-
公开(公告)号：CN109386641A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811469492.3
申请日：2018-11-28
Applicant: 北京理工大学 , 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器油冷散热电磁阀及散热方法，属于自动变速器电磁阀领域，解决了现有技术中普通电磁铁主要依靠空气进行散热，散热效率差，容易导致线圈的损坏、阀芯的卡紧等失效，降低使用寿命的问题。本发明的自动变速器油冷散热电磁阀通过在电磁阀的电磁铁内部空间与阀体的排油口之间设计两个连接孔，使其连通。本发明实现了少部分工作油液在电磁铁内部通流，将电磁铁内部热量带走，同时起到冷却和润滑的作用。避免了电磁阀线圈的过热现象和衔铁的卡紧现象，提高了电磁阀的工作寿命。
-
公开(公告)号：CN109249922A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810980402.0
申请日：2018-08-27
Applicant: 北京理工大学 , 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混动无人履带车辆机电联合线控化制动系统及方法，属于履带车辆制动技术领域，解决了现有技术中履带车辆制动效果较差，机械及液压系统寿命较短的问题。一种混动无人履带车辆机电联合线控化制动系统，包括机械及液压系统、电路系统和控制系统，所述机械及液压系统包括机械结构和液压系统，所述机械结构是机械制动最终的执行机构，负责产生所需的制动力矩；所述液压系统包括液压泵，为机械制动提供动力；所述电路系统用于为车辆供电和提供信号通信网络；所述控制系统包括感知与规划模块、整车控制器、液压控制器和电机控制器。实现了机械制动和电机制动的联合，可有效改善履带车辆的制动效能，延长机械及液压系统的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN107143646A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710470800.3
申请日：2017-06-20
Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H61/0204 , F16H61/32 , F16H2061/323
Abstract: 本发明公开了一种AMT控制系统的卧式纯电动选、换档机构，包括选档机构、换档机构，所述选档机构轴线与换档机构轴线垂直，换档机构位于选档机构的上方及4S510同步器型变速器中轴线一侧，选档机构位于4S510同步器型变速器结合面上方及4S510同步器型变速器中轴线另一侧，选档机构和换档机构相对固定,第一换档臂、第二换档臂位于选档机构轴线位置，第一换档臂与第二换档臂齿啮合居中。本发明实现自动操纵控制同步器机械的选档、换档之功能，提高了选、换档的平顺性、机动性和可靠性，减轻驾驶员驾驶操作车辆换档的劳动强度，自动化能力强，具有广阔的市场前景和使用价值。
-
公开(公告)号：CN107139929A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710339910.6
申请日：2017-05-15
Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司
CPC classification number: B60W40/1005 , B60W50/00 , B60W2050/0031 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2510/104 , B60W2530/10 , B60W2530/20
Abstract: 本发明涉及一种重型自动变速车辆广义阻力系数的估计及修正方法，包括：建立重型自动变速车辆的纵向动力学模型；利用改进型带遗忘因子的递推最小二乘辨识算法对纵向动力学模型中的整车质量和广义阻力系数进行辨识；判断异常数据，对辨识的整车质量、广义阻力系数以及所采用的改进型带遗忘因子的递推最小二乘辨识算法进行修正；对修正结果进行仿真和实车试验。本发明提出的改进型带遗忘因子的递推最小二乘辨识算法可以更好地估计广义阻力系数；提出的修正方法可以减小异常数据对估计结果的干扰。
-
公开(公告)号：CN106917868A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510981796.8
申请日：2015-12-25
Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司
CPC classification number: F16H61/30 , F16H61/32 , F16H2306/00
Abstract: 本发明涉及汽车工程技术领域的用于液力机械变速器(AT)的电控电动离合器执行机构，用于改进自动变速器换挡的控制精度和提高系统效率。本发明所述离合器执行机构由换挡电子控制单元、电机、力传递装置、锁止装置和变速器组成。系统动力来源直接由电机提供，并采用车载直流电源供电。与传统AT的离合器控制方式相比，一方面动力不再从油泵获取，而且电控系统可以根据具体工作环境控制电机的启停，从而减少发动机的功率损耗，节省燃料的同时减少排放污染；另一方面电机转速和转矩调整方便、灵敏，通过换挡控制单元对电机进行智能、精确的转速与转矩控制，可以很好的控制作用在离合器上的力，从而实现液力机械自动变速器换挡的高效、精确控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106828129A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710121661.3
申请日：2017-03-02
Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司
CPC classification number: Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/7077 , B60L11/14 , B60K6/365 , B60K6/46 , B60K6/52 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2220/42 , B60L2220/46 , B60L2260/28
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆的动力传动系统技术领域，尤其涉及一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力系统，主要包括电动机、发电机、发动机、制动器、行星齿轮机构、离合器、行星轮架，前驱动桥上的发动机的输出轴经离合器与行星齿轮机构的行星轮架相连，同时又和制动器相连；同时，本发明还提供了一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力系统的使用方法。本发明的有益效果为：通过行星齿轮机构的布置，既增加了车辆的可控性和稳定性，又能提高车辆的能量利用效率；解决了现有车辆无法对四个车轮的输出转矩与转速都能独立进行控制的难题，同时弥补了电动汽车尚未成熟的市场空间。
-
公开(公告)号：CN206589667U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720198658.7
申请日：2017-03-02
Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力车辆的动力传动系统技术领域，尤其涉及各轮独立控制输出转矩的混合动力电动汽车动力传动系统，主要包括两个前轮、两个后轮、发动机、左行星齿轮机构、右行星齿轮机构、左行星轮架、右行星轮架，前驱动桥上的发动机的两个输出轴分别与左行星齿轮机构和右行星齿轮机构的左、右行星轮架相连；所述发电机的输出轴与行星齿轮机构的太阳轮相连。本实用新型的有益效果为：通过行星齿轮机构的布置，既增加了车辆的可控性和稳定性，又能提高车辆的能量利用效率；解决了现有车辆无法对四个车轮的输出转矩与转速都能独立进行控制的难题，同时弥补了电动汽车尚未成熟的市场空间。
-
公开(公告)号：CN206589666U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720198659.1
申请日：2017-03-02
Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力车辆的动力传动系统技术领域，尤其涉及一种应用于不同工况的混合动力电动汽车动力系统，主要包括发动机、左行星齿轮机构、右行星齿轮机构、左行星轮架、右行星轮架、发电机和电动机，前驱动桥上的发动机的两个输出轴分别与左行星齿轮机构和右行星齿轮机构的左、右行星轮架相连；所述发电机的输出轴与行星齿轮机构的太阳轮相连。本实用新型的有益效果为：通过行星齿轮机构的布置，既增加了车辆的可控性和稳定性，又能提高车辆的能量利用效率；解决了现有车辆无法对四个车轮的输出转矩与转速都能独立进行控制的难题，同时弥补了电动汽车尚未成熟的市场空间。
-
公开(公告)号：CN206797103U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720281316.1
申请日：2017-03-22
Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力车辆的动力传动系统技术领域，尤其涉及一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统，主要包括电动机、差速器、发动机、行星齿轮机构、电动发电一体机，所述行星齿轮机构将所述发动机、电动发电一体机和经由差速器连接的所述电动机耦合在一起，所述电动机与所述差速器串联，所述差速器两输出轴所连机构以差速器为中心呈对称分布。本实用新型的有益效果为：通过电动机和行星齿轮机构的布置，既增加了车辆的可控性和稳定性，又能提高车辆的能量利用效率；解决了现有车辆无法对四个车轮的输出转矩与转速都能独立进行控制的问题，同时弥补了电动汽车尚未成熟的市场空间。
-
公开(公告)号：CN209356600U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201822060144.2
申请日：2018-12-07
Applicant: 四川海天仪表电器开发有限公司 , 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型公开了AMT手持式智能检测仪，通过MCU微处理器模块读取AMT变速箱当前信息，采用MCU进行数据处理，将AMT变速箱当前运行状态参数显示到屏幕上，便于操作人员对AMT变速箱故障诊断定位、电磁阀测试、离合器测试、参数标定、循环换挡测试、数据监视等功能；通过小型化的MCU微处理器模块代替MASC电脑控制器，方便携带，适用于野外操作，通过存储单元存储常规数据库供MCU微处理器模块调用，可以解决常规AMT变速箱故障问题，方便实用；解决传统AMT维修只能依靠MASC电脑控制器，MASC电脑控制器应用环境是室内，当车辆出现问题时，只能依靠维修人员，无法借助电子仪器设备的问题；AMT手持式智能检测仪的出现，能够随时随地的帮助维修人员解决AMT故障。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.028 seconds)
