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公开(公告)号：CN108735481B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201710242371.4
申请日：2017-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Vv联结牵引变压器，将传统Vv接线牵引变压器的次边变为牵引供电绕组、第一组输出绕组和第二组输出绕组，通过牵引供电绕组向牵引供电系统输出额定电压，从而在满足牵引供电系统的供电需求的基础上，取消了变电所出口处的分相区，实现同相供电；并且，电力机车及动车组等通过本变电所供电区段时，无需断电降弓或者通过地面自动过分相装置转换，单相平滑连续受流，有效保证了牵引功率的持续发挥；同时，电力机车及动车组等不再存在通过分相区时的速度损失，可以缩短运输时长，充分发挥线路运能。
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公开(公告)号：CN110091763B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201810098159.X
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种过分相电弧抑制方法，在过分相过程中，在过分相装置与中性区构成的供电回路中加入一个补偿电压，以补偿过分相装置的电压降。本发明还公开了一种过分相电弧抑制装置，包括补偿电压电路，所述补偿电压电路串联于由过分相装置与中性区构成的供电回路中，用于在此供电回路中加入一个补偿电压以补偿过分相装置的电压降。本发明还进一步公开了一种过分相装置，包括两个开关组件，两个开关组件分别与接触网两相供电臂以及中性区连接；两个开关组件与中性区之间连接有如上所述的过分相电弧抑制装置。本发明的电弧抑制方法、抑制装置以及过分相装置均具有有效减少或避免电弧产生等优点。
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公开(公告)号：CN110091760A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810097296.1
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种柔性地面过分相电流控制方法及装置，方法包括：当列车由第一臂驶入所述第一臂和第二臂的重叠区时，通过调节过分相装置的输出电流，使得列车在驶出所述重叠区时，通过所述第一臂向列车提供的电流为0，列车通过所述第二臂获取全部电流；所述第一臂为供电臂，所述第二臂为中性臂；或者，所述第一臂为中性臂，所述第二臂为供电臂。具有不需要检测列车的完整电流，根据接触线供电臂的电流就可以实现柔性过分相控制，列车过分相时无电压、电流冲击，无燃弧隐患，提高列车过分相的安全性和可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN110091758A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810097134.8
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种油箱式地面过分相装置，包括过分相单元，所述过分相单元安装于一充满绝缘油的箱体内，所述箱体的周侧设置有一个以上的油冷散热片，各所述油冷散热片与所述箱体的内部连通。本发明的油箱式地面过分相装置具有结构简单紧凑、占用面积小以及散热性能好等优点。
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公开(公告)号：CN110091757A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810096242.3
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开一种具备冗余功能的地面自动过分相装置及控制方法，该装置包括分别连接在两侧供电臂与中性段之间的两个主开关单元，通过在列车过分相区时依次控制两个主开关单元的通断，以控制进行换相，还包括相互连接的备用开关单元以及冗余切换控制单元，备用开关单元的两端均分别与两个主开关单元的两端连接，冗余切换控制单元控制当一个主开关单元故障时，切换接入备用开关单元替代故障的主开关单元。本发明能够实现地面自动过分相的冗余功能，且具有结构简单、成本低、不影响原装置运行以及使用灵活等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110091756A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810098380.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地面过分相换相控制方法、控制器及系统，方法包括：在关断第一电子开关后，执行如下步骤：S1.监测所述第一电子开关两端的第一电压，当所述第一电压符合预设的第一电子开关的安全电压要求时，执行下一步；S2.导通第二电子开关。本发明具有延时小，灵敏度高，精度高，可靠性高，稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN109884417A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201711275862.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种变流器老化测试系统，其包括变压器模块，所述变压器模块的输入端连接三相电网，所述变压器模块的输出端的第一个电压抽头连接位于温控老化箱中的被试变流器的网侧输入端，所述被试变流器的机侧输出端连接输出选择开关的输入端，所述输出选择开关的输出端的第一路输出连接电机对拖台的输入端，第二路输出连接滤波器的输入端，所述滤波器的输出端连接回馈选择开关的第一输入端，所述回馈选择开关的第二输入端连接所述电机对拖台的输出端，所述回馈选择开关的输出端连接所述变压器模块的输出端的第二个电压抽头。本发明是用于对不同规格和种类的变流器进行老化测试的通用老化系统平台。
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公开(公告)号：CN113555874B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202010327129.9
申请日：2020-04-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 安友彬 , 龙礼兰 , 龚芬 , 熊强 , 胡家喜 , 张敏 , 曹洋 , 陈洁莲 , 罗仁俊 , 周方圆 , 吴明水 , 莫添珍 , 黄迪 , 张典 , 吕冠雄 , 杨世民 , 李拥平 , 雷立 , 王海兵
Abstract: 本发明公开了一种用于微电网的电能质量治理系统，包括：并接于微电网输出端的DC/AC模块；与DC/AC模块依次连接的双向DC/DC模块和超级电容器；控制模块，其用于采集并检测微电网的并离网信号、网侧电压和电流信号、系统输出的电压和电流信号，通过监测微电网工况判断系统当前工作模式，并输出与当前工作模式相符的脉冲控制信号，工作模式包括谐波与无功补偿模式、功率调节模式和电压源模式；驱动模块，其用于利用脉冲控制信号，控制双向DC/DC模块和DC/AC模块执行相应的综合治理控制策略。本发明实现了在微电网不同工况下对电网的功率调节和谐波补偿功能的分时复用。
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公开(公告)号：CN112937378B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201911266457.6
申请日：2019-12-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 一种地面自动过分相装置，其包括：机车位置检测模块，其用于通过压力检测获取机车位置信息，并生成相应的机车位置信号；控制模块，其与机车位置检测模块连接，用于根据机车位置信号生成相应的开关控制信号；过分相执行模块，其控制端口与控制模块连接，其多个功率端口分别与第一供电区、中性区和第二供电区连接，用于根据开关控制信号对中性区与第一供电区和第二供电区之间的电连接进行切换。本装置通过重量直接判断机车位置，因此其不易受到临车干扰，上下行车辆不易相互干扰，可靠性更高。同时，本装置的检测方式相对于以往的检测方式更加直接、准确，且后期维护工作量小。
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公开(公告)号：CN111660877B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910164182.9
申请日：2019-03-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种地面自动过分相电弧抑制方法，在过分相过程中，向由供电臂、地面过分相装置以及中性区构成的供电回路输出补偿电流以促进换流，从而减小受电弓在接触或脱离接触网时的截断电流以抑制电弧。本发明还公开了一种抑制装置，包括补偿模块，补偿模块串联于由供电臂、地面过分相装置及中性区构成的供电回路中，用于输出补偿电流以促进换流，减小受电弓在接触或脱离接触网时的截断电流。本发明还公开了一种地面自动过分相装置，包括至少两个开关组件，两个开关组件分别与两相供电臂以及中性区连接；两个开关组件与中性区之间连接有如上所述的电弧抑制装置。本发明的抑制方法、抑制装置及过分相装置均具有有效减少或避免电弧产生等优点。
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