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公开(公告)号：CN108589737B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201810426816.9
申请日：2018-05-07
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市主干道下地下快速路与轨交区间合建的施工方法。其施工方法步骤如下：先进行地下连续墙施工，预埋测斜管，施作水泥搅拌桩、减沉桩；然后，开挖土体，依次施作四道支撑，然后开挖土体至大基坑底后，按设计放坡开挖至小基坑底、浇筑素砼垫层；接着，依次浇筑轨交区间结构底板、侧墙，两侧回填，浇筑快速路框架底板；再拆除第四道支撑，向上浇筑隧道框架侧墙、换撑；拆除第三道支撑，浇筑快速路隧道框架顶板；向上依次拆除第二道支撑、第一道支撑，然后拆除换撑；最后割除格构柱，施作隧道框架顶板附加防水层，覆土回填，恢复城市主干道路面。本发明提供了一种在淤泥质软土中修建地下快速路隧道与轨交区间的行之有效的解决途径。
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公开(公告)号：CN110700124A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911083961.2
申请日：2019-11-07
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种提升桥面悬臂板的加固结构及加固方法，桥面悬臂板包括有用于固定新建护栏的桥面悬臂板的端部以及桥面悬臂板的根部，其特征在于：加固结构包括自桥面悬臂板的端部延伸至桥面悬臂板的根部的组合钢构件，组合钢构件包括与桥面悬臂板及新建护栏连接的至少两个横向组合钢构件和将各个横向组合钢构件连接的纵向开孔钢板，与现有技术相比，本发明的优点在于该基于提升桥梁护栏防撞等级的桥面悬臂板的加固结构，在提高护栏防撞能力的同时，组合钢构件还使得对桥面悬臂板进行加固以提高桥面悬臂板的抗弯承载能力；从施工性能来看，只需部分或短暂封闭交通，降低了对交通的影响，减少了施工风险。
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公开(公告)号：CN108589737A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810426816.9
申请日：2018-05-07
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市主干道下地下快速路与轨交区间合建的施工方法。其施工方法步骤如下：先进行地下连续墙施工，预埋测斜管，施作水泥搅拌桩、减沉桩；然后，开挖土体，依次施作四道支撑，然后开挖土体至大基坑底后，按设计放坡开挖至小基坑底、浇筑素砼垫层；接着，依次浇筑轨交区间结构底板、侧墙，两侧回填，浇筑快速路框架底板；再拆除第四道支撑，向上浇筑隧道框架侧墙、换撑；拆除第三道支撑，浇筑快速路隧道框架顶板；向上依次拆除第二道支撑、第一道支撑，然后拆除换撑；最后割除格构柱，施作隧道框架顶板附加防水层，覆土回填，恢复城市主干道路面。本发明提供了一种在淤泥质软土中修建地下快速路隧道与轨交区间的行之有效的解决途径。
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公开(公告)号：CN216839162U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220264266.7
申请日：2022-02-09
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 浙江宏日泰耐克新材料科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于既有混凝土防撞护栏的提升改造装置，包括原防撞护栏，原防撞护栏上设置有多个预制薄壁式UHPC保护壳，原防撞护栏与多个预制薄壁式UHPC保护壳之间灌注有轻质泡沫混凝土层，且通过轻质泡沫混凝土层固定连接；预制薄壁式UHPC保护壳内侧还固定连接有加劲格栅。本实用新型该提升改造装置及方法具有以下优势：结构简单，受力明确；预制薄壁式UHPC保护壳装配化施工，方便快捷；具有消能作用，最大限度保护并利用原结构；废弃工程量小，低碳环保；可更换，修复方便；造价低，经济性好。本实用新型避免了车辆直接撞击原混凝土护栏，减小了车辆撞击对原混凝土护栏及桥面板的内力，从而最大限度地保护并利用原结构，原结构可不加固或少加固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219410677U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320677309.9
申请日：2023-03-27
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 浙江宏日泰耐克新材料科技有限公司
IPC: E01F15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种既有混凝土护栏快速接高装置，属于护栏技术领域，包括：钢筋框架以及预制盖板，所述预制盖板呈H型，所述预制盖板与混凝土护栏的顶部固定连接，所述预制盖板内浇筑有混凝土，所述钢筋框架一端伸入混凝土护栏中，另一端穿插在混凝土内。本实用新型中预制盖板呈H型，可避免浇筑混凝土的过程中预制盖板变形。
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公开(公告)号：CN211285312U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921918137.X
申请日：2019-11-07
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种提升桥面悬臂板的加固结构，桥面悬臂板包括有用于固定新建护栏的桥面悬臂板的端部以及桥面悬臂板的根部，其特征在于：加固结构包括自桥面悬臂板的端部延伸至桥面悬臂板的根部的组合钢构件，组合钢构件包括与桥面悬臂板及新建护栏连接的至少两个横向组合钢构件和将各个横向组合钢构件连接的纵向开孔钢板，与现有技术相比，本实用新型的优点在于该基于提升桥梁护栏防撞等级的桥面悬臂板的加固结构，在提高护栏防撞能力的同时，组合钢构件还使得对桥面悬臂板进行加固以提高桥面悬臂板的抗弯承载能力；从施工性能来看，只需部分或短暂封闭交通，降低了对交通的影响，减少了施工风险。
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公开(公告)号：CN214362868U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023002501.3
申请日：2020-12-14
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土护栏加高装置，包括有连接在原有护栏之顶端表面的至少一个加高预制块，其特征在于：所述加高预制块为呈倒U型的盖体，所述盖体的横向顶部沿其长度方向间隔地开设有至少两个混凝土浇筑孔，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该混凝土护栏采用免模板加高法，在现状混凝土护栏顶部植筋保证加高部分与现状原有的混凝土护栏进行可靠连接，并施工纵向钢筋构成钢筋骨架，采用环氧拼缝胶将预制倒U型盖体粘贴在现状混凝土护栏上，同时可作为现浇混凝土的模板，之后通过混凝土浇筑孔浇筑自密实混凝土连成整体，完成混凝土护栏的加高，具有结构简单，受力明确，造价较低，经济性好。
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公开(公告)号：CN211498529U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921926587.3
申请日：2019-11-07
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种提升桥面悬臂板的加固结构，所述桥面悬臂板包括有用于固定新建护栏的桥面悬臂板的端部以及桥面悬臂板的根部，其特征在于：所述加固结构包括自桥面悬臂板的端部延伸至桥面悬臂板的根部的钢筋构造，所述钢筋构造用于与桥面悬臂板及新建护栏的连接，与现有技术相比，本实用新型的优点在于从结构受力上看，混凝土层与钢筋构造的组成的加固层能够修复桥面悬臂板的裂缝，并且更换新建护栏后，在提高护栏防撞能力的同时，钢筋构造还使得对桥面悬臂板进行加固以提高桥面悬臂板的抗弯承载能力。
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公开(公告)号：CN211498428U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921753135.X
申请日：2019-10-18
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制装配式波形钢腹板组合箱梁顶板的连接结构，包括有顶板、波形钢腹板以及连接在顶板和波形钢腹板之间的剪力连接件，所述波形钢腹板包括有上翼缘钢板，其特征在于：顶板间隔地开设有至少两个榫槽，并且在各个榫槽的下缘还设置有至少两个垂直于波形钢腹板的预埋贯通钢筋，而剪力连接件包括有连接在上翼缘钢板上的第一钢板，第一钢板沿其长度方向间隔地开设有至少两个供对应的预埋贯通钢筋卡入的卡入部，与现有技术相比，本实用新型的优点在于本实用新型将预留有间断式榫槽的预制混凝土顶板直接吊装至波形钢腹板上翼缘钢板，仅须连接间断式的剪力连接件，就可完成拼装完毕。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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