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公开(公告)号：CN100411900C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN01814376.8
申请日：2001-03-30
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/48 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/0638 , B60W2510/1015 , B60W2510/244 , B60W2530/16 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , F02D29/02 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10S903/946
Abstract: 提供一种车辆的混合系统，它具有发动机(1)、变速箱(4)、连接和断开发动机(1)与变速箱(4)之间的离合器(3)、电动发电机(2)、将电动发电机(2)的回转输入到变速器的传动机构(5)、及储存从电动发电机(2)供给的电力的蓄电元件(7)。混合ECU(20)计算出车辆的要求驱动力，满足该要求驱动力地设定与蓄电元件(7)的蓄电量相应的电动发电机(2)的分配输出和发动机(1)的分配输出，并获得各分配输出地控制电动发电机(2)和发动机(1)的输出，同时，接合上述离合器(3)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1447757A
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN01814376.8
申请日：2001-03-30
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/48 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/0638 , B60W2510/1015 , B60W2510/244 , B60W2530/16 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , F02D29/02 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10S903/946
Abstract: 提供一种车辆的混合系统，它具有发动机(1)、变速箱(4)、连接和断开发动机(1)与变速箱(4)之间的离合器(3)、电动发电机(2)、将电动发电机(2)的回转输入到变速器的传动机构(5)、及储存从电动发电机(2)供给的电力的蓄电元件(7)。混合ECU(20)计算出车辆的要求驱动力，满足该要求驱动力地设定与蓄电元件(7)的蓄电量相应的电动发电机(2)的分配输出和发动机(1)的分配输出，并获得各分配输出地控制电动发电机(2)和发动机(1)的输出，同时，接合上述离合器(3)。
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公开(公告)号：CN1642769A
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN03807283.1
申请日：2003-03-28
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
Inventor： 野津育朗
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W2710/081 , Y02T10/48 , Y02T10/52 , Y02T10/56 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7258 , Y10T477/23
Abstract: 提供一种多动力型车辆的控制装置，备有引擎(1)、将引擎(1)的旋转传递给驱动轮的变速器(2)、采用无级变速在旋转电机(4)和变速器(2)之间传递动力的减速比可变装置(6)、蓄积向旋转电机(4)供给的电力的蓄电部件(12)、以及根据运转条件控制引擎(1)、旋转电机(4)、减速比可变装置(6)的控制单元。上述控制单元控制旋转电机(4)的输出，以获得旋转电机(4)的要求输出，同时根据旋转电机(4)的效率最佳曲线，控制旋转电机(4)的转速，以使旋转电机(4)的效率达到最佳，而且根据这时的车速，控制减速比可变装置(6)的减速比。
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公开(公告)号：CN1104350C
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN96110190.3
申请日：1996-07-12
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
IPC: B60T8/32
CPC classification number: G05D17/02 , B60T8/17616 , B60T8/17636
Abstract: 在一种防抱死制动装置中，设定决定函数和开关函，当车轮滑动率等于目标值时决定决函数的符号改变，开关函数包括一个积分项，积分项是决定函数的时间积分，制动转矩目标值的确定使其与开关函数成正比。或者，按照决定函数计算的制动转矩目标值根据车轮加速度进行修正，以这种方式使制动转矩及路面和轮胎之间的车轮滑动率得以精确的控制。
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公开(公告)号：CN1447758A
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN01814382.2
申请日：2001-03-30
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/1015 , B60W2540/16 , B60W2710/1011 , F16H3/126 , F16H2061/0422 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10S903/919 , Y10S903/946 , Y10T74/19284 , Y10T477/26
Abstract: 提供一种车辆混合系统，它具有发动机(1)、变速箱(4)、连接和断开发动机(1)与变速箱(4)之间的离合器(3)、电动发电机(2)、将电动发电机(2)的回转输入到变速器的传动机构(5)、及储存从电动发电机(2)供给的电力的蓄电元件(7)。控制步骤(20)判定变速箱(4)的变速指令，当进行变速指令判定时切断离合器(3)，使变速器输入轴回转速度为变速动作要求的目标回转速度地控制电动发电机(2)的回转。
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公开(公告)号：CN1148017A
公开(公告)日：1997-04-23
申请号：CN96110190.3
申请日：1996-07-12
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
IPC: B60T8/00
CPC classification number: G05D17/02 , B60T8/17616 , B60T8/17636
Abstract: 在一种防抱死制动装置中，设定决定函数和开关函数，当车轮滑动率等于目标值时决定决函数的符号改变，开关函数包括一个积分项，积分项是决定函数的时间积分，制动转矩目标值的确定使其与开关函数成正比。或者，按照决定函数计算的制动转矩目标值根据车轮加速度进行修正，以这种方式使制动转矩及路面和轮胎之间的车轮滑动率得以精确的控制。
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