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公开(公告)号：CN110401344A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810378296.9
申请日：2018-04-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种飞跨电容充电装置及飞跨电容三电平斩波电路，包括：与飞跨电容三电平斩波电路连接的第二充电模块；与飞跨电容连接的控制模块，用于检测飞跨电容的电压值，当检测到飞跨电容的电压值小于第一预设值时，控制第二充电模块为飞跨电容充电，当检测到飞跨电容的电压值大于第二预设值时，控制第二充电模块停止为飞跨电容充电。本发明通过飞跨电容充电装置对待机状态下的飞跨电容三电平斩波电路中的飞跨电容进行充电，使飞跨电容的电压保持在正常变化范围内，即半中间直流电压附近，进而保证第一开关、第二开关、第三开关、第四开关中的开关管和二极管所承受的电压均处在安全范围之内，从而可以充分发挥飞跨电容三电平斩波电路的优势。
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公开(公告)号：CN106772191A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611065359.2
申请日：2016-11-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R35/02
CPC classification number: G01R35/02
Abstract: 本发明公开了一种提高变流器控制精度的方法、装置及变流器，方法包括如下步骤：S1. 对预先确定的基准值对传感器的精度进行检测，确定传感器的实际测量偏差值；S2. 以所述实际测量偏差值为修正值对传感器的测量结果值进行修正，以修正后的值为传感器的最终测量结果值。本发明具有简单、高效、可有效地对传感器的采样值进行修正，提高传感器的采样精度，从而提高变流器控制精度，成本低等优点。
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公开(公告)号：CN216564895U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122382370.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种吊耳结构以及柜体。该吊耳结构包括主体，主体包括第一吊耳板和第二吊耳板，第一吊耳板和第二吊耳板相对两者的拼接线对称设置，第一吊耳板和第二吊耳板均包括依次衔接的顶板、弯折部和底板，顶板和底板水平设置分别用于与车边梁的顶面和柜体横梁的底面固定连接，弯折部的倾斜角度与柜体横梁的端面的倾斜角度一致且弯折部与柜体横梁的端面固定连接。利用该吊耳结构，有利于保证柜体顶部与车辆底部之间具有预留间隙，有利于车下吊挂结构的简化设计；同时，使得该吊耳结构的可靠性更优，继而有利于实现柜体的稳定固定。
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公开(公告)号：CN216564897U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122391214.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车永济电机有限公司 , 中车大连电力牵引研发中心有限公司 , 中车青岛四方车辆研究所有限公司
Inventor： 周磊 , 秦建辉 , 唐邕浦 , 司军民 , 张玉光 , 夏野 , 史建强 , 尹良兴 , 刘金琢 , 田纵横 , 陈洲明 , 梁汇泉 , 何庆华 , 于泽人 , 王小旭 , 魏兴
Abstract: 本实用新型提供了一种牵引变流器接口结构，设置在牵引变流器的箱体上，所述接口结构包括多个用于外接线缆的功能接口，所述功能接口位于所述箱体的第一侧面或第二侧面上，所述第一侧面与所述第二侧面相对；其中，所述箱体安装于列车时，所述第一侧面与所述第二侧面之间的连线平行于列车的行车方向。基于本实用新型的技术方案，使得变流器整体的走线方向沿一个方向，避免线缆交叉；同时将主要的输入端与输出端分置于相对的两侧，且将同一侧面上的高低压接口分隔开，实现接口以及相应线缆的高低压分离，避免相互干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216437779U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122251139.1
申请日：2021-09-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种模块安装结构以及牵引变流器柜体，柜体包括主体及位于主体上的两个侧板。模块安装结构包括：第一导轨组件和第二导轨组件，其位于模块的两侧，第一导轨组件和第二导轨组件均包括导轨和能够沿导轨滑动的滑块；导轨与侧板可拆卸地连接；以及，转接板，转接板包括相互垂直设置的竖直部和水平部，竖直部与滑块可拆卸地连接，水平部与模块的底面可拆卸地连接。利用该模块安装结构，能够提高模块安装结构的适应性，使模块安装结构能够与不同尺寸的模块相适应。安装精度与加工精度要求较低，有利于节约人工成本。同时，该模块安装结构便于拆装，有利于提高产品的生产效率和维护效率。
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公开(公告)号：CN211468425U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921955797.5
申请日：2019-11-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种防脱结构，涉及轨道车辆技术领域，用于避免盖体在垂直方向上的掉落。本实用新型的防脱结构包括箱体和用于封闭所述箱体的盖体，通过在箱体盖体之间设置刚性支撑件，由于盖体与刚性支撑件之间为刚性连接，因此即使弹性件的弹力下降也不会造成盖体与箱体之间的松动，从而避免了盖体在垂直方向上的掉落。
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公开(公告)号：CN211238604U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921922125.4
申请日：2019-11-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种接线座及接线装置，涉及轨道车辆技术领域，其可实现有限空间内连接部各接线单元的密集输出。本实用新型的接线座，包括基座，通过利用基座的厚度方向上的阶梯空间进行错位布置，使对内输出端口和对外输出端口分别位于不同高度的台阶上，满足了对外接线的空间紧凑需求，并且使得接线安装过程的方便快捷、易于辨别，从而实现有线空间内连接部各接线单元的密集输出。
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公开(公告)号：CN210852446U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921868214.5
申请日：2019-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于低地板有轨电车的高压电器装置。具体的，包括柜体和设置在所述柜体内的三位置电动隔离开关；所述三位置电动隔离开关包括驱动电机、活动端和三个工位端，所述三个工位端分别对应正常位、库用位和接地位；所述驱动电机带动所述活动端移动，使所述活动端分别接触所述三个工位端，实现所述三位置电动隔离开关不同工作状态的切换。通过这样的结构，在检修时，能够自动调节所述三位置电动隔离开关的工作状态，省时省力，无触电危险，安全性能高。
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公开(公告)号：CN216564896U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122383307.2
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种牵引变流器的冷却结构，包括变流器模块、风机以及电抗器，所述风机设置在所述变流器模块与所述电抗器之间，冷却结构的进风口设置在变流器模块远离风机的一侧，出风口设置在电抗器远离风机的一侧，所述风机从变流器模块侧吸入冷风并沿径向方向吹出进入电抗器风道。本实用新型的风道整体布局为风机布置在变流器模块和电抗器之间，风机从变流器模块侧吸入冷风，先对温度较低的变流器模块进行冷却，再对温度较高的电抗器进行冷却，有利于提高冷却风的利用率和减少冷却装置耗能。
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