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公开(公告)号：CN117028516A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310848781.9
申请日：2023-07-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本申请涉及变速器技术领域的一种无级变速传动机构及轮式机械，无级变速传动机构包括：行星齿轮传动系统，包括内齿轮、太阳轮和行星架，驱动机构与所述行星架传动连接；液压闭式系统，耦合所述内齿轮和所述太阳轮，将所述内齿轮和所述太阳轮的动力转化为低速区段输出或者高速区段输出；离合器系统，用于切换为所述低速区段或者切换为所述高速区段；输出轴，与所述离合器系统连接。本申请的无级变速传动机构增大了调速范围，从0速至最大作业速度的变速过程，不需要切换离合器，起步阶段变速箱传动效率高，提高了各元件的寿命及作业效率。
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公开(公告)号：CN117905742A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311867261.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本公开涉及一种PTO制动的液压控制系统、方法、装置、变速箱及拖拉机，所述系统包括：依次连接于CVT变速箱油路系统上的二位三通电磁阀、先导式比例溢流阀、PTO制动装置、二位两通常开阀、二位两通常闭阀以及PTO湿式离合器；所述二位三通电磁阀连接有第一压力表，所述先导式比例溢流阀连接有第二压力表。该方法包括：采集PTO离合器的开启控制命令，给二位三通电磁阀上电；二位三通电磁阀阀腔内第三通道进油，右位接通，第三通道与第二通道接通；先导式比例溢流阀上电，液压油通过P通道进入先导式比例溢流阀阀腔，P通道与A通道接通，液压油进入PTO湿式离合器内，使离合器结合；二位两通常闭阀得电，阀口打开，对PTO湿式离合器进行润滑。
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公开(公告)号：CN115234626B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210781595.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F16H47/08 , F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本发明提出了一种机械液压功率分流型无级变速传动系统，包括：平行轴轮系统、行星轮系统、液压系统和离合器系统，发动机输出的能量通过齿轮系统分解为机械系统能量及液压系统能量向外传递，通过行星轮系统进行合流后输出给后桥；机械液压功率分流型无级变速传动系统用于提供若干速度段的工作模式，离合器系统用于切换不同的速度段；液压系统用于通过调整其内部的液压单元的摆角，使液压单元输出的转速在各速度段下无级可调及动力连续不中断，液压单元用于在不同速度段切换过程中连续变化。本发明采用了机械液压功率分流式的传动方案，使拖拉机在复杂环境中变速箱的传动比可随负载的变化而变化，驾驶员只需要控制方向及油门即可，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN222185742U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202323666787.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F16H57/08
Abstract: 本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种用于变速箱的防磨损结构及变速箱。防磨损结构，包括：太阳轮轴、终传动轴和旋转件；所述太阳轮轴和终传动轴同轴布置，且在轴向上具有设定间隙，所述旋转件安装在所述终传动轴上；所述旋转件包括可相对转动的第一圆环和第二圆环，所述第一圆环安装在所述终传动轴上，所述太阳轮轴在轴向窜动时抵接在所述第二圆环上。通过本实用新型解决了终传动轴磨损进而损坏齿轮副影响变速箱性能的问题。
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公开(公告)号：CN219796028U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320175485.2
申请日：2023-02-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F16H57/023 , F16D13/58 , F16H57/02
Abstract: 本实用新型公开了一种PTO结构及变速箱，涉及变速箱技术领域，具体方案如下：一种PTO结构，包括PTO壳体，PTO壳体内设置离合器组件，离合器组件远离PTO壳体一侧配合第一齿轮；用于输入轴穿过第一齿轮并与离合器组件连接，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮连接动力输出组件，动力输出组件与离合器组件之间设置制动杆，制动杆一端靠近PTO壳体，另一端抵接第二齿轮，制动杆上套设弹簧，PTO壳体上内置油道并连通制动杆。制动杆部分采用液压油控制，增大弹簧制动力，使转接法兰断开动力时响应更快，制动更牢靠，解决了摩擦片与对偶片存在粘连，转接法兰继续输出动力的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115853977B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310146124.X
申请日：2023-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16H3/46 , F16H57/08 , F16H57/023 , F16H61/04
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种传动系统及传动方法，传动系统包括输入轴、输出齿轮、第一传动轴、行星轮系组件、第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件。第一传动轴与输出齿轮传动连接。行星轮系组件包括第一齿圈、第一行星架、第一行星轮、第一太阳轮、第二太阳轮、第二传动轴、第二齿圈、第二行星轮和第二行星架，第一太阳轮经第一行星轮与第一齿圈传动连接，第二太阳轮经第二行星轮与第二齿圈传动连接。第一传动组件包括静液压单元，静液压单元能够调节输入轴与第二传动轴之间的传动比。第二行星架经第二传动组件可选择地与第一传动轴传动连接。第一齿圈经第三传动组件可选择地与第一传动轴传动连接。
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公开(公告)号：CN114909447A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210322284.0
申请日：2022-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种功率分流无级变速传动系统、控制方法和车辆，该系统包括离合器、齿圈、第一行星轮、第二行星轮、第一太阳轮、第二太阳轮、行星架、第一齿轮和第二齿轮，通过设置两个单独的行星轮系，两个行星轮系共同使用一个行星架作为输出，通过不同档位下两个行星轮系中不同齿轮的有序结合，最终将液压功率流与机械功率流耦合后，通过行星架输出功率，实现速度的无级可调，提高了功率传递效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN115853977A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310146124.X
申请日：2023-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16H3/46 , F16H57/08 , F16H57/023 , F16H61/04
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种传动系统及传动方法，传动系统包括输入轴、输出齿轮、第一传动轴、行星轮系组件、第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件。第一传动轴与输出齿轮传动连接。行星轮系组件包括第一齿圈、第一行星架、第一行星轮、第一太阳轮、第二太阳轮、第二传动轴、第二齿圈、第二行星轮和第二行星架，第一太阳轮经第一行星轮与第一齿圈传动连接，第二太阳轮经第二行星轮与第二齿圈传动连接。第一传动组件包括静液压单元，静液压单元能够调节输入轴与第二传动轴之间的传动比。第一齿圈经第二传动组件可选择地与第一传动轴传动连接。第二齿圈经第三传动组件可选择地与第一传动轴传动连接。
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公开(公告)号：CN115234626A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210781595.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16H47/08 , F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本发明提出了一种机械液压功率分流型无极变速传动系统，包括：平行轴轮系统、行星轮系统、液压系统和离合器系统，发动机输出的能量通过齿轮系统分解为机械系统能量及液压系统能量向外传递，通过行星轮系统进行合流后输出给后桥；机械液压功率分流型无极变速传动系统用于提供若干速度段的工作模式，离合器系统用于切换不同的速度段；液压系统用于通过调整其内部的液压单元的摆角，使液压单元输出的转速在各速度段下无极可调及动力连续不中断，液压单元用于在不同速度段切换过程中连续变化。本发明采用了机械液压功率分流式的传动方案，使拖拉机在复杂环境中变速箱的传动比可随负载的变化而变化，驾驶员只需要控制方向及油门即可，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN115946528A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211649207.2
申请日：2022-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: B60K25/02
Abstract: 本发明提出了一种后取力总成和一种后取力总成制动控制方法，后取力总成包括输出组件、输入组件、离合器和制动环，制动环在摩擦片组件分离时对驱动机构提供与复位力反向的作用力。制动控制方法包括步骤：控制驱动机构对离合器的摩擦片组件的第一推动力，使摩擦片组件在复位机构的复位力作用下分离；接收离合器的输入轴转速和输出轴转速；根据输入轴转速和输出轴转速计算第一速差；根据速差控制驱动机构使离合器的摩擦片组件趋向结合或分离。该控制方法通过监测离合器的转速，进而控制器根据离合器的转速差判断负载的拖曳力大小，根据拖曳力大小控制离合器结合或分离，以在负载拖曳力较大时保护制动环，在负载拖曳力较小时及时制动后取力总成。
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