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公开(公告)号：CN111361463A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010134488.2
申请日：2020-03-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交流牵引网柔性双边供电潮流控制系统，该系统分别与相邻牵引变电所对应的第一供电臂和第二供电臂连接，系统包括：调度装置，其两端分别与两个供电臂连接，用于在有列车驶过两个供电臂之间的分区点时，提供用于抑制电弧产生的第一功率回路，以及在无列车驶过分区点时，提供用于实现两个供电臂之间功率传输的第二功率回路；控制装置，其用于对有无列车驶过分区点进行判断，若有则控制第一功率回路投入，若无则控制第二功率回路投入，并根据两个变电站的进线总功率调节第二功率回路的功率传输；位置检测装置，其用于实时检测是否有列车驶过分区点。本发明取消了相邻变电站间的电分相，可提升牵引供电系统的可靠性及能效水平。
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公开(公告)号：CN108462250B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810098393.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种过分相电子开关的多电源取能电路，包括依次相连的供电单元、调节单元和取能单元；所述供电单元包括控制单元、直流供电回路和交流供电回路，所述控制单元根据所述直流供电回路和交流供电回路的输出电源状态切换直流供电回路与交流供电回路以提供电源。本发明的过分相电子开关的多电源取能电路具有可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN110091763A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810098159.X
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种过分相电弧抑制方法，在过分相过程中，在过分相装置与中性区构成的供电回路中加入一个补偿电压，以补偿过分相装置的电压降。本发明还公开了一种过分相电弧抑制装置，包括补偿电压电路，所述补偿电压电路串联于由过分相装置与中性区构成的供电回路中，用于在此供电回路中加入一个补偿电压以补偿过分相装置的电压降。本发明还进一步公开了一种过分相装置，包括两个开关组件，两个开关组件分别与接触网两相供电臂以及中性区连接；两个开关组件与中性区之间连接有如上所述的过分相电弧抑制装置。本发明的电弧抑制方法、抑制装置以及过分相装置均具有有效减少或避免电弧产生等优点。
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公开(公告)号：CN110091755A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810097245.9
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分相区接触线连接方法及绝缘分相器，方法为：第一臂的连接段和第二臂的连接段通过电气隔离的方式进行连接；所述第一臂的连接段的电阻率大于所述第一臂的非连接段的电阻率；所述第一臂的连接段和所述第二臂的连接段具有取电重叠区，所述取电重叠区指能够同时从所述第一臂和所述第二臂获取电能。具有适用范围广，可有效抑制电弧产生，不会产生额外的谐波以及谐波放大现象，不会对地面过分相系统造成LC谐振，可减少地面过分相系统的控制与逻辑处理过程等优点。
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公开(公告)号：CN109318757A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710643306.2
申请日：2017-07-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种交流牵引网电分相区功率控制装置及方法，装置包括：第一变压器、第二变压器、变流模块；所述第一变压器高压侧的输入端用于与供电臂连接，另一端接地；所述第二变压器高压侧的输入端与所述第一变压器高压侧的输入端连接，第二变压器高压侧的输出端用于与中性段连接；所述变流模块设置在所述第一变压器的低压侧与所述第二变压器的低压侧之间。本发明可系统解决牵引供电系统供电品质、列车高速平滑过分相、再生制动能量利用等问题，实现牵引网全线虚拟贯通供电，保障供电系统的安全、经济运行，具有显著的技术及成本优势等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108631608A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810097241.0
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M5/458
Abstract: 本发明公开了一种过分相电子开关取能电路，包括依次相连的供电单元、调节单元和取能单元，所述供电单元包括依次相连的电源模块和不间断电源模块，所述调节单元用于对供电单元输出的电源进行调节以及高低压电气隔离并输出至取能单元，所述取能单元用于对电流能量进行变换以供给电子开关。本发明的过分相电子开关取能电路具有结构简单、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN108462250A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810098393.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02J9/062 , H02J2009/068 , H03K17/00 , H03K2217/0081
Abstract: 本发明公开了一种过分相电子开关的多电源取能电路，包括依次相连的供电单元、调节单元和取能单元；所述供电单元包括控制单元、直流供电回路和交流供电回路，所述控制单元根据所述直流供电回路和交流供电回路的输出电源状态切换直流供电回路与交流供电回路以提供电源。本发明的过分相电子开关的多电源取能电路具有可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN111660877B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910164182.9
申请日：2019-03-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种地面自动过分相电弧抑制方法，在过分相过程中，向由供电臂、地面过分相装置以及中性区构成的供电回路输出补偿电流以促进换流，从而减小受电弓在接触或脱离接触网时的截断电流以抑制电弧。本发明还公开了一种抑制装置，包括补偿模块，补偿模块串联于由供电臂、地面过分相装置及中性区构成的供电回路中，用于输出补偿电流以促进换流，减小受电弓在接触或脱离接触网时的截断电流。本发明还公开了一种地面自动过分相装置，包括至少两个开关组件，两个开关组件分别与两相供电臂以及中性区连接；两个开关组件与中性区之间连接有如上所述的电弧抑制装置。本发明的抑制方法、抑制装置及过分相装置均具有有效减少或避免电弧产生等优点。
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公开(公告)号：CN111361462A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010134445.4
申请日：2020-03-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电气化牵引变电所牵引供电装置，包括：采用三相转两相接线方式的牵引变压器，牵引变压器的第一输出相对应的第一绕组与第一行驶方向接触网连接，其第二输出相对应的第二绕组与第二行驶方向接触网连接，第一行驶方向接触网设有第一电分段，第二行驶方向接触网设有第二电分段，第一绕组的第一端与第一电分段的两侧连接且第二端接地，第二绕组的第一端与第二电分段的两侧连接且第二端接地，设置于第一绕组与第二绕组之间的功率融通装置，其用于平衡不同牵引绕组间的功率。本发明取消了牵引变电所出口处接触网的电分相，只保留电分段，实现全线贯通供电，降低单相负载导致的电网负序问题，并解决多种电能质量治理问题。
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公开(公告)号：CN110091759A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810097173.8
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种地面自动过分相装置，包括列车位置识别单元和电源切换单元，电源切换单元包括第一电子开关和第二电子开关，第一电子开关并联有第一开关回路，第一开关回路包括第一机械开关和第一电阻；第二电子开关并联有第二开关回路，第二开关回路包括第二机械开关和第二电阻。本发明还相应公开了一种方法，包括：S01、当列车至中性区前方时，第一机械开关闭合；S02、至中性区预定位置时，开通第一电子开关，然后断开第一机械开关；S03、至中性区预定切换位置时，进行第一电子开关和第二电子开关的切换以实现换相；S04、离开至中性区时，断开第二电子开关，完成过分相。本发明的装置及方法均具有减少电弧等优点。
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