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公开(公告)号：CN112770587A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911065862.1
申请日：2019-11-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种自适应冷却的电气设备及其冷却方法，该电气设备包括第一控制器、冷却组件以及至少一个发热元件，冷却组件包括风机、至少一个风道挡板以及第二控制器，发热元件与风机之间的风道相互独立；第一控制器用于：根据电气设备的工作模式信息指示第二控制器打开或关闭风道；根据电气设备内的温度信息控制风机调节风量大小。通过该电气设备及冷却方法，利用控制器根据工作模式确定工作中的发热元件，并据此指示打开或关闭相应风道，使得风机仅仅针对工作中的发热元件冷却，避免了无效冷却；同时根据电气设备内的各个部件的温度信息，控制风机的风量，使得在满足冷却要求的情况下，有效降低风机的功耗和风噪。
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公开(公告)号：CN110581662A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810580703.4
申请日：2018-06-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种变流器，包括：N个PWM整流器和单相滤波电抗器组，每个PWM整流器对应一个单相滤波电抗器组；每个PWM整流器的交流输出端与单相滤波电抗器组的一侧串联，每个单相滤波电抗器组的另一侧相互连接且作为交流侧接入点，每个PWM整流器的直流侧相互并联且作为直流侧连接入点；每个PWM整流器采用预设的载波移相算法，实现每个PWM整流器错相工作，N为大于等于2的正整数；本申请在交流电源或负载AC和直流电源或负载DC之间串联多组相互并联一一对应的单相滤波电抗器组Linv和PWM整流器INV，结合预设的载波移相算法，能够保证每个PWM整流器INV错相工作，从而减少谐波，提高变流器的功率因数。
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公开(公告)号：CN113992049B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111152040.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流器，其中，柜体内的变流器模块腔室和电抗器腔室分别位于冷却风机的两侧，高压腔室位于冷却风机腔室和电抗器腔室的侧面，柜体上设有能够连通变流器模块腔室的进风口和能够连通电抗器腔室的出风口，变流器模块腔室和冷却风机腔室内分别设有第一通风道和第二通风道，温度检测单元分别布置在变流器模块腔室和电抗器腔室中，传动控制单元根据温度检测单元反馈的数据传输控制信号给风机控制单元，布置在高压腔室内的风机控制单元根据控制信号控制冷却风机的转速。通过合理集成预充电回路、变流器模块和风机等器件实现变流器的小型化，并通过采集重要器件的关键参数实现设备故障预警及健康管理，提高了设备的可维护性。
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公开(公告)号：CN110401344B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201810378296.9
申请日：2018-04-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种飞跨电容充电装置及飞跨电容三电平斩波电路，包括：与飞跨电容三电平斩波电路连接的第二充电模块；与飞跨电容连接的控制模块，用于检测飞跨电容的电压值，当检测到飞跨电容的电压值小于第一预设值时，控制第二充电模块为飞跨电容充电，当检测到飞跨电容的电压值大于第二预设值时，控制第二充电模块停止为飞跨电容充电。本发明通过飞跨电容充电装置对待机状态下的飞跨电容三电平斩波电路中的飞跨电容进行充电，使飞跨电容的电压保持在正常变化范围内，即半中间直流电压附近，进而保证第一开关、第二开关、第三开关、第四开关中的开关管和二极管所承受的电压均处在安全范围之内，从而可以充分发挥飞跨电容三电平斩波电路的优势。
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公开(公告)号：CN113381583A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010157562.2
申请日：2020-03-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种牵引变流装置，在箱体内风机的两侧分别设置发热部件变流模块和电抗器，并且在距离变流模块近的箱体侧壁上设置冷却风道入口，在距离电抗器近的箱体侧壁上设置冷却风道出口，使得冷却空气从冷却风道入口进入，依次流经变流模块、风机和电抗器后从冷却风道出口流出；其中，冷却空气的流向与安装该牵引变流装置的车辆的运行方向垂直。由于本申请采用流向与车辆运行方向垂直的冷却空气代替走行风对牵引变流装置进行散热，因此解决了受限于车速导致不能满足牵引变流装置的散热需求的问题。同时，还充分利用车辆宽度方向的空间，而减少对车辆长度方向空间的占用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113314955B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110431830.X
申请日：2021-04-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于高速断路器的安装屏柜，高速断路器上下壳体分离维护，安装屏柜包括：屏柜本体，屏柜本体为由型材焊接而成的半开放式矩形框架，半开放式矩形框架的侧表面包括接线面、与接线面对立的维护面，以及连接接线面和维护面的两个侧面，维护面上无焊接型材以便装卸高速断路器，接线面上的底梁高度满足高速断路器的电气接口高度限制，两个侧面的底梁上设有螺栓孔以安装固定高速断路器；以及第一侧板和第二侧板，分别焊接于屏柜本体的两个侧面的外部以防止屏柜本体变形。
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公开(公告)号：CN113314955A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110431830.X
申请日：2021-04-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于高速断路器的安装屏柜，高速断路器上下壳体分离维护，安装屏柜包括：屏柜本体，屏柜本体为由型材焊接而成的半开放式矩形框架，半开放式矩形框架的侧表面包括接线面、与接线面对立的维护面，以及连接接线面和维护面的两个侧面，维护面上无焊接型材以便装卸高速断路器，接线面上的底梁高度满足高度断路器的电气接口高度限制，两个侧面的底梁上设有螺栓孔以安装固定高速断路器；以及第一侧板和第二侧板，分别焊接于屏柜本体的两个侧面的外部以防止屏柜本体变形。
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公开(公告)号：CN113381583B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202010157562.2
申请日：2020-03-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种牵引变流装置，在箱体内风机的两侧分别设置发热部件变流模块和电抗器，并且在距离变流模块近的箱体侧壁上设置冷却风道入口，在距离电抗器近的箱体侧壁上设置冷却风道出口，使得冷却空气从冷却风道入口进入，依次流经变流模块、风机和电抗器后从冷却风道出口流出；其中，冷却空气的流向与安装该牵引变流装置的车辆的运行方向垂直。由于本申请采用流向与车辆运行方向垂直的冷却空气代替走行风对牵引变流装置进行散热，因此解决了受限于车速导致不能满足牵引变流装置的散热需求的问题。同时，还充分利用车辆宽度方向的空间，而减少对车辆长度方向空间的占用。
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公开(公告)号：CN113992049A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111152040.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流器，其中，柜体内的变流器模块腔室和电抗器腔室分别位于冷却风机的两侧，高压腔室位于冷却风机腔室和电抗器腔室的侧面，柜体上设有能够连通变流器模块腔室的进风口和能够连通电抗器腔室的出风口，变流器模块腔室和冷却风机腔室内分别设有第一通风道和第二通风道，温度检测单元分别布置在变流器模块腔室和电抗器腔室中，传动控制单元根据温度检测单元反馈的数据传输控制信号给风机控制单元，布置在高压腔室内的风机控制单元根据控制信号控制冷却风机的转速。通过合理集成预充电回路、变流器模块和风机等器件实现变流器的小型化，并通过采集重要器件的关键参数实现设备故障预警及健康管理，提高了设备的可维护性。
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公开(公告)号：CN112054653A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201910486667.X
申请日：2019-06-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引变流器柜，包括柜体，柜体中设有电源总线以及和电源总线相连、用以当流经电源总线的电流过载时切断电源总线所在电路的高速断路器。高速断路器直接设置在牵引变流器柜中，可使牵引变流器和高速断路器直接在柜体内相连，因而无需在牵引系统中设置存放高速断路器的高压箱，简化了牵引系统的结构，提高了牵引系统的集成度和空间利用率。同时，牵引变流器与高速断路器之间的连接线位于柜体中，能够提高牵引系统的安全性。
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