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公开(公告)号：CN112885637A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110042590.4
申请日：2021-01-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种转换鼓式三位置开关装置，包括：分别位于多个连接杆上的第一触头、第二触头、第三触头、第四触头、第五触头、第六触头、第七触头和第八触头；位于中间转换鼓上的第一开关和第二开关；第一开关和第二开关分别为电气隔离的两个触指，随着中间转换鼓同轴转动。本申请中在中间转换鼓上设计了同轴转动、电气隔离的第一开关和第二开关，随着中间转换鼓的状态变化，第一开关和第二开关与不同的触头连接，开关装置内部同轴转动、电气隔离的电路结构，不需要随着接线需求额外增加导线或铜排就能够满足不同的电路的接线需求，更为灵活地外接其他电路。本申请还相应公开了该转换鼓式三位置开关的控制方法及控制系统。
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公开(公告)号：CN212748531U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021212404.4
申请日：2020-06-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型涉及疲劳腐蚀的试验技术，尤其涉及一种能够避免非试验材料发生电化学效应的腐蚀疲劳试验装置。本实用新型提供的上述腐蚀疲劳试验装置包括腐蚀槽、密封连接件及加热模块。所述腐蚀槽由抗腐蚀材料制成，包括内槽及外环槽。所述内槽用于盛放腐蚀液。所述外环槽环绕于所述内槽之外，用于盛放导热液。所述密封连接件适于安装于所述内槽，用于密封连接试样。所述加热模块适于接触盛放于所述外环槽的所述导热液以加热所述导热液。本实用新型具有良好的密封作用、方便监测控制腐蚀液温度和浓度变化，并可以避免发生非试验材料的电化学效应，从而能够满足腐蚀疲劳试验的实际需求。
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公开(公告)号：CN216564896U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122383307.2
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种牵引变流器的冷却结构，包括变流器模块、风机以及电抗器，所述风机设置在所述变流器模块与所述电抗器之间，冷却结构的进风口设置在变流器模块远离风机的一侧，出风口设置在电抗器远离风机的一侧，所述风机从变流器模块侧吸入冷风并沿径向方向吹出进入电抗器风道。本实用新型的风道整体布局为风机布置在变流器模块和电抗器之间，风机从变流器模块侧吸入冷风，先对温度较低的变流器模块进行冷却，再对温度较高的电抗器进行冷却，有利于提高冷却风的利用率和减少冷却装置耗能。
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公开(公告)号：CN210863414U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921820345.6
申请日：2019-10-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于螺栓试验技术领域，具体是涉及到一种螺栓剪切试验夹具，包括依次设置的上拉组件、下压板、上压板和下拉组件，上拉组件和上压板通过至少两根穿过下压板的上连杆固定连接，下拉组件和下压板通过至少两根穿过上压板的下连杆固定连接，下压板和上压板之间固定设置有安装待测螺栓的连接件，本实用新型通过上拉组件、上压板、下压板和下拉组件的交错设置，使连接件在试验过程中始终与拉力保持同轴，提高试验过程中的同轴度，保证试验结果的可靠性和精确性，试验过程中，下连杆穿过上压板滑动，上连杆穿过下压板滑动，提高夹具移动的平稳性，进而提高夹具的使用寿命。
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公开(公告)号：CN216564897U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122391214.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车永济电机有限公司 , 中车大连电力牵引研发中心有限公司 , 中车青岛四方车辆研究所有限公司
Inventor： 周磊 , 秦建辉 , 唐邕浦 , 司军民 , 张玉光 , 夏野 , 史建强 , 尹良兴 , 刘金琢 , 田纵横 , 陈洲明 , 梁汇泉 , 何庆华 , 于泽人 , 王小旭 , 魏兴
Abstract: 本实用新型提供了一种牵引变流器接口结构，设置在牵引变流器的箱体上，所述接口结构包括多个用于外接线缆的功能接口，所述功能接口位于所述箱体的第一侧面或第二侧面上，所述第一侧面与所述第二侧面相对；其中，所述箱体安装于列车时，所述第一侧面与所述第二侧面之间的连线平行于列车的行车方向。基于本实用新型的技术方案，使得变流器整体的走线方向沿一个方向，避免线缆交叉；同时将主要的输入端与输出端分置于相对的两侧，且将同一侧面上的高低压接口分隔开，实现接口以及相应线缆的高低压分离，避免相互干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216437779U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122251139.1
申请日：2021-09-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种模块安装结构以及牵引变流器柜体，柜体包括主体及位于主体上的两个侧板。模块安装结构包括：第一导轨组件和第二导轨组件，其位于模块的两侧，第一导轨组件和第二导轨组件均包括导轨和能够沿导轨滑动的滑块；导轨与侧板可拆卸地连接；以及，转接板，转接板包括相互垂直设置的竖直部和水平部，竖直部与滑块可拆卸地连接，水平部与模块的底面可拆卸地连接。利用该模块安装结构，能够提高模块安装结构的适应性，使模块安装结构能够与不同尺寸的模块相适应。安装精度与加工精度要求较低，有利于节约人工成本。同时，该模块安装结构便于拆装，有利于提高产品的生产效率和维护效率。
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公开(公告)号：CN209606286U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201821700640.3
申请日：2018-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本实用新型提出了一种应力腐蚀试验装置，应力腐蚀试验装置用于电气柜体的主承载构件的应力腐蚀试验，应力腐蚀试验装置包括工装夹具和腐蚀槽，工装夹具用于支撑和固定所述电气柜体，腐蚀槽设置在所述工装夹具上且所述腐蚀槽能够相对所述工装夹具滑动，以使所述电气柜体的主承载构件容置在所述腐蚀槽中。实现了对电气柜体尤其是大型电气柜体的主承载构件的应力腐蚀试验，解决了腐蚀槽与构件的干涉与密封性问题，使腐蚀槽具备可重复利用性。
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公开(公告)号：CN221177532U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323052041.9
申请日：2023-11-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种牵引逆变器、磁悬浮牵引系统和磁悬浮列车，该牵引逆变器包括柜体、传动控制单元组件、模块组件、风机组件、传感器组件、斩波电阻组件和支撑电容组件；柜体的内部开设有高压腔室、控制腔室、模块腔室、风机腔室、支撑电容腔室、风道出风腔室，高压腔室和支撑电容腔室分别设置于模块腔室的两端，风机腔室设置于模块腔室的一侧，风道出风腔室和控制腔室分别设置于风机腔室的两端；磁悬浮牵引系统和磁悬浮列车，通过在柜体内设置多个腔室，各腔室呈两排设置，使得各部件在各腔室内合理放置，使得各组件能够集成在一个柜体内，结构更为紧凑，有效利用了柜体内的空间，有效减小了牵引逆变器的体积，便于牵引逆变器的安装。
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公开(公告)号：CN216564895U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122382370.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种吊耳结构以及柜体。该吊耳结构包括主体，主体包括第一吊耳板和第二吊耳板，第一吊耳板和第二吊耳板相对两者的拼接线对称设置，第一吊耳板和第二吊耳板均包括依次衔接的顶板、弯折部和底板，顶板和底板水平设置分别用于与车边梁的顶面和柜体横梁的底面固定连接，弯折部的倾斜角度与柜体横梁的端面的倾斜角度一致且弯折部与柜体横梁的端面固定连接。利用该吊耳结构，有利于保证柜体顶部与车辆底部之间具有预留间隙，有利于车下吊挂结构的简化设计；同时，使得该吊耳结构的可靠性更优，继而有利于实现柜体的稳定固定。
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公开(公告)号：CN211522257U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922064068.7
申请日：2019-11-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种消除残余应力的装置，涉及轨道车辆技术领域，其可实现简化消除残余应力的工艺，并提高处理效率。本实用新型的消除残余应力的装置，包括第一箱体和第二箱体，由于第一箱体分别与冷源和热源相连，因此当向第一箱体中输入冷却介质时可对待处理工件进行降温处理，当降温处理完成后向第一箱体中输入加热介质时可对待处理工件进行急热处理，从而在不移动待处理工件的前提下，在一套装置内就可逐步完成去残余应力工艺中的低温处理作和急热处理两个步骤，大大地简化了工艺过程，提升了去残余应力的效率。
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