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公开(公告)号：CN109959129A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711338804.2
申请日：2017-12-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于螺杆机中央空调的一体化变频控制器，该控制器具备主回路和集成有变频电机控制器与机组控制器的控制系统。其中，主回路，其提供匹配的频率可调的电流，以控制压缩机的电机转速；机组控制器，其获取并分析各机组设备传输的制冷工况数据，拟合目标转速温度控制曲线输出与实际工况匹配的策略控制信息，并将策略控制信息发送至变频电机控制器；变频电机控制器，其将接收到的策略控制信息，进一步向主回路传输针对输出电流的电机频率调节信号，以调整空调压缩机的电机转速，完成输出频率可调功能。本申请提高了机组控制与变频器的匹配性、可靠性与可扩展性，大幅度提升机组运行效率，降低项目开发周期，快速响应市场。
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公开(公告)号：CN106523508B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201611102877.7
申请日：2016-12-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防脱落螺栓组及其装配方法，防脱落螺栓组用于连接被连接件一和被连接件二，并包括：螺栓、垫片、螺纹垫片和螺母。螺栓依次穿过垫片、被连接件一、螺纹垫片和被连接件二的安装孔，螺纹垫片的安装孔上设置有与螺栓的螺杆螺纹相配合的螺纹。垫片、被连接件一和螺纹垫片紧固于被连接件二与螺栓的螺栓头之间，螺母设置于被连接件二的底部。螺栓靠近螺栓头位置的螺杆表面为光滑面，螺杆表面的其余部位为螺纹面，螺母紧固于螺栓的螺纹面。光滑面的长度大于垫片、螺纹垫片和被连接件一的厚度之和，光滑面的外径小于螺纹面的外径。本发明能够解决需要经常拆卸的螺栓连接结构上的螺栓、螺母、垫片拆卸时需要取下，且易脱落丢失的技术问题。
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公开(公告)号：CN106314200B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201610852394.2
申请日：2016-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开了一种矿用电动轮自卸车牵引系统自适应控制方法，步骤为：S01、预设矿用电动轮自卸车牵引系统在不同海拨高度的标准工作状态；S02、获取矿用电动轮自卸车所在的实时海拨高度；S03、根据实时海拨高度调整牵引系统工作在标准工作状态。本发明的矿用电动轮自卸车牵引系统自适应控制方法具有操作简便、提高系统工作可靠性以及适用性等优点。
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公开(公告)号：CN106314200A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610852394.2
申请日：2016-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7275 , B60L15/20 , B60L9/24 , B60L2200/40 , H02P9/14
Abstract: 本发明公开了一种矿用电动轮自卸车牵引系统自适应控制方法，步骤为：S01、预设矿用电动轮自卸车牵引系统在不同海拨高度的标准工作状态；S02、获取矿用电动轮自卸车所在的实时海拨高度；S03、根据实时海拨高度调整牵引系统工作在标准工作状态。本发明的矿用电动轮自卸车牵引系统自适应控制方法具有操作简便、提高系统工作可靠性以及适用性等优点。
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公开(公告)号：CN106183834A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610627122.2
申请日：2016-08-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241 , B60L7/10 , B60L2200/26 , B61C3/00 , B61D9/00
Abstract: 本发明公开了一种混合动力电动轮自卸车牵引系统，包括主发电机、整流模块、中间直流回路、多个逆变牵引模块，各个逆变牵引模块均包括逆变模块和牵引电机，所述逆变模块与牵引电机相连，所述整流模块分别与主发电机和中间直流回路相连、用于将主发电机输出的三相交流电转换成直流电至中间直流回路，所述中间直流回路的输出端与多个逆变牵引模块相连，所述中间直流回路的输入端分别与整流模块和接触网相连，用于接收整流模块或接触网的直流电压并经逆变模块转换成幅值、频率可调的交流电压以驱动各牵引电机运行；所述主发电机与接触网之间电气互锁。本发明的混合动力电动轮自卸车牵引系统具有结构简单、功率大以及适用性强等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113497524B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010191856.7
申请日：2020-03-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种矿车用散热系统，包括循环散热通道、牵引系统冷却单元、对高温冷却液进行水冷的水冷单元，以及控制和保护散热系统的控制保护单元，所述水冷单元和所述牵引系统冷却单元通过所述循环散热通道串联，所述控制保护单元设于所述水冷单元和牵引系统冷却单元之间。本发明具有散热效率高、整车重量体积小，且组装维护方便等优点。
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公开(公告)号：CN113495192A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010259784.5
申请日：2020-04-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明公开了一种矿用变流器支撑电容的检测方法及系统，该方法包括：在所述矿用变流器停机后，且IGBT不再导通时，获取所述矿用变流器中间侧的中间电压数据；按照设定的等间距时长从检测到的多个中间电压数据中依次选取所需数量的中间电压值；基于选取的中间电压值计算得到所述矿用变流器的支撑电容的电容值。该方法能够简单地检测矿用变流器的支撑电容。
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公开(公告)号：CN110014852B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201710928959.5
申请日：2017-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非公路车辆纯电动传动系统，包括受电单元、主逆变单元、辅助逆变单元和储能单元，所述受电单元的输入端用于与接触网相连，所述受电单元的输出端经直流母线分别与主逆变单元和储能单元的输入端相连，所述储能单元的输出端与所述辅助逆变单元相连；所述储能单元用于提供非公路车辆在接触网与装载点之间、以及接触网与卸载点之间的驱动能量和辅助负载能量。本发明的非公路车辆纯电动传动系统具有节能环保等优点。
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公开(公告)号：CN111516508A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910105165.8
申请日：2019-02-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于非公路车辆的永磁电传动系统，其包括：永磁发电机，其与柴油机同轴连接，输出三相交流电；主整流器，其通过隔离开关与永磁电机连接，用以接收三相交流电，并将三相交流电转换为直流电能进行输出；主传动逆变器，其与主整流器连接，用以将主整流器输出的直流电能变换为变压变频电源进行输出；永磁牵引电机，其与主传动逆变器连接，用以接收主传动逆变器输出的变压变频电源，在变压变频电源的驱动下，带动非公路车辆轮毂旋转。本发明提出的驱动系统，采用永磁发电机和永磁电动机，提高了效率；采用与主传动逆变器共直流母线的辅助变流器，用来驱动交流风机，风量平滑可调，并最大程度利用制动能量。
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公开(公告)号：CN109878338A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201711277435.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种非公路车辆电传动系统，其包含：主供电装置，其包含接触网供电模块以及储蓄电能供电模块，接触网供电模块与储蓄电能供电模块连接，二者通过分时供电的方式向非公路车辆的多个牵引电机供电，其中，储蓄电能供电模块在非公路车辆处于制动状态时吸收制动能量；辅助供电装置，其用于向非公路车辆的辅助负载供电。本发明提供的非公路车辆电传动方法及系统由接触网和储蓄电能供电模块联合向主传动系统供电，辅助供电装置向辅助负载供电。主传动系统与辅助负载的供电相互独立，提高了整车可靠性。其中，储蓄电能供电模块可以存储制动能量。另外，本发明还能够根据非公路车辆的运行状态采取两种供电方式交替供电的方式。
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