高压电器箱及轨道车辆
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114243504B

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202111493123.X

    申请日:2021-12-08

    Abstract: 本申请提供一种高压电器箱及轨道车辆,包括:箱体、第一高速断路器、第二高速断路器、三工位转换开关、控制组件和熔断器组,箱体具有相对的第一面和第二面,第一高速断路器和第二高速断路器并列设置在第一面的底部,三工位转换开关设置在第二面的中部;三工位转换开关包括:第一输出端、第二输出端和两组结构相同的输入端子,每组输入端子包括第一输入端、第二输入端和第三输入端;两组输入端子中的一组输入端子与第一输出端连接,两组输入端子中的另一组输入端子与第二输出端连接,第一输出端分别与第一高速断路器和第二高速断路器的一端连接,第一高速断路器的另一端连接第一牵引逆变器,第二高速断路器的另一端连接第二牵引逆变器。

    高压电器箱及轨道车辆
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114243504A

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN202111493123.X

    申请日:2021-12-08

    Abstract: 本申请提供一种高压电器箱及轨道车辆,包括:箱体、第一高速断路器、第二高速断路器、三工位转换开关、控制组件和熔断器组,箱体具有相对的第一面和第二面,第一高速断路器和第二高速断路器并列设置在第一面的底部,三工位转换开关设置在第二面的中部;三工位转换开关包括:第一输出端、第二输出端和两组结构相同的输入端子,每组输入端子包括第一输入端、第二输入端和第三输入端;两组输入端子中的一组输入端子与第一输出端连接,两组输入端子中的另一组输入端子与第二输出端连接,第一输出端分别与第一高速断路器和第二高速断路器的一端连接,第一高速断路器的另一端连接第一牵引逆变器,第二高速断路器的另一端连接第二牵引逆变器。

    一种牵引变流器
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115882736A

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202111152026.4

    申请日:2021-09-29

    Abstract: 本发明提供一种牵引变流器,其中柜体内设有用于布置风机的风机腔,风机腔的两侧对称设有用于布置变流器模块组件的模块室,柜体顶部设有与模块室连通的进风口,风机腔底部设有与模块室底部连通的通风道,柜体内与其中一个模块室相对且位于风机腔一侧的位置设有DCU控制机箱室,柜体内与另一个模块室相对且位于风机腔另一侧的位置设有充电短接室,柜体上设有与风机腔连通的出风口。本发明涉及的牵引变流器,既能提升箱体的集成化程度,又能保证功率器件良好的散热性能,还能够减小变流器的整体重量、降低成本,降低整车车底走行部件的布局难度。

    一种模块化储能变流系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118785666A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202410849542.X

    申请日:2024-06-27

    Abstract: 本发明公开了一种模块化储能变流系统,包括冷却单元和多个变流单元;各所述变流单元均通过冷却管路与所述冷却单元相连;各所述变流单元均模块化以作为构成变流系统的基本单元,各所述变流单元均包括变流柜、直流开关模块、功率模块、滤波模块和交流开关模块;所述直流开关模块、功率模块、滤波模块和交流开关模块依次电气相连,且均布置于变流柜内。本发明针对当前不同储能系统需求,通过模块化变流单元来实现灵活配置,满足不同的系统容量参数需求,一方面减少设计开发成本,降低制造成本,提高生产交付效率;另一方面,当某一变流柜内部器件故障时,只需切断发生故障的变流柜,不影响其它变流柜正常运行,大大降低对电站充放电造成的影响。

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