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公开(公告)号：CN111674425A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910180143.8
申请日：2019-03-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种用于轨道车辆车底巡检系统的导航驱动系统，其包括：触发定位装置，其用于定位待检测轨道车辆中待检测目标点的位置，并生成减速信号和停车制动信号；停车定位装置，其与触发定位装置连接，用于根据减速信号对巡检系统进行减速，并根据停车制动信号对巡检系统进行停车制动，以使得巡检系统定位停车在待检测目标点。本系统通过双重定位的方式来将检测设备精确、稳定地停在待检测目标的位置，利用触发定位装置来定位随机停放的检修目标点位置，并适时触发减速和停车制动信号，停车定位装置则会分别响应上述减速信号和停车制动信号，最终将巡检设备一次性、精确地停在检修目标点位置。
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公开(公告)号：CN109632352A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710930624.7
申请日：2017-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/10
CPC classification number: G01M17/10
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通轮对试验台上车装置，包括基础及安装于基础表面的上车平台，所述上车平台上设有用来对轮对的轮缘进行导向的导向凹槽，所述导向凹槽设有多对，各对所述导向凹槽的间距不同且分别与不同轨距的轮对一一对应。本发明具有结构简单可靠、成本低、可适用于不同轨距轮对的优点。
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公开(公告)号：CN111103863B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201811264888.4
申请日：2018-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆智能检修机器人、检修系统及方法，包括里程定位装置、触发定位装置、驱动装置、故障检修装置和主控制器，主控制器用于根据里程定位装置和触发定位装置所获取的数据信息来控制驱动装置制动停车，并在驱动装置制动停车后，根据轨道交通车辆的底部关键部件的空间参数数据来控制故障检修装置对所述轨道交通车辆的底部关键部件进行故障采集和检修。本发明实现了对轨道交通车辆底部关键部件的故障自主检测和维修，达到了减轻轨道交通车辆运营单位人工检修工作力度的目的，提高了检修效率的同时保证了检修质量的稳定性。
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公开(公告)号：CN110991096A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201811136051.1
申请日：2018-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种油压减震器骨架油封的仿真分析方法，包括以下步骤：S1、建立油压减震器骨架油封的装配模型；S2、建立油压减震器骨架油封的有限元模型；S3、获取油压减震器骨架油封的变形情况和接触压力情况；S4、获取油压减震器骨架油封的压力分布曲线；S5、油压减震器骨架油封的径向力合理时，步骤结束，油压减震器骨架油封的径向力不合理时，修改油压减震器骨架油封的参数，重新执行步骤S1～S4。为油压减振器橡胶密封件的设计和优化，选型等提供了有效的理论验证分析手段。
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公开(公告)号：CN106546337B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610938301.8
申请日：2016-10-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01J5/00
Abstract: 本发明公开了一种城轨列车直线电机温度检测方法、装置及其控制方法，检测方法包括预先在城轨列车的轨道上布置温度传感器，当城轨列车经过时通过温度传感器检测布置于城轨列车底部的直线电机表面的温度得到连续的温度曲线；检测装置包括车轮传感器、现场检测站、车号识别单元和温度检测单元；控制方法步骤包括通过车轮传感器检测城轨列车是否经过，当有城轨列车经过时通过车号识别单元识别城轨列车的车号、温度检测单元检测城轨列车底部的直线电机的温度。本发明能够准确提供直线电机的温度，在温度值过高的情况下精确的预警及报警，减少对直线电机维护的人力成本和预防因为列车电机停止运转而造成停车事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114323645B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202011027727.0
申请日：2020-09-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种牵引电机轴承试验机，包括模拟电机轴、试验轴承座、加载架、模拟转子陪试轴承座组件、模拟小齿轮陪试轴承座组件、以及可沿模拟电机轴轴向移动的调节平台，所述试验轴承座设于所述调节平台上，所述模拟电机轴与试验轴承座之间设有试验轴承，所述模拟转子陪试轴承座组件与模拟电机轴之间、所述模拟小齿轮陪试轴承座组件与模拟电机轴之间分别设有陪试轴承，模拟电机轴一端连接有动力机构，另一端连接有模拟轴向载荷装置，所述加载架上设有可沿模拟电机轴轴向移动的模拟转子径向载荷装置和模拟小齿轮径向载荷装置。本发明具有结构简单、保证试验轴承所承受的模拟载荷工况与实际载荷工况相近、试验轴承受载工况接近实际等优点。
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公开(公告)号：CN115266129A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210725322.7
申请日：2022-06-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06
Abstract: 本发明公开了一种滚动试验台上车装置，包括：牵引定位单元、导轨、轨道轮单元、牵引拉杆和试验台；试验台设有凹槽，导轨安装在凹槽底部，轨道轮单元滑动安装在导轨上，牵引定位单元安装在凹槽顶部两侧，牵引定位单元包括牵引驱动件，牵引驱动件的输出端与牵引拉杆连接，牵引拉杆用于连接被试品；在牵引驱动件的驱动下，位于试验台两侧的牵引拉杆对被试品进行纵向推拉，以实现被试品牵引至或脱离轨道轮单元的试验工位。本发明还公开了上述装置的使用方法。本发明具有结构紧凑、操作简单、成本低廉等优点，改变了被试品以往的上车方式，通过牵引驱动件与牵引拉杆的配合，实现被试品牵引至或脱离轨道轮单元的试验工位，下上车方式安全、可靠。
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公开(公告)号：CN114323645A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011027727.0
申请日：2020-09-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种牵引电机轴承试验机，包括模拟电机轴、试验轴承座、加载架、模拟转子陪试轴承座组件、模拟小齿轮陪试轴承座组件、以及可沿模拟电机轴轴向移动的调节平台，所述试验轴承座设于所述调节平台上，所述模拟电机轴与试验轴承座之间设有试验轴承，所述模拟转子陪试轴承座组件与模拟电机轴之间、所述模拟小齿轮陪试轴承座组件与模拟电机轴之间分别设有陪试轴承，模拟电机轴一端连接有动力机构，另一端连接有模拟轴向载荷装置，所述加载架上设有可沿模拟电机轴轴向移动的模拟转子径向载荷装置和模拟小齿轮径向载荷装置。本发明具有结构简单、保证试验轴承所承受的模拟载荷工况与实际载荷工况相近、试验轴承受载工况接近实际等优点。
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公开(公告)号：CN113959743A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111256623.1
申请日：2021-10-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明公开了一种用于动车轮对总成的故障模拟试验系统，包括：试验平台和电机驱动组件；试验平台上并排设有两组结构相同的模拟装置，两套动车轮对总成分别固接在两组模拟装置上，两套动车轮对总成通过联轴器进行连接；所述模拟装置用于模拟水平工况、超高工况和坡道工况中的一种或多种的组合，以完成动车轮对总成的模拟试验；电机驱动组件用于提供动车轮对总成的牵引电机转动所需的驱动力。本发明具有结构紧凑、安装调节方便、适用性强且能够模拟单种工况或多种组合工况等优点，很好地满足了不同型号动车组动车轮对传动总成的模拟试验需求。
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公开(公告)号：CN113758707A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010490169.5
申请日：2020-06-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种铁路轴箱轴承试验用轴向力加载装置，包括加载驱动机构、驱动机构支撑架、加载杆、至少两个支撑座，所述支撑座相对平行布置，所述加载杆包括第一加载杆和第二加载杆，所述第一加载杆和第二加载杆分别与相对平行布置的支撑座活动连接，所述加载驱动机构的两端分别与第一加载杆和第二加载杆活动连接，所述第一加载杆和第二加载杆的另一端均设有用于安装被试轴箱轴承的连杆机构，所述连杆机构与第一加载杆和第二加载杆活动连接。本发明具有结构简单、拆装方便、测试效率高、试验结果准确性高的优点。
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