-
公开(公告)号：CN117977394A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211305175.4
申请日：2022-10-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供变流器，其中，网侧开关柜、网侧功率柜、机侧功率柜和机侧开关柜两两相邻背靠背布置，网侧开关柜内设置有网侧对外接口、网侧开关和控制单元，网侧功率柜内设置有网侧电感和网侧模块，网侧电感分别与网侧开关和网侧模块电性连接，机侧开关柜内设置有机侧对外接口、机侧开关和滤波单元，机侧功率柜内设置有机侧电感和机侧模块，机侧电感分别与机侧开关和机侧模块电性连接，滤波单元与网侧电感电性连接。本发明涉及的变流器，使得变流器内部在最小改动的情况下能够兼容客户上部或者下部机侧对外接口需求，并能够减少变流器铜排用量、降低变流器柜体结构强度要求，并使得变流器具备良好的可维护性。
-
公开(公告)号：CN112885637A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110042590.4
申请日：2021-01-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种转换鼓式三位置开关装置，包括：分别位于多个连接杆上的第一触头、第二触头、第三触头、第四触头、第五触头、第六触头、第七触头和第八触头；位于中间转换鼓上的第一开关和第二开关；第一开关和第二开关分别为电气隔离的两个触指，随着中间转换鼓同轴转动。本申请中在中间转换鼓上设计了同轴转动、电气隔离的第一开关和第二开关，随着中间转换鼓的状态变化，第一开关和第二开关与不同的触头连接，开关装置内部同轴转动、电气隔离的电路结构，不需要随着接线需求额外增加导线或铜排就能够满足不同的电路的接线需求，更为灵活地外接其他电路。本申请还相应公开了该转换鼓式三位置开关的控制方法及控制系统。
-
公开(公告)号：CN113992049B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111152040.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流器，其中，柜体内的变流器模块腔室和电抗器腔室分别位于冷却风机的两侧，高压腔室位于冷却风机腔室和电抗器腔室的侧面，柜体上设有能够连通变流器模块腔室的进风口和能够连通电抗器腔室的出风口，变流器模块腔室和冷却风机腔室内分别设有第一通风道和第二通风道，温度检测单元分别布置在变流器模块腔室和电抗器腔室中，传动控制单元根据温度检测单元反馈的数据传输控制信号给风机控制单元，布置在高压腔室内的风机控制单元根据控制信号控制冷却风机的转速。通过合理集成预充电回路、变流器模块和风机等器件实现变流器的小型化，并通过采集重要器件的关键参数实现设备故障预警及健康管理，提高了设备的可维护性。
-
公开(公告)号：CN112885637B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110042590.4
申请日：2021-01-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种转换鼓式三位置开关装置，包括：分别位于多个连接杆上的第一触头、第二触头、第三触头、第四触头、第五触头、第六触头、第七触头和第八触头；位于中间转换鼓上的第一开关和第二开关；第一开关和第二开关分别为电气隔离的两个触指，随着中间转换鼓同轴转动。本申请中在中间转换鼓上设计了同轴转动、电气隔离的第一开关和第二开关，随着中间转换鼓的状态变化，第一开关和第二开关与不同的触头连接，开关装置内部同轴转动、电气隔离的电路结构，不需要随着接线需求额外增加导线或铜排就能够满足不同的电路的接线需求，更为灵活地外接其他电路。本申请还相应公开了该转换鼓式三位置开关的控制方法及控制系统。
-
公开(公告)号：CN113381583A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010157562.2
申请日：2020-03-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种牵引变流装置，在箱体内风机的两侧分别设置发热部件变流模块和电抗器，并且在距离变流模块近的箱体侧壁上设置冷却风道入口，在距离电抗器近的箱体侧壁上设置冷却风道出口，使得冷却空气从冷却风道入口进入，依次流经变流模块、风机和电抗器后从冷却风道出口流出；其中，冷却空气的流向与安装该牵引变流装置的车辆的运行方向垂直。由于本申请采用流向与车辆运行方向垂直的冷却空气代替走行风对牵引变流装置进行散热，因此解决了受限于车速导致不能满足牵引变流装置的散热需求的问题。同时，还充分利用车辆宽度方向的空间，而减少对车辆长度方向空间的占用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113381583B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202010157562.2
申请日：2020-03-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种牵引变流装置，在箱体内风机的两侧分别设置发热部件变流模块和电抗器，并且在距离变流模块近的箱体侧壁上设置冷却风道入口，在距离电抗器近的箱体侧壁上设置冷却风道出口，使得冷却空气从冷却风道入口进入，依次流经变流模块、风机和电抗器后从冷却风道出口流出；其中，冷却空气的流向与安装该牵引变流装置的车辆的运行方向垂直。由于本申请采用流向与车辆运行方向垂直的冷却空气代替走行风对牵引变流装置进行散热，因此解决了受限于车速导致不能满足牵引变流装置的散热需求的问题。同时，还充分利用车辆宽度方向的空间，而减少对车辆长度方向空间的占用。
-
公开(公告)号：CN113992049A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111152040.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流器，其中，柜体内的变流器模块腔室和电抗器腔室分别位于冷却风机的两侧，高压腔室位于冷却风机腔室和电抗器腔室的侧面，柜体上设有能够连通变流器模块腔室的进风口和能够连通电抗器腔室的出风口，变流器模块腔室和冷却风机腔室内分别设有第一通风道和第二通风道，温度检测单元分别布置在变流器模块腔室和电抗器腔室中，传动控制单元根据温度检测单元反馈的数据传输控制信号给风机控制单元，布置在高压腔室内的风机控制单元根据控制信号控制冷却风机的转速。通过合理集成预充电回路、变流器模块和风机等器件实现变流器的小型化，并通过采集重要器件的关键参数实现设备故障预警及健康管理，提高了设备的可维护性。
-
公开(公告)号：CN218866984U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223073750.0
申请日：2022-11-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01H47/02
Abstract: 本实用新型公开了一种接触器并联的电连接结构，包括第一母排、第二母排和第三母排，所述第一母排、所述第二母排和所述第三母排均为折弯结构且两端设有连接柱，所述第一母排一端的连接柱与其中一接触器的第一极连接，另一端的连接柱与另一接触器的第一极连接，所述第二母排一端的连接柱与其中一接触器的第二极连接，另一端的连接柱与另一接触器的第二极连接，所述第三母排一端的连接柱与其中一接触器的第三极连接，另一端的连接柱与另一接触器的第三极连接。本实用新型具有结构简单，连接点少，可靠性高，装配简单，成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN216564895U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122382370.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种吊耳结构以及柜体。该吊耳结构包括主体，主体包括第一吊耳板和第二吊耳板，第一吊耳板和第二吊耳板相对两者的拼接线对称设置，第一吊耳板和第二吊耳板均包括依次衔接的顶板、弯折部和底板，顶板和底板水平设置分别用于与车边梁的顶面和柜体横梁的底面固定连接，弯折部的倾斜角度与柜体横梁的端面的倾斜角度一致且弯折部与柜体横梁的端面固定连接。利用该吊耳结构，有利于保证柜体顶部与车辆底部之间具有预留间隙，有利于车下吊挂结构的简化设计；同时，使得该吊耳结构的可靠性更优，继而有利于实现柜体的稳定固定。
-
公开(公告)号：CN216564896U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122383307.2
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种牵引变流器的冷却结构，包括变流器模块、风机以及电抗器，所述风机设置在所述变流器模块与所述电抗器之间，冷却结构的进风口设置在变流器模块远离风机的一侧，出风口设置在电抗器远离风机的一侧，所述风机从变流器模块侧吸入冷风并沿径向方向吹出进入电抗器风道。本实用新型的风道整体布局为风机布置在变流器模块和电抗器之间，风机从变流器模块侧吸入冷风，先对温度较低的变流器模块进行冷却，再对温度较高的电抗器进行冷却，有利于提高冷却风的利用率和减少冷却装置耗能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.043 seconds)
