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310105873.8
申请日：2023-02-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16H3/46 , F16H57/08 , F16H57/023 , F16H61/04
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种传动系统及传动方法，传动系统包括输入轴、输出轴、行星轮系组件、第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件。行星轮系组件包括第一太阳轮、行星轮、齿圈、行星架和第二太阳轮。第一传动组件包括静液压单元，静液压单元能够调节输入轴与第二太阳轮之间的传动比。第二传动组件输入端与输入轴传动连接，输出端分别可选择地与第一太阳轮以及齿圈传动连接。行星架与第一输出齿轮和第二输出齿轮传动连接，第一输出齿轮和第二输出齿轮均可选择地与输出轴传动连接，行星架能够通过第一输出齿轮驱使输出轴沿第一方向转动，且能够通过第二输出齿轮驱使输出轴沿与第一方向相反的第二方向转动。
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公开(公告)号：CN115853977A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310146124.X
申请日：2023-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16H3/46 , F16H57/08 , F16H57/023 , F16H61/04
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种传动系统及传动方法，传动系统包括输入轴、输出齿轮、第一传动轴、行星轮系组件、第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件。第一传动轴与输出齿轮传动连接。行星轮系组件包括第一齿圈、第一行星架、第一行星轮、第一太阳轮、第二太阳轮、第二传动轴、第二齿圈、第二行星轮和第二行星架，第一太阳轮经第一行星轮与第一齿圈传动连接，第二太阳轮经第二行星轮与第二齿圈传动连接。第一传动组件包括静液压单元，静液压单元能够调节输入轴与第二传动轴之间的传动比。第一齿圈经第二传动组件可选择地与第一传动轴传动连接。第二齿圈经第三传动组件可选择地与第一传动轴传动连接。
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公开(公告)号：CN222363378U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202421409463.9
申请日：2024-06-19
Applicant: 潍柴液压传动有限公司 , 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及差速器技术领域，公开了一种差速器及动力系统。差速器包括差速器壳体、差速器端盖、两个半轴齿轮、行星销轴以及行星轮。差速器端盖固定连接于差速器壳体。行星轮位于两个半轴齿轮之间，行星轮分别与两个半轴齿轮传动连接。行星销轴固定连接于差速器壳体，行星轮可相对行星销轴转动地连接于行星销轴。其中一个半轴齿轮通过推力滚子轴承连接于差速器壳体，另一个半轴齿轮通过推力滚子轴承连接于差速器端盖。本实用新型公开的差速器，在大扭矩、高速差的工况下能够减小摩擦功，提高传动效率。
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公开(公告)号：CN213744786U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022256946.8
申请日：2020-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16H47/04
Abstract: 本实用新型涉及传动装置领域，公开了一种功率分流传动系统及车辆，功率分流传动系统的静液传动机构与第一行星排和第二行星排的两太阳轮驱动连接，第一行星排和第二行星排的两行星架相连，第一行星排的行星架与第三行星排的太阳轮连接，第三行星排的行星架与输入主轴传动连接，第一离合器能将输入主轴与第二行星排的齿圈正转连接，第二离合器能将输入主轴与第二行星排的齿圈反转连接。制动器能够锁止第一行星排的齿圈。第三离合器的主动盘与第三行星排的齿圈传动连接，第四离合器的主动盘与第三行星排的太阳轮传动连接，第三离合器和第四离合器的从动盘与输出主轴连接。其能减小档位切换时静液传动机构的液压泵摆角范围，以减少切换时间。
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公开(公告)号：CN209441439U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822116319.7
申请日：2018-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压泵技术领域，公开了一种液压输出动力总成、发动机及农机具。液压输出动力总成包括液压泵，还包括泵体固定座，设置于液压泵上；外壳，连接于泵体固定座，外壳上设置有圆形安装孔，圆形安装孔的内壁上设置有抵挡部；轴套，其一端位于圆形安装孔内，另一端穿过抵挡部连接有驱动齿轮，驱动齿轮设置于外壳外；轴套内设置有内花键，液压泵的输出轴设置有与内花键配合的外花键；转动轴承，套设于轴套上，且位于抵挡部靠近泵体固定座的一侧，转动轴承的一侧抵压于抵挡部上。本实用新型中发动机通过齿轮系直接驱动液压泵，取消发动机与液压泵中间的动力输出机构，缩减发动机装配时间，降低装配工作强度。
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