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公开(公告)号：CN114655147B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210513298.0
申请日：2022-05-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60R16/033 , H02J7/14
Abstract: 本申请涉及一种全地形车，全地形车包括车体、动力系统、用电设备、储能设备、发电机以及连接在发电机和储能设备之间的电力调整器，电力调整器调整发电机输出至储能设备的电压；将储能设备的标称电压定义为第一电压，第一电压与基准电压的比值大于等于2小于等于3，电力调整器与储能设备匹配，包括调压芯片、开关电路和稳压电路，电力调整器根据储能设备的标称电压调整发电机输出至储能设备的电压，发电机输出至储能设备的电压为电力调整器的输出电压，电力调整器的输出电压定义为第二电压，第二电压大于第一电压。通过本申请，解决全地形车用电问题，有效避免发电机的线圈发热量增大发电机烧毁以及全地形车空间有限的问题，更加适用全地形车。
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公开(公告)号：CN112814771A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011645425.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种摩托车及其排气装置，包括：排气管道和与排气管道连通的气体处理组件，气体处理组件包括消音器和与消音器连通的尾气管；其特征在于：所述排气管道上设置有两个前级催化器和至少一个后级催化器。排气管设置前催化器，对前后缸的废气均进行两次催化，废气中CO、NOx的转化率高，污染物排放少。
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公开(公告)号：CN109098904A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811177490.7
申请日：2018-10-10
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种燃油分配装置，由中间管路经第一喷油器帽和第二喷油器帽实现对两个喷油器的供油。中间管路与第一喷油器帽和第二喷油器帽通过插装方式连接，第一喷油器帽和第二喷油器帽的错位角度可转动调节，也可对第一喷油器帽和第二喷油器帽间距调整，从而解决由喷油器的安装位置误差造成安装难度高的问题。同时，在中间管路的外圈开设环形槽，环形密封结构设置于环形槽内，由环形槽对环形密封结构的密封位置进行随动调整，保证中间管路与第一喷油器帽和第二喷油器帽的密封性能。本发明还提供了一种摩托车发动机。
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公开(公告)号：CN222062207U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420252849.7
申请日：2024-02-01
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，其包括车架、车身覆盖件、行走组件和驱动组件，行走组件至少部分设置在车架下方并与车架转动连接；车身覆盖件至少部分设置在车架上；驱动组件包括发动机和变速箱；摩托车还包括换挡组件，换挡组件与变速箱传动连接用于为变速箱提供换挡驱动力，变速箱包括用于接收换挡驱动力的输入轴，输入轴至少部分设置在换挡组件内，换挡组件包括驱动电机、驱动轮和驱动杆，驱动轮设置在输入轴上，驱动杆与驱动电机传动连接，驱动轮和驱动杆传动连接。以上设置能够在启动电机已经启动但是换挡时机尚不合适时，对驱动轮内传输的驱动力起到一定的缓冲作用，防止变速箱齿轮组的磨损，延长变速箱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212766107U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202022260578.4
申请日：2020-10-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种安全带限速踏板总成，其设置有安全带锁止机构：安全带锁止机构包括锁舌和用于控制锁舌伸缩的驱动器，锁舌伸出则与油门踏板摇臂相抵以限制油门踏板摇臂的许用角度不大于5％，锁舌缩回则解除该限制；安全带插口处设置有与安全带本体的插头部关联的开关机构，开关机构与驱动器信号连接，以通过驱动器控制锁舌伸缩；若安全带本体的插头部未插入安全带插口内，则开关机构通过驱动器控制锁舌伸出；若安全带本体的插头部插入安全带插口内，则开关机构通过驱动器控制锁舌缩回。该安全带限速踏板总成中，令安全带插口和油门踏板摇臂相关联，从而能够避免驾驶员未系安全带时车辆在高速阶段发生意外导致人身伤害的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204212862U
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201420656267.1
申请日：2014-11-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02D9/08
Abstract: 本实用新型公开一种节气门阀体总成。所述节气门阀体总成包括：一体式节气门阀体总成本体，设置在所述一体式节气门阀体总成本体上的第一节气门阀体，设置在所述一体式节气门阀体总成本体上的第二节气门阀体；所述第一节气门阀体和所述第二节气门阀体通过同一根碟片轴相连接；所述第一节气门阀体包括第一碟片；所述第二节气门阀体包括第二碟片。采用本实用新型提供的节气门阀体总成，能够避免现有技术中第一个节气门阀体的碟片与第二个节气门阀体的碟片动作不一致的问题，从而能够使发动机的工作状态更优。
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公开(公告)号：CN208918730U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821643849.0
申请日：2018-10-10
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种燃油分配装置，由中间管路经第一喷油器帽和第二喷油器帽实现对两个喷油器的供油。中间管路与第一喷油器帽和第二喷油器帽通过插装方式连接，第一喷油器帽和第二喷油器帽的错位角度可转动调节，也可对第一喷油器帽和第二喷油器帽间距调整，从而解决由喷油器的安装位置误差造成安装难度高的问题。同时，在中间管路的外圈开设环形槽，环形密封结构设置于环形槽内，由环形槽对环形密封结构的密封位置进行随动调整，保证中间管路与第一喷油器帽和第二喷油器帽的密封性能。本实用新型还提供了一种摩托车发动机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202748102U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220319313.X
申请日：2012-06-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: G01F23/38
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种油位监控装置。该装置包括：漂浮于油面的浮动部件、磁体部件、霍尔传感器以及检测部件，其中：所述浮动部件与所述磁体部件或霍尔传感器连接，所述浮动部件可随油位上下变化发生升降运动，浮动部件的升降运动使磁体部件对所述霍尔传感器的磁感应强度发生变化；所述检测部件与所述霍尔传感器连接，用于检测霍尔传感器的输出电压，并根据霍尔传感器输出的电压值确定油位。本申请实施例提高了油位监控装置的监控精度，延长了监控装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214356517U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023352191.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种油气量可控制的摩托车，包括车架；前车轮；后车轮；控制器；悬挂系统，包括前悬架及后悬架，所述前车轮通过前悬架联接至车架，所述后车轮通过后悬架联接至车架；进气系统包括向补气通道内输入空气的补气管、补气空滤器、发动机空滤器及主进气管，其中主进气管与发动机空滤器连通，补气管与补气空滤器连通；该摩托车还包括燃油系统，该燃油系统包括油箱、与油箱相连通的碳罐、与碳罐连通的碳罐控制阀及与碳罐控制阀通信连接的脱附控制器。本实用新型发动机冷机启动时，碳罐控制阀控制碳罐的油气进入至发动机燃烧室内的量，避免油气在燃烧室内燃烧不充分，减少废气中CO、NOx的含量，降低尾气排放限值，提升摩托车的环保指标。
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公开(公告)号：CN217778865U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222016034.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，摩托车包括车体、动力系统、用电设备、储能设备、发电机以及连接在发电机和储能设备之间的电力调整器，电力调整器用于调整发电机输出至储能设备的电压；其中，将储能设备的标称电压定义为第一电压，第一电压与基准电压的比值大于等于2小于等于3，电力调整器与储能设备相匹配，包括调压芯片、开关电路和稳压电路，电力调整器能够根据储能设备的标称电压调整发电机输出至储能设备的电压，发电机输出至储能设备的电压为电力调整器的输出电压，将电力调整器的输出电压定义为第二电压，第二电压大于第一电压。通过本申请，解决摩托车用电问题，且有效避免发电机的线圈发热量增大发电机烧毁以及摩托车空间有限的问题，更加适用摩托车。
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