-
公开(公告)号：CN206988164U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720650169.0
申请日：2017-06-06
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成节温器的水泵总成，旨在提供一种结构紧凑的集成节温器的水泵总成。它包括水泵壳体，安装于水泵壳体一端的水泵，以及节温器组件；所述水泵壳体安装于水泵的一端称为后端，相对的另一端称为前端，其余四面分别称为前面、后面、上面及下面；所述水泵壳体的后面、接近水泵处设置有进水管；所述水泵壳体的后面具有与发动机缸体连接的缸体安装面，所述缸体安装面设置与发动机缸体水套孔连接的冷却液循环孔，且该缸体安装面设置O型密封圈；所述节温器组件安装于水泵壳体的前面，且该面设置连接进水管的连接件；所述水泵壳体的前端设置暖风回水管连接口。本实用新型可有效减小柴油机的体积，利于柴油机的轻量化设计。
-
公开(公告)号：CN206987903U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720649678.1
申请日：2017-06-06
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F01L1/348
Abstract: 本实用新型公开了一种车用柴油机正时链条传动装置，涉及进排气系统和燃油系统，主要包含进排气凸轮轴正时链轮、燃油泵链轮、曲轴链轮等，其中，凸轮轴进气正时链轮、凸轮轴排气正时链轮及燃油泵链轮与一条正时链条采取同侧啮合的方式，而曲轴链轮与燃油泵链轮之间采用另一链条进行啮合，本实用新型的特征在于，进排气凸轮轴正时链轮之间也增加了一个导轨，从而减小了跳齿的风险，增强发动机耐久性能，另外，在排气凸轮正时链轮和燃油泵链轮之间、曲轴链轮和燃油泵链轮之间都设置了张紧器，且该两处张紧器为同一个零件，增加可靠性的同时，也控制了装配难度和成本。
-
公开(公告)号：CN203394652U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320416230.7
申请日：2013-07-12
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02M25/07
Abstract: 一种柴油机的EGR冷却器，包括集成了EGR冷却器阀座2和旁通开关阀3的冷却器体1，所述的冷却器体1采用有利于提高冷却效率的U型管结构，EGR冷却器阀座2和旁通开关阀3设置在冷却器体1的同一端，所述的EGR冷却器阀座集成了EGR冷却器阀的安装孔位a、EGR废气的出气孔位b和进气孔位c、以及旁通开关阀3的安装孔位d；这种柴油机EGR冷却器，冷却器体采用U型管，在增加冷却效率的同时节省了布置空间；EGR冷却器阀座高度集成大幅度缩小了EGR冷却器总成的体积。带有冷却水进水道e的EGR冷却器支撑体与冷却器体焊合在一起，既能起到固定支撑的作用，又节省空间，冷却器可直接与缸盖连接，无需外加冷却水进水管路。
-
公开(公告)号：CN202851177U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220539677.9
申请日：2012-10-22
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 一种柴油发动机缸盖，采用ZL114A材料铸成，进气侧有强制冷却水射水孔（5），强制冷却水射水孔（5）从缸体水道引进冷却水对缸盖火力面高温部位进行定向强制冷却，双层水道（4）之间通过多个冷却水道连通孔（2）连通，柴油发动机缸盖内置EGR通道（6），双层水道（4）从后端面提供EGR冷却器的冷却水，气缸盖螺栓搭子（7）高出隔板面，各个气缸盖螺栓搭子（7）之间以加强筋（8）连接，解决了在爆发压力达到190bar的发动机工作状况下发动机尤其是鼻梁区水道温度过高，缸盖高温强度不够等问题。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209743033U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920007932.7
申请日：2019-01-03
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机前端轮系结构，包括发动机曲轴减振器皮带轮、BSG发电机皮带轮、设于BSG发电机皮带轮上的双向自动张紧轮、第一惰轮、空调皮带轮、水泵皮带轮和第二惰轮，上述轮通过皮带连接，在不同的运转模式下，由发动机曲轴减振器皮带轮和/或BSG发电机皮带轮驱动带动。本实用新型的整个轮系通过一根皮带传动，有利于减小发动机纵向长度，附件系统由于双向张紧轮的使用，可以实现发动机快速启停，能量回收，加速助力功能与现有传统化石燃料汽车相比，有着油耗小，改造成本低，排放控制水平更高的特点，能给驾驶人员带来更舒适的体验。
-
公开(公告)号：CN206987960U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720649677.7
申请日：2017-06-06
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前端轮系，旨在提供一种通用性强的发动机前端轮系。它包括发动机减振器、发动机皮带轮、自动张紧轮、发电机皮带轮、空调皮带轮、水泵皮带轮、风扇皮带轮以及皮带；发动机减振器与发动机皮带轮构成发动机曲轴减振器皮带轮；皮带为多楔带，发动机曲轴减振器皮带轮、发电机皮带轮、空调皮带轮、水泵皮带轮及风扇皮带轮均为槽轮；发动机曲轴减振器皮带轮、发电机皮带轮、空调皮带轮及风扇皮带轮呈四边形布置，发动机曲轴减振器皮带轮、发电机皮带轮、空调皮带轮及风扇皮带轮与多楔带构成矩形传动路线；所述自动张紧轮位于发动机曲轴减振器皮带轮与发电机皮带轮之间；所述水泵皮带轮位于空调皮带轮与风扇皮带轮之间。
-
公开(公告)号：CN204900012U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520568614.X
申请日：2015-07-31
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的齿轮室，旨在提供一种结构精简且制造成本低的集成机油泵的齿轮室。它包括机油泵壳体、机油泵转子以及机油泵后盖板；所述机油泵壳体上设置有安装机油泵转子的转子腔体、低压油腔、高压油腔、连通高压油腔和低压油腔的柱塞油道；低压油腔通过机油泵吸油口与油底壳的集滤器连通，高压机油从高压油腔通过油道进入齿轮室的主油道；所述机油泵转子上安装有与其同轴转动的曲轴，所述曲轴通过键安装于机油泵转子上。本实用新型直接用曲轴驱动机油泵转子，减少了零件数量，且由于曲轴与机油泵转子通过键间隙配合，有效降低了零件的加工难度及零件的制造成本。
-
公开(公告)号：CN204041267U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420376906.9
申请日：2014-07-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种集成机油泵壳的齿轮室，旨在提供一种构造简单，机油泵效率高的齿轮室。其用于与发动机的机体连接配合，该齿轮室的端面上设置有以下结构：安装机油泵的转子腔体，与转子腔体相连通的高压油腔、低压油腔，连通高压油腔和低压油腔的限压油道以及设置于限压油道上的限压阀；所述低压油腔的进油口与油底壳的集滤器连通，所述高压油腔的出油口与主油道连通；当高压油腔的油压过大时，部分机油通过限压油道及限压阀进入低压油腔中。本实用新型可有效提高机油泵的效率，且使发动机结构更加紧凑。
-
公开(公告)号：CN304421026S
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201730226590.4
申请日：2017-06-06
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：柴油发动机。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车用柴油发动机。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.025 seconds)
