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公开(公告)号：CN100337258C
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200510040621.3
申请日：2005-06-16
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/07
Abstract: 交通信号控制系统运行模式自适应转换方法，涉及应用在区域道路路网的交通信号控制系统运行模式的自适应转换工作原理和方法。按照本发明所提供的设计方案，交通信号控制系统运行模式自适应转换方法在宏观上包括区域协调控制、线协调控制和单点控制三种运行模式，其特征是：把实时交通需求分成轻交通、中交通和重交通三种状态；其中交通流量低于某一设定值V1时为轻交通状态，交通流量高于某一设定值V2时为重交通状态，交通流量高于某一设定值V1、低于另一设定值V2时为中交通状态；交通信号控制系统的宏观运行模式根据内置时间表进行定时转换，微观运行模式根据实时交通状态进行自适应自动转换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111127881B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201911296791.6
申请日：2019-12-16
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 公安部交通管理科学研究所 , 安徽畅通行交通信息服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种区域防溢出的交通信号控制博弈方法及系统，包括：获取控制区域中的路段属性参数和节点属性参数，确定所述控制区域上的检测区域，所述路段属性参数包括关联交通流；获取相邻两检测区域中的车辆数据，将车辆数据与预设的路段溢出阀值进行比较，获取当前时刻的路段溢出状态等级soi；根据路段溢出状态等级soi，构建基于关联交通流的均衡目标函数，得到区域防溢出信号控制策略博弈的混合整数线性规划模型；根据混合整数线性规划模型求解得到路口内部各转向的通行权分配策略，通过单点和协调信号控制实现通行权分配策略，达到区域交通流的防溢出控制；实现了区域信号防溢出的自适应控制，缓解路网运行压力。
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公开(公告)号：CN104091451B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410324630.4
申请日：2014-07-08
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明涉及一种交通信号控制方法，尤其是一种交通干线信号协调控制的过渡调整方法，属于交通干线协调控制的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述交通干线信号协调控制的过渡调整方法包括：以当日零点为协调控制方案的起始点，根据道路交通信号机在方案切换时刻距离下一协调周期开始的剩余周期时长，给出协调控制过渡调整中的周期调整方法；根据协调控制过渡调整中周期的调整策略，分别给出了采用周期缩短及延长时绿灯时长的分配方法，获取各相位绿灯时长，最终形成各协调控制过渡方案。本发明操作方便，能实现协调控制方案的平滑过渡，适应范围广，安全可靠。
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公开(公告)号：CN101110162A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710024051.8
申请日：2007-07-12
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及交通信号控制系统，具体地说是一种应用在区域道路路网的交通信号控制系统多关键路口优化技术。按照本发明提供的技术方案，所述优化技术包括：a.把交叉路口的交通分成轻交通、中交通和重交通三种状态；b.由交通饱和度较高的n个交叉口构成关键路口群来共同确定子区的公共周期；在计算子区协调控制的公共周期时，每过一个时间段都要对子区内所有受控交叉路口的交通饱和度进行自动排序，排名前n个交叉路口入选关键路口群；c.选择样本量，综合考虑样本的代表性和计算工作量。本发明可以解决当前的交通信号控制系统单关键路口优化技术存在的适应性差、效率低下问题。
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公开(公告)号：CN1710627A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN200510040621.3
申请日：2005-06-16
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/07
Abstract: 交通信号控制系统运行模式自适应转换方法，涉及应用在区域道路路网的交通信号控制系统运行模式的自适应转换工作原理和方法。按照本发明所提供的设计方案，交通信号控制系统运行模式自适应转换方法在宏观上包括区域协调控制、线协调控制和单点控制三种运行模式，其特征是：把实时交通需求分成轻交通、中交通和重交通三种状态；其中交通流量低于某一设定值V1时为轻交通状态，交通流量高于某一设定值V2时为重交通状态，交通流量高于某一设定值V1、低于另一设定值V2时为中交通状态；交通信号控制系统的宏观运行模式根据内置时间表进行定时转换，微观运行模式根据实时交通状态进行自适应自动转换。
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公开(公告)号：CN111127881A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911296791.6
申请日：2019-12-16
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 公安部交通管理科学研究所 , 安徽畅通行交通信息服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种区域防溢出的交通信号控制博弈方法及系统，包括：获取控制区域中的路段属性参数和节点属性参数，确定所述控制区域上的检测区域，所述路段属性参数包括关联交通流；获取相邻两检测区域中的车辆数据，将车辆数据与预设的路段溢出阀值进行比较，获取当前时刻的路段溢出状态等级soi；根据路段溢出状态等级soi，构建基于关联交通流的均衡目标函数，得到区域防溢出信号控制策略博弈的混合整数线性规划模型；根据混合整数线性规划模型求解得到路口内部各转向的通行权分配策略，通过单点和协调信号控制实现通行权分配策略，达到区域交通流的防溢出控制；实现了区域信号防溢出的自适应控制，缓解路网运行压力。
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