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公开(公告)号：CN110410173B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201910902418.4
申请日：2019-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种预测机油滤芯寿命的方法及机油滤芯寿命预测系统。本发明的预测机油滤芯寿命的方法包括以下步骤：在确定发动机的机油温度达到预设温度条件时，接收通过检测获得滤芯两侧的压力差值和发动机转速；通过被测的压力差值和转速压差曲线，计算出额定转速下的压力差值；将计算出额定转速下的压力差值与压差寿命曲线比较，获得寿命比例；如果寿命比例超过设定范围，提示更换滤芯。本发明的预测机油滤芯寿命的方法中，计算出额定转速下的压力差值；将计算出额定转速下的压力差值与压差寿命曲线比较，获得寿命比例。这样既能保证及时更换滤芯，避免对发动机造成损害，同时也避免了提前更换滤芯造成的浪费。
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公开(公告)号：CN118622791A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410819241.2
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本申请提供了一种集成式强压阀的控制方法、电子设备和存储介质，涉及农机载具技术领域，所述集成式强压阀包括提升位、下放位以及强压位，沿所述集成式强压阀顺次设置；所述集成式强压阀还包括进油口、出油口、与第一油缸无杆腔相连接的第一接口以及以及第一油缸有杆腔相连接的第二接口；所述控制方法包括：在所述集成式强压阀的阀芯处于所述强压位时，控制通过所述进油口进入所述集成式强压阀的部分油液推开负载保持阀，使第一油缸无杆腔的油液经过所述第一接口流向所述出油口进入油箱；部分油液经过所述第二接口流入第一油缸有杆腔，以实现强压下放功能。通过主阀芯的换向移动，实现强压下放功能，简化阀整体的结构，减少阀芯和油道的数量。
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公开(公告)号：CN115183007A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210705916.1
申请日：2022-06-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明提出了一种单向阀和一种液压泵，单向阀包括阀体、阀芯和弹性件，阀芯以可活动的方式设置在阀体中，阀芯本体呈锥形结构，阀芯本体沿自身周向间隔设有多个导向部，导向部与通道的壁面配合形成对阀芯的周向限位；弹性件的两端分别与阀芯与阀体连接，单向阀处于导通状态时，阀芯的大径端与阀体间隔以导通通道，且通道自进口至出口单向导通，单向阀处于断开状态时，阀芯的大径端与阀体抵接以封闭通道。单向阀的阀芯整体呈倒锥形，使阀内的过流面积变化平缓、无突变，流动顺畅，流动能量损耗小，介质输送效率高。导向部能够与阀体配合对阀芯进行周向限位，能有效地引导阀芯沿通道运动，阀芯不会产生振动和噪音，使用体验好。
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公开(公告)号：CN118622792A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410819254.X
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本申请提供了一种农机载具的控制方法、电子设备和存储介质，涉及农机载具技术领域；所述农机载具包括整体式提升阀，所述整体式提升阀包括提升位、下放位以及强压位，沿所述整体式提升阀依次设置；所述控制方法包括：控制提升联阀芯移动至所述下放位或提升位或强压位；所述农机载具分别实现提升功能或下放功能或强压功能。降低系统的复杂性，直接通过元件自身的特性固化控制特性，避免了启闭时因控制逻辑的混乱引起的冲击。减少阀芯的数量，减轻整阀的重量，降低装配的难度，提高零部件的使用寿命从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN117722410A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311477604.0
申请日：2023-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本申请涉及工程机械技术领域的一种液压缸、液压系统及工程机械，液压缸包括：缸筒；活塞，活塞设于缸筒内并能轴向滑移，活塞两端与缸筒之间分别形成第一油腔和第二油腔；缸筒上形成有与第一油腔连通的进油口；活塞杆，活塞杆设于第二油腔并能轴向滑移，活塞杆远离活塞的一端穿出至缸筒外；输油结构，设于活塞上，用于连通第一油腔和第二油腔，输油结构由第一油腔向第二油腔的流量小于由第二油腔向第一油腔的流量。本申请的液压缸可以实现活塞杆推出和回收速度不同，使液压缸快速响应并缓慢回零，比如控制斜盘摆角快速减小和缓慢增大，使对负载的功率控制快速介入，同时防止液压泵吸收功率过大导致发动机掉速过多或熄火，提升操控舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110410173A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910902418.4
申请日：2019-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种预测机油滤芯寿命的方法及机油滤芯寿命预测系统。本发明的预测机油滤芯寿命的方法包括以下步骤：在确定发动机的机油温度达到预设温度条件时，接收通过检测获得滤芯两侧的压力差值和发动机转速；通过被测的压力差值和转速压差曲线，计算出额定转速下的压力差值；将计算出额定转速下的压力差值与压差寿命曲线比较，获得寿命比例；如果寿命比例超过设定范围，提示更换滤芯。本发明的预测机油滤芯寿命的方法中，计算出额定转速下的压力差值；将计算出额定转速下的压力差值与压差寿命曲线比较，获得寿命比例。这样既能保证及时更换滤芯，避免对发动机造成损害，同时也避免了提前更换滤芯造成的浪费。
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公开(公告)号：CN220185485U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321610558.2
申请日：2023-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型涉及控制阀技术领域，公开一种负载敏感控制阀及阀组，该负载敏感控制阀包括：阀体、阀芯、弹性件，所述阀体中设有沿第一方向依次排列并连通的压力腔、阀腔和负载敏感腔；所述阀芯沿所述第一方向滑动配合于所述阀腔中，所述压力腔用于与泵的压力口连通，所述负载敏感腔用于与整车的负载油路连通；所述弹性件用于为所述阀芯提供由所述负载敏感腔指向所述压力腔方向的弹性复位力；所述压力腔与所述阀腔通过辅助油路连通，所述辅助油路中的至少部分长度形成为阻尼孔段，通过增加阻尼孔段的方式增加缓冲避免阀芯断裂。
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公开(公告)号：CN214366276U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022994093.8
申请日：2020-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种油气分离系统、发动机及车辆，属于发动机技术领域，旨在解决利用电阻丝加热导管，需单独向电阻丝供电，能量利用率低的问题。油气分离系统包括油气分离器、连接管以及进气管，连接管的一端与油气分离器的出气口连通，连接管的另一端与进气管连通；靠近进气管的连接管外套有外管，外管与连接管之间围成封闭的加热腔，外管上设有进水口和出水口，进水口和出水口用于与发动机水循环系统连通。发动机水循环系统中的水通过进水口进入加热腔后将热量传递给连接管，使连接管温度升高，从而可以防止连接管结冰。与通过电阻丝加热连接管相比，不再需要单独向连接管供电，因此提高了能量的利用率。
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公开(公告)号：CN213510782U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022304724.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种油底壳及发动机。本实用新型提供的油底壳包括油底壳本体和加机油管，加机油管倾斜设置在油底壳本体的外侧，油液能够通过加机油管加注至油底壳本体中；加机油管包括带有刻度线的透明管体，透明管体的第一端与油底壳本体固定连接，透明管体的第二端延伸至油底壳本体的顶部外侧。本实用新型提供的油底壳使用便利，且能够准确、直观地观察到机油的油液变化情况，使得本实用新型提供的油底壳具有较好的使用性能。
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公开(公告)号：CN220505463U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321930400.3
申请日：2023-07-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带安全锁的电比例控制器，属于液压系统安全锁领域。本实用新型采用的技术方案为，一种带安全锁的电比例控制器，包括液压泵驱动机构、用于驱动所述液压泵驱动机构的驱动油路、以及用于控制所述驱动油路开合的控制机构，还包括安全锁组件，所述安全锁组件具有第一状态以及第二状态；本实用新型通过将安全锁组件由第二状态调整至第一状态，对控制机构进行限制，避免操做人员因误触用于操控控制机构的开关组件导致控制机构状态发生变化，以使驱动油路因误触而发生开启或关闭，导致汽车等机械设备中液压系统发生工作状态的变化，影响汽车等机械设备运行过程的安全性。
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