回转控制阀组、回转控制系统和起重机

    公开(公告)号:CN108757613A

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201810632472.7

    申请日:2018-06-20

    Abstract: 本发明公开了一种回转控制阀组、回转控制系统和起重机。回转控制阀组具有进油口、排油口、第一工作油口和第二工作油口并具有回转控制状态、第一回转停止控制状态和第二回转停止控制状态,回转控制阀组包括梭阀、溢流阀、回转换向阀以及切换控制阀,在回转控制状态和第一回转停止控制状态,切换控制阀控制进油口与梭阀的出油口之间的切换油路断开;在第二回转停止控制状态,切换控制阀控制进油口与梭阀的出油口之间的切换油路连通。本发明的回转控制阀组通过设置切换控制阀实现了两种回转停止控制状态之间的切换,提高回转控制阀组的适应性。

    一种防起重机伸缩臂前窜的液压系统及起重机

    公开(公告)号:CN104176664A

    公开(公告)日:2014-12-03

    申请号:CN201410353992.6

    申请日:2014-07-23

    Abstract: 本发明涉及一种防起重机伸缩臂前窜的液压系统及起重机,其中,防起重机伸缩臂前窜的液压系统包括伸缩油缸和所述伸缩油缸所在的液压油路,在所述伸缩油缸的有杆腔所在的油路上设置有防前窜阀,所述防前窜阀包括并联连接的背压阀和液控单向阀,所述背压阀的进油口和所述液控单向阀的出油口均与所述伸缩油缸的有杆腔连通,所述液控单向阀的液控油口与先导压力油路连通。本发明通过在伸缩油缸的有杆腔的回油路中设置防前窜阀,并采用先导压力油路提供的先导压力来控制防前窜阀中的液控单向阀,既保证了起重机工作时液压系统的正常功能,又能够在起重机运行过程中,防止伸缩臂前窜,提高了起重机的安全稳定性。

    转向系统、操作方法及工程车辆

    公开(公告)号:CN110920749A

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201911291597.9

    申请日:2019-12-16

    Abstract: 本发明涉及一种转向系统、操作方法及工程车辆。其中,转向系统包括:转向油缸,包括第一转向腔和第二转向腔;第一油路,其输出端连接转向油缸;转向器,设于第一油路;转向器可操作地控制第一油路与转向油缸之间的流体通断,且可操作地使第一油路的油通向第一转向腔或第二转向腔;第二油路,其输出端连接转向油缸,第二油路被配置为可选择地与转向油缸连通或断开,且可选择地与第一转向腔或第二转向腔连通;以及油泵,分别连接第一油路和第二油路。本发明能够使方向盘的转向圈数根据不同工况进行适应性调整,既适用于狭小区域内作业频繁转向,要求转向圈数少的工况,又适用于长距离转场保证行驶稳定,要求转向圈数多的工况。

    一种多层芯管二级液压缸及起重机

    公开(公告)号:CN108302090A

    公开(公告)日:2018-07-20

    申请号:CN201810013908.4

    申请日:2018-01-08

    CPC classification number: F15B15/16 F15B15/1423 F15B15/1457 F15B2215/30

    Abstract: 本发明公开了一种多层芯管二级液压缸及起重机,属于工程机械技术领域,一种多层芯管二级液压缸,包括活塞杆头、内伸缩芯管、套管、活塞杆组件、第一级缸筒及第二级缸筒,内伸缩芯管、套管及活塞杆组件的一端均连接于活塞杆头,第一级缸筒设有外伸缩芯管,活塞杆头设有若干工作油口,第一级缸筒内置于第二级缸筒,第一级缸筒设有连接于套管及活塞杆组件的外腔体以及连接于内伸缩芯管的内腔体,工作油口能够单独控制第一级缸筒与第二级缸筒的伸出及缩进。本发明各级缸可单独控制,不受顺序限制,满足设备的各种使用工况,油缸重量大大减轻,提升吊臂性能及整机稳定性,节省布置空间,便于绳排机构的放置及优化。

    一种伸缩油缸缸销检测装置

    公开(公告)号:CN105508347A

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201511029549.4

    申请日:2015-12-31

    CPC classification number: F15B19/00 B66C13/16

    Abstract: 本发明公开一种伸缩油缸缸销检测装置,属于起重机伸缩机构领域,包括缸销套筒、缸销二、缸销盖板,缸销二与缸销盖板间设有复位弹簧,还包括安装在缸销二上的检测板、安装在检测板末端的检测块、及安装在缸销盖板外侧用于与检测块配合检测缸销二伸缩状态的检测开关;检测板通过销子一与缸销二铰接,检测板中间加工有弧形槽,缸销盖板上安装有销子二,且销子二位于检测板的弧形槽内,缸销二回缩时,在弧形槽和销子二配合下,检测板相对于销子一作旋转运动,使检测板带动检测块向上运动,检测开关检测检测块确定缸销二位置,并传输信号给控制系统实现缸销二的插入与拔出。该检测装置使得伸缩油缸缸头结构布置更加紧凑,提高了缸销位置检测可靠性。

    一种起重机及其卷扬液压系统

    公开(公告)号:CN103466482B

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201310433885.X

    申请日:2013-09-22

    Abstract: 本发明公开了一种用于起重机的卷扬液压系统,该卷扬液压系统包括BVD平衡阀和为配套BVD平衡阀的马达补油的补油回路,该补油回路进一步包括第一补油回路,第一补油回路的第一油泵与BVD平衡阀的油压检测油口连通,且第一油泵与所述油压检测油口之间的油路上设置有第一单向阀,第一单向阀自第一油泵向油压检测油口导通。由于第一补油回路与油箱不存在任何形式的连通关系,第一补油回路中的低压油不会流失,从而实现了马达的连续、快速、稳定补油;另外,该补油回路中无需设置背压阀,避免了背压阀的设置对系统压力的影响,提高了系统的工作性能。

    回转控制阀、回转控制系统以及起重机

    公开(公告)号:CN102996559B

    公开(公告)日:2015-11-25

    申请号:CN201210581251.4

    申请日:2012-12-28

    Abstract: 本发明公开了一种回转控制阀、回转控制系统以及起重机,涉及工程机械技术领域,解决了现有技术存在系统可靠性较差的技术问题。该回转控制阀包括第一阀门、第二阀门以及第三阀门,第二阀门处于第一状态时,第一阀门通过第一油路通道与油箱相连通;第二阀门处于第二状态时,第一阀门通过第二油路通道与第三阀门相连通;第三阀门处于导通状态时,第三阀门分别与第二阀门的第二油路通道、第一主油路通口以及第二主油路通口相连通;第三阀门处于截止状态时,第三阀门与第二阀门的第二油路通道、第一主油路通口以及第二主油路通口之间的油路截止。该回转控制系统、起重机均包括本发明提供的回转控制阀。本发明用于提高回转控制系统的可靠性。

    单缸插销油缸防泄漏控制方法、装置及单缸插销伸缩系统

    公开(公告)号:CN104444859A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410751964.X

    申请日:2014-12-10

    CPC classification number: B66C23/705

    Abstract: 本发明公开一种单缸插销油缸防泄漏控制方法、装置及单缸插销伸缩系统。该方法包括:实时检测伸缩油缸的无杆腔压力;判断当前无杆腔压力是否大于第一预定值;若当前无杆腔压力不大于第一预定值,则对伸缩油缸的无杆腔进行自动补油;在自动补油过程中,判断当前无杆腔压力是否大于第二预定值;若当前无杆腔压力大于第二预定值,则指示拔臂销设备拔臂销。本发明通过在拔臂销操作前检测无杆腔压力,根据压力的大小决定是否需要补油,既保证了伸缩系统的安全性,也提高了作业效率。

    回转缓冲阀以及起重机的回转系统

    公开(公告)号:CN103470565A

    公开(公告)日:2013-12-25

    申请号:CN201310438313.0

    申请日:2013-09-24

    Abstract: 本发明公开了一种回转缓冲阀以及起重机的回转系统,涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在回转系统中瞬间压力超过溢流阀的设定值时回转机构无法运转,导致起重机存在先加油门后,动手柄无动作的技术问题。本发明提供的回转缓冲阀,包括进油口、回油口、油路换向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、第一通油口以及第二通油口,油路换向阀连接于进油口、回油口、第一通油口以及第二通油口之间;第一溢流阀的进油端口连接于油路换向阀与第一通油口之间的油路上,第一溢流阀的出油端口与第二溢流阀的出油端口均与回油口相连通。该起重机的回转系统包括本发明提供的回转缓冲阀。本发明用于改善起重机回转系统的回转缓冲性。

    转向系统及工程机械
    20.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111688803B

    公开(公告)日:2021-11-23

    申请号:CN202010579163.5

    申请日:2020-06-23

    Abstract: 本公开涉及一种转向系统,包括:第一转向车桥,为双对置油缸转向车桥,包括第一油口和第二油口;第二转向车桥,包括第五油口和第六油口;转向器,通过第一转向油口连通第一油口与第五油口,并通过第二转向油口连通第二油口与第六油口,并被配置为根据转向指令控制第一转向油口和第二转向油口的液压油流向;以及第一液压阀组,设置于转向器流至第一转向车桥和第二转向车桥的流路,并被配置为根据模式选择指令将第一转向油口有选择地连通第一油口和/或第五油口,并将第二转向油口有选择地连通第二油口和/或第六油口。本公开实施例能够提高对转向系统操作的方便性,减少转向系统在控制信号下的响应时间,并降低转向系统的转向角度偏差。

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