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公开(公告)号：CN1447758A
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN01814382.2
申请日：2001-03-30
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/1015 , B60W2540/16 , B60W2710/1011 , F16H3/126 , F16H2061/0422 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10S903/919 , Y10S903/946 , Y10T74/19284 , Y10T477/26
Abstract: 提供一种车辆混合系统，它具有发动机(1)、变速箱(4)、连接和断开发动机(1)与变速箱(4)之间的离合器(3)、电动发电机(2)、将电动发电机(2)的回转输入到变速器的传动机构(5)、及储存从电动发电机(2)供给的电力的蓄电元件(7)。控制步骤(20)判定变速箱(4)的变速指令，当进行变速指令判定时切断离合器(3)，使变速器输入轴回转速度为变速动作要求的目标回转速度地控制电动发电机(2)的回转。
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公开(公告)号：CN1819940B
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN03826903.1
申请日：2003-08-12
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: B60K6/387 , B60K6/48 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60W10/02 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2710/081 , Y02T10/6221 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y10S903/909 , Y10S903/914
Abstract: 一种车辆的混合驱动系统，具有：变速机2，其对输入轴的旋转进行变速并将其从输出轴向车轮传递；第1离合器3，其在发动机1的输出轴与上述变速机2的上述输入轴之间使动力传递断续；兼作电动机和发电机的旋转电机4；第2离合器30，其在上述旋转电机4的输入输出轴与上述变速机2的上述输入轴之间使动力传递断续；蓄电装置9，其蓄积由上述旋转电机4提供的电力；和第2离合器控制装置10，其在上述第2离合器30的连接时进行上述旋转电机4的转速控制，并且在上述旋转电机4的转速与上述变速机侧的转速的速度差进入容许范围内后，使上述第2离合器3连接。在上述旋转电机4的停止时，由上述第2离合器30从驱动系统上断开，从而可减少惯性质量和因摩擦而造成的驱动损耗，可提高上述发动机1的燃油效率。
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公开(公告)号：CN100529366C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200580044690.X
申请日：2005-09-20
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/20 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/1406 , F01N2900/0421 , F01N2900/0422 , F01N2900/1818 , F02B37/00 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种发动机排气净化装置，该发动机排气净化装置在对还原剂等水溶液判定多个异常的情况下，避免由在异常检测和异常判定之间的时间延迟引起的误判定。第1异常判定(Femp＝1；时刻t2)之后，在通过作为状态参数的浓度(Dn)从第1区域(A)直接转移至第2区域(C)来检测到第2异常时(时刻t3)，自检测到该异常起在经过规定的期间(PRD)内维持在第1异常判定。
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公开(公告)号：CN100393549C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN03814552.9
申请日：2003-03-31
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L11/185 , H02J7/0016 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种车辆的蓄电控制装置。具备：构成车辆的原动机的旋转电机(1)；作为旋转电机(1)的主电源由以多个电容器单元为一组的多个电容器模块(11)构成的蓄电装置(10)；还具有由下述装置组成的混合动力控制单元(3)，即：求出电容器模块单位的分担电压的装置；求出这些模块单位的分担电压的平均值的装置；以及根据平均值使模块单位的分担电压均等化的装置。通过抑制模块间的分担电压的差异，就能够充分地活用蓄电装置的容量。
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公开(公告)号：CN101194087A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200680020504.3
申请日：2006-06-09
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D2251/2067 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F02D41/1462 , Y02T10/24
Abstract: 一种发动机的废气净化装置，采用感温式的尿素传感器(74)，以尿素传感器(74)所检测的温度信息为基础，判定储藏箱(41)内产生的尿素水的对流大小。对于异常的检测，采用在尿素水的温度变化率GRDt较小的场合等对流较弱、并判断为不影响异常的正确检测时所检测出的浓度(Dn)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101052790A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200580037614.6
申请日：2005-09-20
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: F01N11/00 , B01D53/9431 , B01D2251/2067 , F01N3/208 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/14 , F01N2900/08 , F01N2900/1811 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种发动机排气净化装置，该发动机排气净化装置可以利用发动机冷却水使还原剂解冻，并防止水垢附着在使该冷却水流通的冷却水管上，利用发动机冷却水加热已冻结的还原剂而使其解冻。在将该冷却水导入到还原剂容器(6)中的冷却水管(8)上设置断流阀(9)，为使还原剂解冻，打开该断流阀(9)，即使在还原剂未冻结的情况下，在发动机启动后的规定的期间一直打开断流阀(9)，使冷却水在冷却水管(8)内循环。
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公开(公告)号：CN1863988A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200480028745.3
申请日：2004-09-13
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F02B37/00 , F02D41/0065 , F02D41/0235 , F02D41/22 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/40 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的课题是，在发动机或SCR装置发生异常时控制NOx向大气的排放。本发明的解决手段是，发动机C/U51检测出发动机发生的异常，将表示该异常发生的信号输出到SCR－C/U61。SCR－C/U61根据发生的异常增加或减少尿素水的喷射量。另一方面，SCR－C/U61检测出SCR装置中发生的异常，将表示该异常发生的信号输出到发动机C/U51。发动机C/U51控制EGR阀等发动机部件，使NOx排出量减少。
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公开(公告)号：CN101194088B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200680020514.7
申请日：2006-05-12
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/206 , F01N2610/02 , F01N2900/0421 , F01N2900/1818 , G01N25/18
Abstract: 在储存液体还原剂的储存容器中安装有浓度传感器，浓度传感器构成为在相接近的2个位置上分别配置温度传感器，并且在一侧的温度传感器中附设加热器。并且，在发动机起动后每隔规定时间使浓度传感器的加热器工作，根据由各温度传感器分别检测出的温度来间接地测定液体还原剂的浓度，在该浓度小于下限阈值、下限阈值以上且上限阈值以下、大于上限阈值时，分别判别上述液体还原剂是异常水溶液、正常、空。另外，在进行了空判别或者异常判别时，根据液体还原剂的状态来判断该判别是否正确，在空判别或者异常判别正确时，对进行了空判别或者异常判别的空判别次数或者异常判别次数进行计数。然后，如果空判别次数以及异常判别次数为第1规定次数以上则分别确定该判别。
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公开(公告)号：CN1863988B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200480028745.3
申请日：2004-09-13
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F02B37/00 , F02D41/0065 , F02D41/0235 , F02D41/22 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/40 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的课题是，在发动机或SCR装置发生异常时控制NOx向大气的排放。本发明的解决手段是，发动机C/U51检测出发动机发生的异常，将表示该异常发生的信号输出到SCR-C/U61。SCR-C/U61根据发生的异常增加或减少尿素水的喷射量。另一方面，SCR-C/U61检测出SCR装置中发生的异常，将表示该异常发生的信号输出到发动机C/U51。发动机C/U51控制EGR阀等发动机部件，使NOx排出量减少。
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公开(公告)号：CN100540858C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200580042594.1
申请日：2005-10-25
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: B01D53/90 , B01D53/9454 , B01D2251/2067 , B01D2259/12 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2610/02 , F01N2610/08 , F01N2900/1811 , F01N2900/1824 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种排气净化装置，该排气净化装置能抑制对喷嘴堵塞的误检测。该排气净化装置具有：还原催化剂(4)，其配设于发动机(1)的排气系统中，利用尿素水还原净化排气中的氮氧化物；尿素水容器(6)，其用于贮存上述尿素水；尿素水供给部件(7)，其从该尿素水容器(6)中把尿素水吸上来，使之与高压空气相混合后送出；喷嘴(5)，其在上述排气系统的排气管(3)内将与高压空气混合后的上述尿素水喷射到上述还原催化剂(4)的排气上游侧。该排气净化装置还具有堵塞检测部件(8)，该堵塞检测部件(8)根据被导入到上述尿素水供给部件(7)中的空气的压力及上述喷嘴(5)的温度的各检测输出来检测上述喷嘴的堵塞。
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