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公开(公告)号：CN106001437A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610531422.0
申请日：2016-07-08
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: B22C9/18
CPC classification number: B22C9/18
Abstract: 本发明公开了一种砂芯披缝的清理装置，旨在提供一种使用方便的砂芯披缝的清理装置。它包括底座，至少三件安装于底座上的随动组件，安装于随动组件上端的安装座，两根安装于安装座上的支撑杆，安装于支撑杆上端的刮板组件；所述刮板组件包括固定安装于支撑杆上端的下夹板，设置于下夹板上端的刮板，以及设置于刮板上端、与下夹板固定连接的上夹板；所述刮板具有与砂芯相应侧轮廓相同、用于砂芯该侧披缝清理的边缘部，且边缘部均超出上夹板及下夹板该侧的边缘。本发明机构可靠，易维护，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN102878288A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210402380.2
申请日：2012-10-22
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16J10/02
Abstract: 一种发动机气缸体，该发动机气缸体加长了气缸盖螺栓孔光孔段（1）的长度，在每个气缸盖螺栓孔与缸孔（4）之间制出一个扇形凹坑（2），扇形凹坑（2）两侧边与缸孔（4）的中心连线构成角度为30°；发动机气缸体主轴座的内腔两端各开至少一个卸压槽（3）。本发明减少了气缸体的材料，减轻了气缸体的重量，降低了气缸体的成本，同时提高了气缸体的强度，减小了气缸体的变形，减少机油消耗，满足发动机更高排放和更大升功率的要求。
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公开(公告)号：CN102878288B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210402380.2
申请日：2012-10-22
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16J10/02
Abstract: 一种发动机气缸体，该发动机气缸体加长了气缸盖螺栓孔光孔段（1）的长度，在每个气缸盖螺栓孔与缸孔（4）之间制出一个扇形凹坑（2），扇形凹坑（2）两侧边与缸孔（4）的中心连线构成角度为30°；发动机气缸体主轴座的内腔两端各开至少一个卸压槽（3）。本发明减少了气缸体的材料，减轻了气缸体的重量，降低了气缸体的成本，同时提高了气缸体的强度，减小了气缸体的变形，减少机油消耗，满足发动机更高排放和更大升功率的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110102746B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201910431368.6
申请日：2019-05-22
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: B22D29/00
Abstract: 本发明涉及一种振击除芯砂装置，包括设于工件输送机构上方的升降座，设于升降座两端的气缸，两个气缸通过支架固定，支架中部设有气锤，升降座下方设有振击梁，振击梁通过减震件设于升降座上，升降座中间开孔，锤头通过孔置于振击梁中部，气锤的锤柄上下运动且直接作用于锤头上，气缸带动升降座运动，使得锤柄距锤头形成一定高度。本发明振击力有效传导到工件上，振击效果好，克服了现有的振击效果不理想的问题，成本低，更换方便。
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公开(公告)号：CN110102746A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910431368.6
申请日：2019-05-22
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: B22D29/00
Abstract: 本发明涉及一种振击除芯砂装置，包括设于工件输送机构上方的升降座，设于升降座两端的气缸，两个气缸通过支架固定，支架中部设有气锤，升降座下方设有振击梁，振击梁通过减震件设于升降座上，升降座中间开孔，锤头通过孔置于振击梁中部，气锤的锤柄上下运动且直接作用于锤头上，气缸带动升降座运动，使得锤柄距锤头形成一定高度。本发明振击力有效传导到工件上，振击效果好，克服了现有的振击效果不理想的问题，成本低，更换方便。
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公开(公告)号：CN106001437B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610531422.0
申请日：2016-07-08
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: B22C9/18
Abstract: 本发明公开了一种砂芯披缝的清理装置，旨在提供一种使用方便的砂芯披缝的清理装置。它包括底座，至少三件安装于底座上的随动组件，安装于随动组件上端的安装座，两根安装于安装座上的支撑杆，安装于支撑杆上端的刮板组件；所述刮板组件包括固定安装于支撑杆上端的下夹板，设置于下夹板上端的刮板，以及设置于刮板上端、与下夹板固定连接的上夹板；所述刮板具有与砂芯相应侧轮廓相同、用于砂芯该侧披缝清理的边缘部，且边缘部均超出上夹板及下夹板该侧的边缘。本发明机构可靠，易维护，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN202851177U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220539677.9
申请日：2012-10-22
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 一种柴油发动机缸盖，采用ZL114A材料铸成，进气侧有强制冷却水射水孔（5），强制冷却水射水孔（5）从缸体水道引进冷却水对缸盖火力面高温部位进行定向强制冷却，双层水道（4）之间通过多个冷却水道连通孔（2）连通，柴油发动机缸盖内置EGR通道（6），双层水道（4）从后端面提供EGR冷却器的冷却水，气缸盖螺栓搭子（7）高出隔板面，各个气缸盖螺栓搭子（7）之间以加强筋（8）连接，解决了在爆发压力达到190bar的发动机工作状况下发动机尤其是鼻梁区水道温度过高，缸盖高温强度不够等问题。
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公开(公告)号：CN302341310S
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201230503350.1
申请日：2012-10-22
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：柴油机；2．本外观设计产品的用途：汽车用发动机；3．本外观设计的设计要点：在于发动机各部件的结构布置，其中：发动机后端装EGR冷却器总成，发动机正时系统布置在前端，进气管布置在发动机右侧，发动机顶部装有气门室罩盖；4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图2。
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