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公开(公告)号：CN103496349A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310502021.9
申请日：2013-10-23
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种车门内饰板与内水切的搭接结构，包括门内饰板（1）和内水切（3），所述内水切（3）与车身连接，其上设有固定内蒙皮（4）的安装槽（32）；所述门内饰板与内水切相向的内表面上设有由上、下相互间距对置的上卡（11）和下卡（12）形成的卡槽（5），所述内水切上设有与所述卡槽相配合的弹性卡合件（31），其尺寸大于卡槽的尺寸，所述内饰板与内水切通过卡槽与弹性卡合件卡合连接。本发明由于内饰板与内水切通过卡槽与弹性卡合件卡合连接，在车辆侧面受到强烈碰撞时，即使内饰板1发生严重变形，也不会出现门内饰板被金属卡子顶碎危及车内乘员安全的情况。
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公开(公告)号：CN105438104A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510873312.8
申请日：2015-12-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R21/0134 , B60R19/20
CPC classification number: B60R21/0134 , B60R19/205
Abstract: 本申请公开了一种汽车侧面碰撞主动防护装置，包括：设置在车身外侧面的探测单元、设置在车身外侧面的安全气囊单元以及分别与探测单元和安全气囊单元连接的侧碰控制器，侧碰控制器从探测单元获取侧方物体与本车辆的相对速度和相对距离，并在确定相对速度不小于第一相对速度，且相对距离不大于第一相对距离时，控制安全气囊单元中的气囊向车外侧打开。这样，当本车辆侧面被撞击时，通过起爆设置在车身外侧面的气囊，增加碰撞压缩空间，从而缓冲撞击物对车辆的撞击，实现在降低对乘客伤害的同时减少对车辆的损坏。
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公开(公告)号：CN105275288A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510713877.X
申请日：2015-10-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车的前罩支撑装置，包括撑杆支架、与撑杆支架可转动连接的撑杆本体、相对于车体支架固定的固定件，撑杆本体与撑杆支架通过扭转弹簧连接，撑杆本体上设有沿其长度方向延伸的撑杆滑槽，撑杆滑槽上与撑杆支架与撑杆本体连接的相对的端部设有向靠近撑杆支架方向延伸的撑杆限位槽，撑杆限位槽与撑杆滑槽通过撑杆过渡槽衔接，固定件位于撑杆滑槽内，且能够在撑杆滑槽、撑杆过渡槽和撑杆限位槽内滑动。该前罩支撑装置便于使用者启闭前罩。本发明还公开了一种包括上述前罩支撑装置的汽车。
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公开(公告)号：CN104179772A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410459822.6
申请日：2014-09-11
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F16B35/00 , F16B39/282
Abstract: 一种新型自防松螺母，包括母体部分和与之连接的筒体部分，母体部分的结构与标准螺母结构相同；所述筒体部分外表面为圆筒状，内有与母体部分同样的螺纹，在筒体部分的外侧壁上通过挤压形成有两个凹陷区域，对应地在筒体部分的内侧壁上有两个凸起区域，形成防松区域，在螺纹拧紧时，凸起区域因半径小于螺纹小径，与外螺纹装配后形成挤压区，实现防松。本发明结构与传统的开口销式螺母防松相比，加工工艺简单，成本低廉，需要装配的零部件减少，消除了漏装辅件的问题，从而简化装配工艺，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN106703568B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201710092282.6
申请日：2017-02-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/46
Abstract: 本发明公开了一种车门限位器，包括限位杆和可滑动地设置于限位杆上的限位盒，限位盒的壳体设有供限位杆贯穿壳体内部的通孔，壳体内部设置有与限位杆的导引面抵接的弹性导向机构，弹性导向机构包括与导引面抵接的接触件以及用于调节接触件的抵接压力的弹力调节机构，导引面沿限位杆的长度方向设有至少一个制动结构。弹性导向机构抵接支撑在限位杆的导引面上，车门开启过程中，通过导引面上的制动结构来实现车门半开或全开定位以及限定车门最大开度的功能。本方案利用弹力调节机构来调节接触件与导引面的抵接压力，可实现车门限位力的调节，从而提高了车门限位器在不同车型、不同车门重量的适用性，延长了使用寿命。本发明还公开了一种汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106703568A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710092282.6
申请日：2017-02-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/46
CPC classification number: E05C17/46
Abstract: 本发明公开了一种车门限位器，包括限位杆和可滑动地设置于限位杆上的限位盒，限位盒的壳体设有供限位杆贯穿壳体内部的通孔，壳体内部设置有与限位杆的导引面抵接的弹性导向机构，弹性导向机构包括与导引面抵接的接触件以及用于调节接触件的抵接压力的弹力调节机构，导引面沿限位杆的长度方向设有至少一个制动结构。弹性导向机构抵接支撑在限位杆的导引面上，车门开启过程中，通过导引面上的制动结构来实现车门半开或全开定位以及限定车门最大开度的功能。本方案利用弹力调节机构来调节接触件与导引面的抵接压力，可实现车门限位力的调节，从而提高了车门限位器在不同车型、不同车门重量的适用性，延长了使用寿命。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN106274774A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610647468.9
申请日：2016-08-09
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/01 , B60R2021/0016
Abstract: 本发明公开了一种车辆防沉系统，包括水位测量单元、外置气囊单元和落水控制单元等结构，水位测量单元设置于车身的外部，用于检测车身外部的水位高度，当车身入水并且水位到达水位测量单元时向外发出入水信号。在车身壳体内部还设置有外置气囊单元，外置气囊单元能够爆破并向外弹出气囊，气囊弹出后能够增加车身整体的浮力，使车身漂浮在水面以上。落水控制单元用于接收水位测量单元的检测信号，并根据信号得出判断结果，控制外置气囊单元是否启用。通过落水控制单元控制外置气囊单元打开弹出气囊，增加车身的浮力，从而使车辆漂浮于水面以上，极大地保证车内人员的人身安全。本发明还提供一种包含车辆防沉系统的汽车，能够实现上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN105889295A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610252076.2
申请日：2016-04-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: F16B41/002 , E05B85/10
Abstract: 本发明公开了一种车门外开手柄盖固定螺栓保护结构，包括设置于外开手柄支架本体的螺栓孔的周围的卡爪，所说卡爪具有卡边，所述卡边用于阻挡外开手柄盖固定螺栓脱离所述螺栓孔，还包括罩设在所述卡爪外，保护所述卡爪免受碰撞和摩擦的保护架。本发明中的车门外开手柄盖固定螺栓保护结构中的保护架罩设在卡爪外，在与周围物体发生碰撞时，仅仅是保护架与周围物体接触，并且保护架吸收碰撞时产生的冲击力。本发明中增设的保护架保护卡爪免受损伤，从而确保卡爪稳定卡住外开手柄盖固定螺栓，从而防止外开手柄盖固定螺栓的脱离和丢失。
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公开(公告)号：CN105059209A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510524913.8
申请日：2015-08-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R13/04
CPC classification number: B60R13/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车顶盖装饰条的安装结构，包括顶盖装饰条，以及侧围和顶盖搭接形成的凹槽，还包括粘接在所述凹槽底壁上的卡座；所述顶盖装饰条包括装饰条本体，在装饰条本体下面的中部连接有一弹性卡扣体，该弹性卡扣体与所述卡座卡接配合，在装饰条本体的左右两边分别设有唇边，两个唇边分别与凹槽的两侧壁过盈配合。本发明的连接可靠、不容易起翘，安装精度容易控制且有利于密封。
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公开(公告)号：CN104594740A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410683246.3
申请日：2014-11-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05B83/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车前罩锁，包括前罩锁壳体、棘轮、前罩锁扣、棘爪、棘轮拉簧、平衡扭簧轴及平衡扭簧，棘爪安装在前罩锁壳体上，棘轮拉簧一端相对于前罩锁壳体固定，另一端安装在棘轮上，棘轮上设有用于卡接前罩锁扣的卡接口，平衡扭簧套设在平衡扭簧轴上，且一端相对于前罩锁壳体固定，另一端与前罩锁扣下表面抵接，平衡扭簧轴相对于棘爪的转轴固定。本申请提供的汽车前罩锁锁止和解锁时的噪声降低。
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