差速器及动力系统
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222363378U

    公开(公告)日:2025-01-17

    申请号:CN202421409463.9

    申请日:2024-06-19

    Abstract: 本实用新型涉及差速器技术领域,公开了一种差速器及动力系统。差速器包括差速器壳体、差速器端盖、两个半轴齿轮、行星销轴以及行星轮。差速器端盖固定连接于差速器壳体。行星轮位于两个半轴齿轮之间,行星轮分别与两个半轴齿轮传动连接。行星销轴固定连接于差速器壳体,行星轮可相对行星销轴转动地连接于行星销轴。其中一个半轴齿轮通过推力滚子轴承连接于差速器壳体,另一个半轴齿轮通过推力滚子轴承连接于差速器端盖。本实用新型公开的差速器,在大扭矩、高速差的工况下能够减小摩擦功,提高传动效率。

    液压泵
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222025913U

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN202420518328.1

    申请日:2024-03-18

    Abstract: 本实用新型涉及泵体结构技术领域,提供了一种液压泵,壳体内开设有安装腔,壳体的周侧壁开设有螺纹通孔;斜盘座安装于安装腔内,斜盘座的周侧壁开设有光孔,斜盘座用于安装斜盘,斜盘位于斜盘座于第一方向的一侧;螺纹紧固件的螺杆包括光轴部和螺纹部,光轴部和螺纹部沿螺杆的轴向分布,螺纹紧固件沿第二方向连接斜盘座和壳体,光轴部插设于光孔内且与斜盘座间隙配合,螺纹部与壳体的螺纹连接;第一方向和第二方向垂直。如此,通过螺纹紧固件,即完成了斜盘座与壳体之间的周向限位和轴向限位,又能够避免斜盘座与壳体过定位,而影响斜盘运动。在液压泵的装配过程中,又便于壳体与斜盘座之间的装卸。

    液压系统及工程车辆
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219549241U

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202320813557.1

    申请日:2023-04-13

    Abstract: 本实用新型涉及工程车辆技术领域,公开了一种液压系统及工程车辆,第一液控先导端与背压阀的液控端相连。先导控制阀动作使供油油路与第一液控先导端导通,第二液控先导端与油箱导通时,第一液控先导端的油压增大,主控阀的状态逐渐切换,背压阀的液控端的油压也会随之逐渐增大。在先导控制阀动作使供油油路与第二液控先导端导通,第一液控先导端与油箱导通时,第二液控先导端的油压减小,主控阀的状态逐渐切换,背压阀的液控端的油压也会随之逐渐减小,从而起到调节回油背压的目的,满足回油背压的调节需求,而且能够实现根据主控阀的状态变换调节回油背压,可以不用单独设置电磁背压阀,降低液压系统的成本。

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