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公开(公告)号：CN113240704B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110506127.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种分析异常视频帧率及确定车速的LED标尺装置，其无需使用实际的车辆进行，操作方便，成本低廉，达到与现场模拟实验同样的计算结果。其包括：标尺主体、遥控器；标尺主体包括：主尺身，设置在主尺身上的控制模块、主刻度区、主LED灯带；控制模块包括：控制芯片、无线通信模块、电源模块，电源模块的正极、负极分别与电压线、接地线连接，为控制芯片、无线通信模块、主LED灯带进行供电；无线通信模块与控制芯片通信连接，控制芯片的输入输出引脚连接主LED灯带的信号线；遥控器基于无线通信方式，控制主LED灯带上的LED灯珠的点灭。同时，本专利也公开了基于视频分析异常帧率及确定车速的方法。
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公开(公告)号：CN110672070A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911018687.0
申请日：2019-10-24
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种交通事故场景标志装置，基于本装置可以快速的确认图像的角度和尺度，实现快速合并远景图、近景图，节省了大量的人力资源。其包括：辅助测量板，其特征在于：所述辅助测量板包括分支、位于所述分支的结合点上的安装孔；所述分支的末端使用对比度高的图案设置航拍测量控制点；在每一个所述分支上，所述安装孔到所述航拍测量控制点之间通过对比度高的颜色标注尺寸；所述辅助测量板上，通过所述安装孔设置指北装置；所述指北装置上设置指北端，所述指北装置上与所述指北端相对的另一端的上端面上设置唯一性标志区，在所述唯一性标志区通过字符作为标记。
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公开(公告)号：CN110609491A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910892346.X
申请日：2019-09-20
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明属于半实物仿真检验鉴定技术领域，涉及一种电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定方法及系统。所述电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定方法具体包括：搭建模拟实车仿真工作环境：搭建整车模型，设置测试用例的参数边界；整车模型接收并处理所述测试用例发送的测试工况信号，得到虚拟车辆仿真输出信号；整车模型将虚拟车辆仿真输出信号通过接口转换单元将信号转换后传送给被测整车控制器；被测整车控制器根据自身控制策略处理所接收到的虚拟车辆仿真输出信号得到执行结果；分析所述执行结果。所述电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定系统包括：半实物仿真控制单元、半实物仿真测试单元和接口转换单元。
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公开(公告)号：CN105716824A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610232309.2
申请日：2016-04-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
CPC classification number: G01M7/08 , G01M17/0078
Abstract: 本发明公开了一种摆锤式汽车仪表碰撞试验装置，所述装置包括仪表固定模块、信号模拟模块、碰撞发生模块及摄影装置。仪表固定模块用于固定汽车仪表；信号模拟模块能够模拟产生不同试验工况中的车速、发动机转速信号，驱动仪表指针转动；碰撞发生模块中含有摆臂和质量块，用于模拟不同级别的碰撞能量，实现对于汽车仪表的碰撞模拟；摄影装置用于记录汽车仪表碰撞前后的指针指示情况。本发明能够对各类实际运行中的汽车仪表进行模拟碰撞试验，实现对车辆碰撞过程中汽车仪表指针指示问题的研究，该装置可实现多种试验工况，适用于各种类型的汽车仪表。
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公开(公告)号：CN105486534A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510938377.6
申请日：2015-12-16
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G01N1/02
CPC classification number: G01N1/02
Abstract: 本发明涉及附着式微量物证提取装置，包括分体式的取样头和手持杆，取样头包括刀头、导管、收集瓶和分离器，分离器包括盘体，盘体内偏心位置设有一个开孔；在盘体底部设置有一个收集斗，收集斗上端开口与开孔相通；收集斗内设有一个平行于收集斗轴心线的挡板，收集斗的内腔空间被挡板分隔为靠盘体中心的内室和靠盘体边缘的外室两部分，开孔与外室连通；导管上端连接在收集斗侧壁上并与内室连通，刀头以可拆卸的方式安装在导管下端；收集斗底部设有出口接头，收集瓶连接在出口接头上；手持杆包括吸气泵和连接壳体，吸气泵设置在收集盘的后方，吸气泵与收集盘通过连接壳体连接。本发明目标物提取率高、物证转移次数少、能有效避免污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116361743A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310242377.7
申请日：2023-03-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通事故中数据分析技术领域，具体公开了一种视频图像和汽车行驶记录仪数据融合分析方法，包括：获取车辆监控视频和汽车行驶记录仪数据；计算出所述车辆监控视频的帧率，并依据车辆监控视频的帧率对汽车行驶记录仪数据进行拟合，得到拟合后的汽车行驶记录仪数据；标记车辆监控视频和拟合后的汽车行驶记录仪数据的相同事件，并将两者的相同事件作为基准时间点；根据基准时间点对齐两者数据的时间轴，以得到融合后的数据；根据融合后的数据对道路交通事故进行分析。本发明还公开了一种视频图像和汽车行驶记录仪数据融合分析系统。本发明能够得到毫秒级车辆行驶状态信息，为道路交通事故调查提供分析工具。
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公开(公告)号：CN115756944A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211424344.6
申请日：2022-11-15
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种有损行驶记录仪数据存储芯片数据提取方法，其可以在flash数据存储芯片完好的情况下，较快速地取出其中存储的数据，以供后续分析使用。其包括步骤：S1：构建数据存储芯片协议库；数据存储芯片协议库中包括现行的行驶记录仪中使用的数据存储芯片的数据信息；S2：获取需要读取的有损行驶记录仪，用数据读取工具连接数据存储芯片的引脚；S3：基于数据读取工具，提取数据存储芯片中存储的运行数据；S4：根据行驶记录仪型号和芯片型号，在数据存储芯片协议库确认对应的数据芯片存储协议；S5：确认行驶数据的数据位置信息和存储形式；S6：根据数据位置信息和存储协议对待识别数据进行读取；S7：将所有的数据显示出来。
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公开(公告)号：CN113240704A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110506127.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种分析异常视频帧率及确定车速的LED标尺装置，其无需使用实际的车辆进行，操作方便，成本低廉，达到与现场模拟实验同样的计算结果。其包括：标尺主体、遥控器；标尺主体包括：主尺身，设置在主尺身上的控制模块、主刻度区、主LED灯带；控制模块包括：控制芯片、无线通信模块、电源模块，电源模块的正极、负极分别与电压线、接地线连接，为控制芯片、无线通信模块、主LED灯带进行供电；无线通信模块与控制芯片通信连接，控制芯片的输入输出引脚连接主LED灯带的信号线；遥控器基于无线通信方式，控制主LED灯带上的LED灯珠的点灭。同时，本专利也公开了基于视频分析异常帧率及确定车速的方法。
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公开(公告)号：CN108765462A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810532715.X
申请日：2018-05-29
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
CPC classification number: G06T7/246 , G01P3/38 , G06T2207/10016 , G06T2207/30241
Abstract: 本发明涉及车速鉴定技术领域，具体公开了一种车辆速度鉴定方法，其中，包括：验证摄像机参数；在所述摄像机参数验证通过后，对目标车辆进行虚拟影像建模得到目标车辆虚拟影像；利用成像方法对所述目标车辆虚拟影像进行事故重构，得到事故重构监控视频；根据事发监控视频获取目标车辆特征点的运动轨迹，根据所述事故重构监控视频获取不同速度行驶的目标车辆虚拟影像的运动轨迹；根据所述目标车辆特征点的运动轨迹与所述目标车辆虚拟影像的运动轨迹的对比得到目标车辆的实际运行速度范围。本发明提供的车辆速度鉴定方法具有鉴定速度准确且误差小的优势。
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公开(公告)号：CN105389849B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201510817703.8
申请日：2015-11-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明提供一种基于三维重建技术的车辆碰撞角度分析系统。包括：数据采集模块，采用三维激光扫描仪与数字摄像机相进行点云数据采集，可使数据更加准确，并能完成图形的贴图处理；三维点云数据预处理模块，包括数据降噪与数据精简处理，能使冗余的、具有较多噪声的原始数据点进行简化处理；点云数据重构模块，应用了delaunay算法，对预处理后的数据进行三角剖分，重构出变形面；法向量解算模块，可求解出三角剖分后每个小三角形的法向量；车辆碰撞角度分析模块，基于法向量解算模块求解出的法向量，采用最小二乘法拟合出车辆的碰撞角度。本发明能够分析交通事故中车车碰撞、车人碰撞、车物碰撞的大致的碰撞角度，为交通事故的形态分析提供思路。
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