一种交叉口信号配时时段划分方法

    公开(公告)号:CN108615375B

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN201810537374.5

    申请日:2018-05-28

    Abstract: 本发明涉及一种交叉口信号配时时段划分方法,包括以下步骤:(1)获取不同车道在各个周期内通过的车流量;(2)根据车流量计算交通流量变化率:(3)统计交叉口交通流量变化率;(4)计算车道流量比;(5)统计交叉口车道流量比;(6)对交叉口信号配时进行时段划分。本发明所述的交叉口信号配时时段划分方法,通过交通流量变化率的计算,明确流量的变化幅度,结合交叉口的饱和度,了解类特征归类的集合,进而划分信号配时时段,更具有科学性。本发明以流量变化率作为时段划分的依据,从数据的角度来进行划分,比传统的时段划分方式更精细化。

    交通拥堵数据分析方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN110473396B

    公开(公告)日:2020-12-04

    申请号:CN201910569773.4

    申请日:2019-06-27

    Abstract: 本发明涉及交通管理技术领域,具体提供一种交通拥堵数据分析方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括:获取拥堵上报信息,拥堵上报信息包括拥堵位置和第一拥堵成因;基于拥堵上报信息的来源对拥堵上报信息进行修正;基于修正后的拥堵上报信息,获取拥堵位置处对应的视频监控设备的视频图像信息;分析视频图像信息,得到第二拥堵成因;判断第一拥堵成因和第二拥堵成因是否相同,当第一拥堵成因与第二拥堵成因相同时,将第一拥堵成因或第二拥堵成因作为拥堵位置的拥堵成因。通过对拥堵成因的修正,实现对拥堵成因的精确判断,进而为后续处理提供准确的数据支撑,便于交管部门对拥堵源头进行快速精准处理,减少交通道路拥堵。

    交通拥堵数据分析方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN110473396A

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201910569773.4

    申请日:2019-06-27

    Abstract: 本发明涉及交通管理技术领域,具体提供一种交通拥堵数据分析方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括:获取拥堵上报信息,拥堵上报信息包括拥堵位置和第一拥堵成因;基于拥堵上报信息的来源对拥堵上报信息进行修正;基于修正后的拥堵上报信息,获取拥堵位置处对应的视频监控设备的视频图像信息;分析视频图像信息,得到第二拥堵成因;判断第一拥堵成因和第二拥堵成因是否相同,当第一拥堵成因与第二拥堵成因相同时,将第一拥堵成因或第二拥堵成因作为拥堵位置的拥堵成因。通过对拥堵成因的修正,实现对拥堵成因的精确判断,进而为后续处理提供准确的数据支撑,便于交管部门对拥堵源头进行快速精准处理,减少交通道路拥堵。

    一种基于视频检测的交叉口信号控制方案评价方法

    公开(公告)号:CN108615376A

    公开(公告)日:2018-10-02

    申请号:CN201810537375.X

    申请日:2018-05-28

    Abstract: 本发明涉及一种基于视频检测的交叉口信号控制方案评价方法,包括:(1)通过视频检测器实时监测当前通道内排队的车辆数;(2)根据车辆数计算通道内平均停车次数;(3)根据平均停车次数判断交叉口实际通行需求及通行能力;(4)计算交叉路口平均停车延误时间;(5)计算交叉路口车辆的排队长度;(6)根据平均停车次数、停车延误时间及排队长度对当前控制方案进行优选排序。本发明利用视频检测器连续检测交通流的特点,实时观测视频区域内的运行车辆的运行速度,当速度低于一个既定的极限值时,认为车辆处于停止状态,且作为排队队尾,可计算交叉口排队长度,为交叉口信号控制提供决策依据,同时也为交叉口控制效果评价提供支撑。

    基于大数据的区域交通智能管理系统

    公开(公告)号:CN107729413A

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201710887096.1

    申请日:2017-09-25

    CPC classification number: G06F17/30595 G06F17/30545 G06F17/30572

    Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的区域交通智能管理系统,通过分布式数据库加关系型数据库,实现大数据存储、信息集成和信息共享,通过分布式消息队列和实时流计算技术,实现数据集中以及对过车数据的实时处理,通过分布式文件管理和查询索引技术,解决传统关系型数据库加FTP架构难以支撑海量机动车通行轨迹信息的存贮管理现状问题,利用大数据的优势,打破以前多个部门,多个系统之间的界限,实现一个信息融合和信息共享的平台,使现有的交通设施发挥更大的社会效益,进一步提高城市交通管理科学化、现代化水平,进一步改善城市道路交通环境,满足新时期交通管理的需求。

    一种数据驱动控制的区域交通信号动态优化方法及系统

    公开(公告)号:CN113192318A

    公开(公告)日:2021-07-30

    申请号:CN202110128223.6

    申请日:2021-01-29

    Inventor: 陈家旭 齐行知

    Abstract: 本发明公开了一种数据驱动控制的区域交通信号动态优化方法及系统,包括:解析路网拓扑结构,得到路口控制区域中的路口属性参数,所述路口属性参数包括分析交通流和控制通道;基于车道级状态监测和所述路口属性参数,得到分析交通流和控制通道的交通监测状态指标;基于所述交通检测状态指标和信号控制方案,构建满足信号控制适应需求的路口存储转发状态空间方程;构建满足均衡控制和收敛需求的迭代学习控制模型,对所述路口存储转发状态空间方程进行迭代优化,实现交通信号实时优化控制;采用该区域交通信号动态优化方法,能够适应不同信控设计方案和基于转向的需求变化,实现路口精细化控制,自动化程度高,不易产生溢流。

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