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公开(公告)号：CN102635688B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210132684.1
申请日：2012-04-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器闭解锁方法，包括：获取当前油门状态下的涡轮扭矩；比对所述涡轮扭矩和预设扭矩范围，当判断所述涡轮扭矩位于所述预设扭矩范围内时，保持液力变矩器的当前工作状态；当判断所述涡轮扭矩低于所述预设扭矩范围中的闭锁扭矩时，闭锁液力变矩器；当判断所述涡轮扭矩高于预设扭矩范围中的解锁扭矩时，解锁液力变矩器。本发明公开的液力变矩器闭解锁方法，通过涡轮扭矩确定当前工程机械的工作情况，进而实现液力变矩器闭锁和解锁。
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公开(公告)号：CN103318247A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310289685.1
申请日：2013-07-10
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本发明公开了一种工程机械及其转向装置，该工程机械的转向装置包括设于中央传动轴两侧的行星排、与所述中央传动轴联结的大伞齿轮、小伞齿轮轴以及转向马达；所述小伞齿轮轴设于推土机的变速箱，小伞齿轮轴的小伞齿轮与所述大伞齿轮啮合；推土机转向时，所述转向马达输出转向动力至所述行星排的太阳轮；还包括制动件，推土机原地转向时，所述制动件能够制动所述行星排的齿圈。由于在工程机械原地转向时，行星排的齿圈制动，当两侧太阳轮输出大小相等、方向相反的动力时，两侧行星架能够输出大小相反、方向相反的作用力，从而使工程机械实现原地转向，进而可节约时间，降低油耗，并提高可操控性。
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公开(公告)号：CN114032984B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111325003.9
申请日：2021-11-10
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种自动换挡的传动系统和换挡方法，自动换挡的传动系统包括主离合器，所述主离合器与动力系统连接；变速箱，所述变速箱包括串联的第一变速箱和第二变速箱，所述第一变速箱的输入端与所述主离合器连接，所述第一变速箱用于换向，所述第二变速箱包括一挡传动组件、二挡传动组件、三挡传动组件和四挡传动组件，用以实现一挡速度输出、二挡速度输出、三挡速度输出和四挡速度输出；液压控制系统，所述液压控制系统用于控制所述主离合器的离合，所述第一变速箱的传动方向和所述第二变速箱的输出转速。本发明能够实现较高动力传递效率，且满足整机车速性能需求。
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公开(公告)号：CN109162314B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201811272745.8
申请日：2018-10-30
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E02F9/00
Abstract: 本发明公开了一种推土机用轮边减速装置监控系统控制方法。包括接收左马达和右马达的转速数据；接收左轮边减速装置和右轮边减速装置各测温位置的实时温度，若任一测温位置的实时温度不在温度预设范围内，则生成报警信息；若各测温位置的实时温度在温度预设范围内，则若左、右马达转速在同一转速区间内，则根据左、右轮边减速装置上对应的同一位置的实时温度的温度差值判断；若左、右马达转速不在同一转速区间内，或左、右马达任一转速变化时，则接收任一测温位置的温升值。本发明用于监控全液压推土机工作过程中轮边减速装置的相关温度数据，从而及时发现故障，保证推土机正常工作。
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公开(公告)号：CN109099118A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811074402.0
申请日：2018-09-14
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变速箱结构、推土机及控制方法，涉及推土机技术领域。其中变速箱结构包括输入轴、可转动地套设在输入轴上的支撑杆和可转动地套设在输入轴上的输出轴；后退R档制动器和前进F档制动器为方向控制制动器；后退R档离合器与前进F档离合器为方向控制离合器；Ⅰ档制动器、Ⅱ档制动器和Ⅲ档制动器为档位制动离合器。推土机采用上述变速箱结构。控制方法采用上述推土机。本发明公开的变速箱结构能够实现多个前进档和多个后退档，且共用行星排，减少了行星排的布置，使得整个变速箱结构的布置更加紧凑，节约制造成本；推土机结构设置更加合理；控制方法能够实现发动机输出功率有效利用，能够适应多种工况条件，通用性更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108443405A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810421397.X
申请日：2018-05-04
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
CPC classification number: F16F15/08 , F16F9/19 , F16F9/3207 , F16F9/34
Abstract: 本发明涉及车辆减震领域，公开了一种阻尼减震器及推土机，该阻尼减振器包括筒体，内部设有用于储存硅油的油腔，筒体位于油腔底部的一端设有第一阻尼孔；支撑内柱，一端位于油腔内；橡胶总成，套设在支撑内柱上，橡胶总成分别与筒体和支撑内柱固定且密封连接；活塞，固接于支撑内柱位于油腔中的一端，活塞与筒体滑动连接且与筒体密封，活塞上设有多个贯穿活塞上下两端的第二阻尼孔；回油通道，连通第一阻尼孔和位于活塞和橡胶总成之间部分的油腔。支撑内柱受到外力时，通过橡胶弹性形变提供阻尼力，硅油流过第一阻尼孔以及第二阻尼孔时可提供阻尼力，通过多级减震，保证驾乘的舒适性。
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公开(公告)号：CN106641161A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710123366.1
申请日：2017-03-03
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
CPC classification number: F16H37/041 , E02F3/76
Abstract: 本发明涉及推土机技术领域，尤其涉及一种终传动结构及推土机。一种终传动结构，包括制动器单元和传动系统，所述传动系统包括一级减速单元、二级减速单元和三级减速单元，所述一级减速单元包括两级直齿减速结构，所述二级减速单元包括第一行星排结构，所述三级减速单元包括第二行星排结构，所述制动器单元连接在马达的传输端。还涉及一种推土机，包括：提供动力输出的发动机、联轴器和连接有马达的泵，所述联轴器分别连接发动机和泵，所述马达连接有所述的终传动结构。制动器单元、一级减速单元、二级减速单元、三级减速单元作为一个大模块与推土机主机架固定连接，拆装维修方便；能够实现更大的传动比，传递扭矩平稳，经济实用，安全可靠。
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公开(公告)号：CN102635687A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210132240.8
申请日：2012-04-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换档控制方法、系统及用于牵引工作的工程机械，其中：所述换档控制方法，包括：获取当前油门状态下的涡轮扭矩、发动机扭矩和档位信号；当判断所述档位信号为空档信号时，保持当前档位，否则计算得到扭矩比，所述扭矩比为所述涡轮扭矩和发动机扭矩的比值；若所述扭矩比处于预设扭矩比范围，保持当前档位；当所述扭矩比小于所述预设扭矩比范围中的最小扭矩比，且判断所述档位信号不是最高档位信号时，升高档位；当所述扭矩比大于所述预设扭矩比范围中的最大扭矩比时，且判断所述档位信号不是最低档位信号时，降低档位。
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公开(公告)号：CN114032984A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111325003.9
申请日：2021-11-10
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种自动换挡的传动系统和换挡方法，自动换挡的传动系统包括主离合器，所述主离合器与动力系统连接；变速箱，所述变速箱包括串联的第一变速箱和第二变速箱，所述第一变速箱的输入端与所述主离合器连接，所述第一变速箱用于换向，所述第二变速箱包括一挡传动组件、二挡传动组件、三挡传动组件和四挡传动组件，用以实现一挡速度输出、二挡速度输出、三挡速度输出和四挡速度输出；液压控制系统，所述液压控制系统用于控制所述主离合器的离合，所述第一变速箱的传动方向和所述第二变速箱的输出转速。本发明能够实现较高动力传递效率，且满足整机车速性能需求。
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公开(公告)号：CN113108016A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110607382.4
申请日：2021-06-01
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16F15/121
Abstract: 本发明涉及一种多级橡胶扭转减振器，包括减振器外壳体和减振器内壳体，所述减振器外壳体与发动机飞轮连接，接收发动机传递的扭矩，减振器内壳体通过内孔花键，与其后的传动系部件连接，传递扭矩，所述减振器外壳体套装在减振器内壳体外侧，所述减振器外壳体的外环和减振器内壳体的内孔同心放置，减振器外壳体与减振器内壳体之间设置有减震装置。本发明具有以下有益效果：本发明合理调节发动机曲轴系与传动系在不同转速下的共振频率，在怠速以内时，本扭转减振器扭转刚度较小，有效调节整体轴系的固有频率至低范围，避免扭振，消除怠速噪声。在工作转速区间，本扭转减振器扭转刚度变大，合理满足工作需求。
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